Rapporto di guida: DS3 Crossback
Simpatico, affascinante e alla moda: con il mini SUV DS3 Crossback, il marchio DS punta sul comfort e sullo stile di vita francese. Una versione completamente elettrica sarà disponibile anche all'inizio del prossimo anno.
Se chiedi ai passanti il marchio automobilistico DS, la maggior parte di loro dovrebbe scrollare le spalle. Appartiene al gruppo francese PSA, ha il compito della consociata premium di portare le nuove tecnologie in serie all'interno del gruppo del marchio. Dopo il SUV di medie dimensioni DS7 Crossback, il SUV più piccolo è seguito dal DS3 Crossback in estate. Si basa sull'architettura CMP di recente sviluppo, come il primo veicolo del gruppo. Con una lunghezza di soli 4,12 metri, il Crossback non è quasi più lungo di una VW Polo. Il suo territorio principale è la città, è disponibile da 23.490 euro.
Il DS3 Crossback è immediatamente riconoscibile lateralmente dalla sua piccola pinna di squalo e dal profondo rigonfiamento della porta. La parte frontale sembra piuttosto frastagliata e irrequieta, dovrebbe essere notato. La parte posteriore è più armoniosa. Le maniglie delle porte ad incasso nel corpo dovrebbero essere uniche nel segmento. Si aprono automaticamente non appena l'autista si avvicina alla macchina.
Nonostante le dimensioni compatte del mini SUV, non c'è una sensazione stretta dietro il volante. I regolatori elettrici dei finestrini richiedono un po 'di tempo per abituarsi. Si trovano nella console centrale accanto alla leva del cambio. Anche gli adulti siedono ragionevolmente comodamente nella parte posteriore. 350 litri rimangono nella parte posteriore per i bagagli, una buona media. Se gli schienali dei sedili posteriori sono ripiegati, il francese non deglutirà fino a 1.050 litri. Il banco posteriore non può essere spostato.
Poiché DS appartiene al gruppo PSA (con i marchi gemelli Peugeot, Citroen e Opel), la maggior parte dei motori e delle unità viene utilizzata insieme. Al lancio sul mercato a maggio c'è il DS3 Crossback con tre motori a benzina. La maggior parte dei clienti dovrebbe scegliere la variante 96 kW / 130 PS, che costa almeno 27.290 euro. Il tre cilindri, che è solo 1,2 litri, funziona insieme a un cambio automatico 8; una novità in questa classe. Se stai cercando più potenza, puoi scegliere una versione con 114 kW / 155 PS. Il modello entry-level è il DS3 Crossback con motore a benzina 74 kW / 100 PS (da 23.490 Euro), è dotato di un cambio manuale a sei marce. Da luglio, il mini SUV sarà disponibile anche con un diesel 1,6 a quattro cilindri con 96 kW / 130 PS, che costa circa 25.000 euro.
DS3 Crossback è eccezionalmente silenzioso e comodo da guidare. La nuova piattaforma sembra svolgere il ruolo principale. Anche il piccolo tre cilindri è piaciuto. Sembra agile, rimane acusticamente in background e si armonizza meravigliosamente con il cambio automatico 8. L'intera macchina sembra coordinata professionalmente e di bell'aspetto.
DS è anche il primo marchio del gruppo PSA ad offrire una trazione elettrica. DS3 Crossback E-Tense contiene un motore con 100 kW / 136 PS e una batteria 50 kWh. L'intervallo è specificato con i chilometri 320, secondo il nuovo e più realistico ciclo WLTP. È possibile ordinare l'E-Tense dall'estate, ma la consegna inizia solo all'inizio di 2020.
Quando si tratta di sistemi di assistenza, DS cerca di eliminare tutti gli arresti e offre attrezzature insolitamente buone per il segmento. Con i fari full LED opzionali e adattivi, che funzionano con la tecnologia a matrice di raggi, puoi guidare costantemente con abbaglianti senza abbagliare gli altri. "DS Drive Assist" tiene automaticamente traccia e la distanza dal veicolo che precede fino a una velocità di 180 km / h. Inoltre, il DS3 Crossback riconosce pedoni, ciclisti e altre auto durante il giorno e la notte e frena automaticamente se necessario. Le nuove generazioni di acquirenti, in particolare, dovrebbero essere felici di "Smart Access". Qui l'auto può essere aperta e avviata con lo smartphone. Il proprietario può anche consentire a un massimo di altre cinque persone di utilizzare la propria auto senza dover fornire loro una chiave.