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È una di quelle offerte che non puoi rifiutare: McLaren 720S. Ma quando arrivano i dettagli, il sopracciglio destro si sposta verso l'attaccatura dei capelli e si diffonde una sensazione di formicolio nell'addome. Oha, guida un pilota 720 PS a novembre. Nel Regno Unito. Maltempo, traffico a sinistra, potenza brutale: può essere buono? E come! Rapporto di guida del campione britannico, che porta le sue buone maniere in segno e gamba.
Un'auto super sportiva, uno di quei veicoli che non incontri tutti i giorni. La McLaren, non solo nei nostri climi, è comune quasi quanto il Diavolo allo Stoup. E diabolicamente, la McLaren 720 sta davvero dormendo nella sua parte posteriore un V8 biturbo brutale del tipo molto fine. Ma lo faresti abbastanza, se premi questo pezzo di crema di auto sportiva nel solito schema di un rapporto di guida? Design, interni, impressioni di guida? Una prova!
Design: troppo sportivo, ma distinto
Immagina un super atleta come la McLaren 720S esagerato. Un forte "guardami" che grida vernice, traboccanti spoiler e già urla nello stato di aggregati, che è una paura e un'ansia. La McLaren 720S invece? Non ne ha bisogno. Per lui, l'eufemismo britannico è molto più importante di qualsiasi postura macho, specialmente nella tonalità di colore "Glacier White". Puoi facilmente andare sottoterra con questo lavoro di verniciatura. Una fermata al semaforo dietro una Ford Focus? Inosservato - soprattutto start-stop-calm. Solo quando l'anziana signora di fronte a uno vuole cambiare il lato della strada e si trova direttamente di fronte al naso corto del super atleta, lo nota affatto. La tua reazione? Un grande sorriso e due pollici distesi. D'altra parte, la bacchetta da polso che pende pericolosamente vicino al cappuccio del britannico peccaminosamente costoso.
Soprattutto in questo colore molto cauto, il britannico si distingue poco dal traffico. Grigio argenteo, come il cielo britannico, così poco profondo che scompare dietro la maggior parte delle mura del cottage e, se necessario, coltivato così silenziosamente che la distinta signora lo sovrasta. Il corpo aerodinamico è incredibilmente bello. Quasi come una giovane donna britannica in un abito da sera a un gala. La McLaren 720S è l'Eva Green di Casino Royale. Gli occhi (a LED) pesantemente truccati, un po 'malvagi, con il loro aspetto sportivo, enfatizzato dalla figura dell'abito da sera ma elegante insuperabile.
Ma prima di allontanarci dall'argomento: il super atleta è solo ogni dettaglio. I fari nelle caverne nere profonde, le prese d'aria laterali integrate nelle porte ad ala, l'anca posteriore oscillano sexy e liscia e la parte posteriore estremamente funzionale. È qui che gli spiriti si separano per quanto riguarda il design. Ma il design mostra la volontà di prestazioni inimitabili. Qui, la McLaren 720 è molto robusta e modellata da griglie di ventilazione. Tanto che non riconosci nemmeno i tuoi fanali posteriori e diventano riconoscibili solo quando vengono utilizzati. Lo stesso vale per la coda: se necessario mostruosamente in piedi in aria, si ritira quando non viene utilizzata semplicemente nella sua stanza - molto elegante. Gli inglesi riescono con la super sportiva, come nessun altro produttore a nascondere la tecnologia sotto forma di guida e accessori e mostrare allo stesso tempo. Quindi l'attenzione è chiara: le prestazioni.
Interno: la McLaren 720S è accessibile
Puoi discutere degli interni della McLaren 720S. Non per il design - al contrario - ma per il colore. Qualcuno potrebbe dire che la nobile pelle è avvolta in una tonalità di marrone, un altro pensa che sia un tono lampone e un altro dice chiaramente "Fucsia". Non importa di che colore sia adesso: il colore crea un'atmosfera piacevole. Inoltre, la pelle è incredibilmente bella e si distingue ancora per le sue cuciture decorative. Predicato: dannatamente bello!
Ma per quanto riguarda l'approccio? I ricordi della McLaren 650S - il predecessore diretto - vengono risvegliati. Qui dovevi aver esercitato lo slancio sull'ampio davanzale della monoscocca in carbonio alcune volte prima di poter uscire galantemente davanti alla gelateria. In 720S, questo è un po 'diverso: nella super sportiva, le porte a gabbiano si aprono molto verso l'alto e consentono un facile accesso all'interno. Un ampio davanzale? ! sbagliato E così puoi anche dondolare nella McLaren, se non hai solo la figura di un pilota di Formula 1.
Anche lo spazio si adatta subito. Non devi tirare la testa o trattenere il respiro per adattarti. No, anche se 1,90 + uomo ti siedi a sedere e ha abbastanza libertà di movimento. E così hai il tempo di ispezionare i numerosi effetti visivi e di essere coinvolto nell'operazione. L'unità strumento viene sempre eseguita in modo digitale e consente molte impostazioni del computer di bordo. Questo è azionato dalla leva del cruise control (o era la leva della funzione di sollevamento del carrello di atterraggio?) - un po 'imbarazzante. L'infotainment può essere facilmente gestito per questo. Ma ci interessa davvero? Apprezziamo un sistema audio eccessivo, le dimensioni del touchscreen o la voce della navigazione? In un super atleta?
Impressioni di guida - Holy Moly!
Ciò che conta in un veicolo di calibro della McLaren 720 sono le impressioni di guida - e sono brutali, se è così che dovrebbe essere. Tuttavia, il britannico inizia dapprima molto silenzioso ed evita il grande spettacolo, che sarebbe il tipico eufemismo. Il motore centrale V4.0 di litro 8 si schiarisce la gola per un inizio, ma poi smette di abbaiare ma al minimo passivo. Per iniziare, è finalmente premere il pulsante "D" nella consolle centrale e delicatamente sul pedale dell'acceleratore per procedere. Nessun Losschießen pretenzioso che ha pre-programmato un inizio spericolato. No, la McLaren 720S è molto elegante e lascia a casa la bizzarra diva.
E così vai sulla strada - nel traffico a sinistra, intendiamoci. Il nervosismo di avere una macchina del genere, la massima concentrazione di una necessaria per spostarsi in un altro sistema di traffico, svanisce rapidamente. È la leggerezza della McLaren 720S che ti preoccupa. Se non lo lasci andare, l'auto super sportiva guida come una normale auto con cambio automatico. Tuttavia, durante la guida normale, si nota già quanto è largo e largo il britannico sulla strada. Contrastarlo o prenderlo a calci ma sono alieni: certo, la sospensione è fortemente sospesa, ma questa interpretazione sarebbe - è secondo l'autore - anche un vero pilota quotidiano. Là sgorga un po 'compatto raubeiniger ...
Ma avrebbe dovuto essere davvero quello? Probabilmente la migliore super sportiva sul mercato oggi, semplicemente liquidata come un vile allenatore di tutti i giorni? "Inferno no!" Dopo una breve familiarizzazione, anche tu vuoi provare qualcosa dell'720 PS, che finora è stato completamente messo alla prova dal guidatore. Quindi il piede destro si abbassa a circa metà gas e provoca una spinta in grado di provocare svenimenti. Innanzitutto, V8 ulula un po 'più vigorosamente prima che i due caricatori inizino a sussurrare silenziosamente e con cautela. A questo si aggiunge il concerto dei, insieme ai turbo, a un'aspirazione sempre più forte. Va avanti e avanti, la velocità aumenta sempre più, diventa più forte, urlando, succhiando - KLACK, prossima marcia! Lo scenario è così spettacolare che a malapena riesci a tenere il passo con le tue reazioni: uno sguardo al tachimetro è spesso troppo tardi.
Per chiarire: il discorso è finora di metà gas. Qui si ottiene già una vista del tunnel che distorce il mondo intorno. Cosa succede quando il pedale dell'acceleratore viene a contatto con il suolo? Indescrivibile! Ti senti un po 'come essere intrappolato in un'enorme catapulta: l'elastico è precaricato e quando viene premuto il piede destro la realtà si confonde. L'unica differenza: quando la catapulta termina a un certo punto, la McLaren invita i suoi passaggi, per quanto senza pietà. Allo stesso tempo, la trasmissione a doppia frizione del cambio 7 cambia in modo impercettibile e senza interruzione della trazione - che si adatta.
In cifre, che possono solo rappresentare inadeguatamente le orge della velocità, si ottengono valori davvero favolosi. Lo sprint standard viene eseguito in 2,9 secondi e appena scosso dal braccio. 200 km / h verrà distribuito in meno di cinque secondi e la pressione sullo stomaco si trasformerà in un sorriso sordo con gli occhi ben aperti. 300 chilometri all'ora dovrebbero trovarsi in soli 21,4 secondi, il che non è stato provato, che sarebbe infine severamente vietato nel paese ancora britannico della Gran Bretagna. Lo stesso vale per la velocità massima piuttosto cauta di 341 km / h. C'è sicuramente di più. Ma eccolo di nuovo, l'eufemismo britannico.
Conclusione: rivolta? Lascia la McLaren 720S ad altri
Sì, il power flounder è spesso scelto in vivaci colori di caramelle. Sì, il personaggio, o meglio il DNA degli inglesi, è completamente frainteso. Non è lo Screamman italiano che vuole girare la testa a tutti. No, la McLaren 720 è solo il fantastico sportivo che brucia solo il momento migliore sull'asfalto, quindi indossa gli occhiali da sole e svanisce senza senso dal circuito.
È questa inimitabile leggerezza che lo rende così unico. La ricca sensazione di guida (in curva) che dà sicurezza. E soprattutto, è il pugno bestiale del biturbo V8, che aggiunge un inferno di rispetto per questa macchina. Tuttavia, si dà flessibile e sobrio nella vita di tutti i giorni. Un vero gentiluomo che in qualche modo si adatta allo schema di prova. Completamente senza pretese, come i modi della McLaren 720S.