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Ovviamente ci sono auto più eccitanti della Opel Meriva. Ci sono auto con molta più potenza. Auto più veloci. Auto più grandi. Ma quando si tratta di trovare l'auto familiare giusta per una famiglia giovane o un'auto per persone "anziane", una macchina in cui ci si può sedere in posizione eretta, entrare e uscire comodamente e un'auto che permetta ai guidatori poco frequenti di farla franca, beh, poi all'improvviso devi pensare a una Opel Meriva.
Il "perché ha senso"
Nel rapporto di guida:
Opel Meriva 1.4 Edizione GPL
Per quanto riguarda il fattore dell'invidia, i mini-furgoni come Opel Meriva si posizionano all'estremità inferiore sana della scala. Automobili Stile di vita che mostri ai tuoi vicini e colleghi di lavoro con altre auto. Tale Opel Meriva è il pavimento lifestyle ambientato nella concessionaria di van di vanità e in mostra. A esattamente metri 4.30, dimostra quanto un'auto non possa essere bizzarra. Senza pretese. Semplicemente pratico. Neanche le linee volley nelle porte e le soluzioni all'avanguardia nella progettazione delle finestre. La Meriva parcheggia come un mix di automobili per cereali integrali davanti alla casa. Praticamente sotto il bordo del tetto alto 1.61, quattro porte, una coda ripida e dietro una depressione di carico ordinata. La Meriva urla per raggiungere il negozio di ferramenta, il tè da ballo e il funerale successivo.
Perché è pratico
Il vantaggio di auto gratuite completamente progettate per lo stile di vita? Offrono utilità. Valore reale di utilità. La parola pratica può essere trovata all'improvviso e inaspettatamente nel tuo vocabolario. A che altro vuoi rispondere quando ti viene chiesto perché hai acquistato una Meriva del genere? Soprattutto, rimani onesto e dici: l'auto ha senso perché è pratica. Al tavolo dei clienti abituali non è possibile accoltellarlo, ma la Meriva non è stata costruita neanche per quello. È stato costruito perché è pratico. Ed è per questo che la Meriva è disponibile anche da una casa automobilistica che non ha dimenticato che ci sono persone che stanno solo cercando un'auto pratica.
Le porte opposte sono qualcosa come lo spoiler sul tetto del pensionato. E sono l'unica caratteristica della Opel Meriva. Questo ha dei vantaggi. E ha degli svantaggi. I vantaggi vengono spiegati rapidamente. Fissare i seggiolini per bambini quando lo spazio è completamente accessibile dalla parte anteriore? La seconda fila è meravigliosamente facile da raggiungere. I bambini nei seggiolini per bambini e gli anziani per fortuna grideranno "Viva". Non è mai stato così facile spostare un bambino su un seggiolino per bambini e non è mai stato così facile spostare un'anca artificiale nella seconda fila. Lo svantaggio? Funziona solo se hai concordato l'ordine. Ironia della sorte, i due gruppi target che non hanno mai tempo - bambini e anziani - sono contenti del "vero accesso facile" allo scompartimento di viaggio, ma devono fare la fila sul retro perché se la fila 1 vuole salire o scendere allo stesso tempo , poi ci si avvicina involontariamente - dopotutto, entrambe le parti girano intorno al montante B.
sovrascorrimento
Il fatto che anche i sedili della fila 2 rimandino, sottolinea il desiderio di Opel Bauer (c'è davvero il capo ingegnere Dr. Brown ancora?), per costruire un'automobile per tutti gli usi davvero pratica. E in via eccezionale, il termine "multiuso" non si riferisce all'idea di truccare un'auto come se fosse arrivata direttamente dall'ultimo rally Parigi-Dakar, ma alla possibilità di realizzare gli interni come pratico possibile. Più spazio nel bagagliaio? Cricchetto / botto, fatto. Abbassare i sedili in modo che ci sia una grotta di carico davvero grande? Zack / Zack, fatto.
Ciò che la riga due e l'avvio possono fare, possono essere simulati nella riga uno molto simili.
Il guidatore e il passeggero anteriore siedono in posizione eretta e comodamente in alto su sedili estremamente buoni. Veramente. Che tu ci creda o no, questi sedili sono tra i "sedili migliori" dei miei tempi come blogger automobilistico. In mezzo c'è una grande mensola con un bracciolo scorrevole. Al suo interno possono essere riposte provviste di viaggio per lunghi viaggi di vacanza, telefoni cellulari, notebook e, se necessario, la borsa della donna.
La sorpresa più grande, tuttavia, è l'esperienza di guida nella Meriva.
Niente sbatte lì. Niente scricchiola. Il comfort di marcia è ottimo. L'intera vettura sembra estremamente ben fatta e solida. Certamente alcuni degli elementi in plastica sono lontani dall'ottenere una valutazione premium, ma poi ti saresti perso il carattere della Meriva. Si tratta di vera utilità. A proposito di soluzioni pratiche. E "grazie a Dio" sui valori interiori. E il fatto che la Meriva guidi come se fosse a casa in una classe superiore rafforza l'idea del “passo tranquillo” e di chi sta bene dentro e salva completamente lo spettacolo fuori.
Spar-Hans - grazie a GPL
Se conti e sei sinceramente interessato a questa macchina, troverai 9 motori per Opel Meriva. Tre varianti di trasmissione e 5 linee di equipaggiamento. Per il test, ho selezionato l'unico motore logico Meriva. La Meriva con trazione 1.4 litri benzina e GPL. Il grande quattro cilindri è un moderno motore turbo con tecnologia a quattro valvole e la possibilità di utilizzare sia benzina che GPL. Chi dice di non sentire l'uso del GPL probabilmente non sentirà più il passaggio dall'inverno all'estate. Quando si utilizza il GPL, il rumore di combustione del motore EcoTec cambia e la potenza di traino diminuisce. Secondo Opel, la perdita di pescaggio è limitata. La Meriva a GPL perde 0.8 secondi rispetto all'avversario sprint (virtualmente) alimentato tra 80 e 120 km / h. Questo può davvero essere completamente trascurato, ma chi vuole sperimentare la "spinta" commuta consapevolmente avanti e indietro tra i due tipi di carburante e sperimenterà quanto la benzina classica più "nutriente" sia rispetto al GPL un po 'meno impotente. Tuttavia, questo non ha importanza nella vita di tutti i giorni. Dovresti concentrarti solo sull'uso del GPL. Perché nel funzionamento a GPL diminuiscono le emissioni di CO2 e si risparmia anche il portafoglio. Il consumo leggermente superiore dovuto al minor potere calorifico specifico del GPL è compensato dalla significativa differenza di prezzo tra benzina e GPL. Nel test ho usato 30.34 litri di GPL e l'ho pagato 22.42 €. Tuttavia, ho anche rifornito 65 litri di Super, perché le stazioni di rifornimento GPL sono più comuni di stazioni di rifornimento di gas naturalema non ancora in ogni angolo. E far funzionare il GPL con due diversi sistemi di rubinetti per serbatoi non semplifica davvero l'accettazione.
consumo di prova
[tabgroup] [tab title=”Conducente quotidiano”]I dati di consumo per il “tipo di conducente quotidiano” sono stati creati in un funzionamento misto (non proprio) uguale con benzina e GPL. Il risultato è stato di 5.75 litri ovvero 30.34 litri di GPL e 34.30 litri di benzina su 1.122,4 chilometri. Se si considera che Opel dichiara 5.9 (benzina) e 7.4 (GPL) per il consumo standard NEDC, un valore estremamente buono. Completamente fattibile nella vita di tutti i giorni![/tab] [tab title=”Eco-Expert”]Purtroppo questo valore di misurazione non è applicabile per la Meriva.[/tab] [tab title=”Without Consideration”]Questo valore di misurazione è stato rilevato sull'impostazione “benzina”. Qui il turbo da 1.4 litri era ancora economico con poco meno di 9 litri! [/tab] [/tabgroup]
giorno di paga
Essendo un'edizione 1.4 GPL, l'auto di prova aveva un prezzo base di 21.590 euro. Un'offerta più che giusta. Se vuoi davvero risparmiare, guiderai costantemente la pratica Opel nel settore del GPL. Avevamo chiarito che non puoi impressionare il tuo vicino con la Meriva, quindi perché non usarla in modo sensato? Ovviamente la Meriva con trazione a GPL non è un'auto per guidatori frequenti. Ma per questi, Opel offre un totale di 3 versioni diesel con una potenza da 95 a 136 CV in offerta.
Quello mancava o era stupido
Il GPL-Meriva non ha una funzione start-stop. Un po 'strano per un'auto dal 2014 - ma a quanto pare l'adattamento di questa funzione alla propulsione a GPL non è così banale. E una cosa che dovresti scrivere dietro le orecchie a Rüsselsheim: la plastica nera rimane plastica nera, indipendentemente dal grano che le dai. L'interno non deve essere premium, ma potrebbe avere senso non installare tre diverse versioni in plastica una accanto all'altra. Oh - e questo pulsante armageddon attorno alla console centrale, nessuno ne ha nemmeno bisogno!
Conclusione:
Accidenti, sto invecchiando. E quindi al gruppo target di Opel Meriva. Dove la più grande sorpresa non sono gli enormi vantaggi quotidiani della Meriva e il suo concetto di porta innovativo, ma le sospensioni estremamente ben calibrate e la sensazione di solidità durante la guida. Il fatto che la plastica dura e gli spazi vuoti all'interno consentano ancora molta aria, non disturba l'utilità.
Non avrà più senso!
Va avanti: Al configuratore Opel | Prova auto dettaglio foto
Immatricolazione del veicolo: Opel Meriva 1.4 LPG Edition
| Produttore: | Opel |
|---|---|
| Tipo: | Meriva |
| Klasse: | Compact MPV |
| Motore: | R4 |
| trasmissione: | 5G manualmente |
| Guidare: | trazione anteriore |
| spostamento: | 1.364 cc |
| Potenza / potenza (motore elettrico): | 120 CV b. 4.800 - 6.000 giri / min. | - |
| Coppia: / Coppia (motore elettrico): | 175 Nm b. 1.750 - 4.800 giri / min. | - |
| Peso pronto a guidare: | 1.486 kg (CEE con conducente) |
| Da 0 a 100: | 11.5 - 11.8 s |
| Velocità massima.: | 188 kmh |
| Consumo di benzina / GPL (NEDC): | 5.9 / 7.4 litri |
| Uscita CO2 (NEDC): | 139/121 g / km |
| Classe emissioni: | UE 6 |
| efficienza: | CIRCA |
| Cx: | |
| Commento: | - |
Foto nell'articolo: Bjoern Habegger Foto di copertina: Bjoern Habegger