Dopo il Kia Ceed Sportswagon i coreani ora offrono un'altra variante con un grande portellone posteriore per la famiglia compatta. La combinazione coupé Proceed è un po 'più costosa ed elegante del suo modello gemellato a cinque porte e competerà contro un noto avversario tedesco.
Hai mai sentito parlare di un freno di tiro? Se non hai familiarità con le vecchie carrozze inglesi, probabilmente dovrai adattarti a questa domanda del quiz. Il termine storico per una carrozza trainata da cavalli semiaperta, da cui la raffinata società vittoriana cacciava selvaggiamente come in una posizione altalenante, fu rianimata e trasferita nel mondo automobilistico moderno. Ad esempio, la Mercedes CLA Shooting Brake, la sportiva station wagon della famiglia A-Class. Ora ha guardato Kia come un rivale.
In senso figurato, i corani tirano fuori da un tale freno di scatto bruscamente verso Stoccarda, finora, il compatto Mercedes CLA Shooting Brake era praticamente solo sul pavimento. Caratteristiche tipiche di questo tipo di auto: sorprendenti finestrini laterali stretti con un bordo inferiore dritto dritto, sormontato da un telaio a forma di mezzaluna. Allo stesso tempo, il tetto verso poppa si stacca dolcemente ma con fermezza. L'incoronazione è una coda arrotondata e paffuta con un alto valore di attenzione. Esattamente questi segni distintivi si possono trovare su Kia Proceed.
Niente più parti combi-posteriori tagliate bruscamente, ma eleganza oscillante come un buon finale per un'auto lunga 4,60. Logicamente, ciò a causa della pendenza non può essere molto impacchettato nella stiva, come nel classico station wagon della stessa famiglia. Con 594, tuttavia, ci sono solo 30 litri in meno che possono essere facilmente affrontati. Il Stuttgart Shooting Brake, che è più lungo di quattro centimetri, racchiude 99 in meno di litri tra il sedile posteriore e il lunotto.
Mentre gli utenti di un combo classico sono più orientati alla pratica e spesso hanno una famiglia più numerosa e bigiotteria imbarcati per l'escursione del fine settimana, le dimensioni del vano bagagli sono certamente importanti, ma non critiche, per le esigenze della clientela prevista del Proceed. D'altra parte, sono ugualmente soddisfatti della loro forma e funzione.
Anche il prezzo base del Proceed è di circa 27.700 Euro al di sopra del solito corso di Kia. Ma la versione base è piena di extra: lo stesso vale per le protezioni elettroniche per imminenti collisioni frontali, per lasciare la corsia o per monitorare l'angolo morto, nonché radio DAB, radar di distanza, fari a LED, telecamera posteriore e molto altro. Anche con il pacchetto di navigazione, che contiene 890 Euro oltre al riconoscimento elettronico del segnale stradale della mappa e al sistema audio, il marchio 30.000 Euro non viene raggiunto.
Il modello base di Proceed si dimostra in pratica alla prima uscita intorno a Barcellona. Il quattro cilindri 1,4 da 4 litri non deve nascondersi con i suoi 103 kW / 140 PS di fronte alla controparte entry-level di Mercedes (90 kW / 122 PS). Il piccolo motore a benzina non ha problemi con la quasi 1,4-ton Kia, porta a vantaggio della sua potenza di trazione già a velocità molto bassa, ma quando l'accelerazione richiede abbastanza presto la marcia successiva più alta. Sebbene lo sterzo, i freni e la messa a punto delle sospensioni non possano deludere, ma chi lo mantiene con l'aspetto frenetico e sportivo, dovrebbe piuttosto scegliere il motore a benzina più potente (150 kW / 204 PS); la GT è 3.500 Euro più costosa.
La base Proceed, che probabilmente la maggior parte dei clienti sceglie, galleggia in modo inspiegabile e con calma nel traffico e si fende quando si desidera sull'autostrada il confine 210 km / h. Lo spazio anche nel sedile posteriore, la lavorazione immacolata e i materiali utilizzati per soddisfare lo standard ordinario che i fan di Kia apprezzano il loro marchio. A questo proposito, uno è ben servito con la variante più economica della coupé immobiliare. Solo il sistema di mantenimento della corsia infastidisce costantemente emettendo un segnale acustico, sebbene ritorni automaticamente sulla propria corsia, e anche la presentazione di 8-Zoll-Navis non convince completamente.
Naturalmente, nonostante l'apparizione di successo del nuovo rivale e nonostante un prezzo base più elevato di diverse migliaia di euro, la Mercedes non deve necessariamente vestirsi calorosamente. Lo splendore del marchio con la stella e il ruolo pionieristico tecnico possono tenere sotto controllo i coreani. Per i clienti con combinazioni orientate al design, Proceed è un'interessante nuova opzione. I potenziali clienti di un Kia Ceed decideranno mai di 25 percento per il Procedere o il normale station wagon, calcola il boss tedesco Kia Steffen Cost. L'altra metà del conto vendite Ceed per la berlina berlina a cinque porte a cinque porte.
Peter Maahn / SP-X
Kia Proceed - 1,4 T-GDI - Dati tecnici:
Berlina coupé a cinque posti a cinque posti, lunghezza: metri 4,60, larghezza (senza specchietti): metri 1,80, altezza: metri 1,42. Interasse: 2,65 metro, volume del bagagliaio: 594 - 1.545 litri
Guidare:
Motore turbo benzina a quattro cilindri 1,4 da 4 litri, potenza 103 kW / 140, max. Coppia: 242 Nm a 1.500-3.200 giri / min, Vmax: 210 km / h, 0-100 km / h: 9,1 s, manuale a sei velocità, consumo standard di carburante: 5,9 l / 100 km, emissioni di CO2: 135 g / km, Standard di emissione: Euro 6d-temp, classe di efficienza B
Prezzo da: 27.690 Euro (cambio a doppia frizione più 2.000 Euro)
Altri motori:
benzina:
Kia ProCeed GT: motore a benzina turbo a quattro cilindri da 1,6 litri, 150 kW / 204 CV, max. Coppia: 265 Nm a 1.500 - 4.500 giri / min, cambio manuale a sei velocità, Vmax: 230 km / h, 0-100 km / h: 7,6 s, consumo standard: 6,8 l / 100 km, emissioni di CO2: 155 g / km, standard di emissione: Euro 6d-temp, classe di efficienza C.
Prezzo: da 31.190 Euro (cambio a doppia frizione più 2.000 Euro)
Diesel:
Kia ProCeed 1,6 CRDi: diesel a quattro cilindri da 1,6 litri, 100 kW / 136 CV, max. Coppia: 280 Nm a 1.500 - 3.000 giri / min, cambio manuale a sei velocità, Vmax: 200 km / h, 0-100 km / h: 10,4 s, consumo standard: 4,3 l / 100 km, emissioni di CO2: 111 g / km, standard di emissione: Euro 6d-temp, classe di efficienza A
Prezzo: da 29.590 Euro, (cambio a doppia frizione più 2.000 Euro)
Breve descrizione:
Perché: chi può dire che guida un freno di tiro?
Perché no: perché non hai ancora superato l'hype SUV
Cos'altro: in realtà solo la Mercedes CLA Shooting Brake, forse un'Audi A3 Sportback