In gran parte nell'area verde
Spaziosa, sicura, economica: la Outlander III è un'auto usata di molti interessi. Ora ci sono copie per circa 8.000 Euro. Alcuni addirittura guidano elettricamente.
Alla fine di 2012, Mitsubishi ha inviato la terza edizione di Outlander in gara. Il suo progetto, secondo i funzionari di PR, segue il messaggio "solido, sicuro, inequivocabile". Ma il giapponese è sostanzialmente solido come promette il suo aspetto? Non in tutti i punti, come mostra il rapporto TÜV.
Corpo e interni: a seconda dell'anno di costruzione, il modello SUV lungo da 4,66 a 4,70 con il suo corpo piuttosto cubico ha un aspetto maestoso con una generosa quantità di spazio. Nelle prime due file, i passeggeri viaggiano comodamente, mentre la terza fila opzionale può essere utilizzata solo dai bambini nei viaggi più brevi. La parte posteriore molto versatile offre un ampio bagagliaio da 591 a 1.742 litri. Nel caso della variante a sette posti, è da 141 a 1.613 litri. La qualità dei materiali non è sempre premium, l'attrezzatura, se si ottiene una versione di qualità superiore, moderna. I primi anni di costruzione sono considerati relativamente rumorosi all'interno, con la cura del modello è stata migliorata la riduzione del rumore 2015.
Motore e telaio: la selezione è abbastanza gestibile negli azionamenti: oltre a un motore a benzina da due litri e un diesel 2,2-litro con 110 ogni kW / 150 PS esiste in alternativa una versione ibrida plug-in, anche per distanze più pure pure guida elettrica consentita. Di gran lunga il più comunemente riscontrato sul mercato dell'usato è il motore a benzina, che tuttavia è disponibile solo in combinazione con una trasmissione manuale 5 o una trasmissione automatica CVT. Mentre la trasmissione manuale manca di un sesto stadio, il CVT può infastidire con l'acustica inarmonica. Da un diesel molto più efficiente, offerto con il cambio 6 o il abbastanza comune, il convertitore 6 automatico raccomandato, si trova anche in copie usate in numero maggiore. Esclusivamente con l'automatico, esiste la versione relativamente rara offerta in Germania nella versione ibrida chiamata PHEV, il prezzo, tra l'altro, significativamente superiore ai movimenti del diesel e della benzina. Ma puoi guidare con questo puramente elettrico e privo di emissioni. Se stai cercando un PHEV e non hai paura di acquistare all'estero, dovresti guardarti intorno in Olanda, dove l'offerta di ibridi è significativamente maggiore rispetto alla Germania. Mentre il generatore di elettricità part-time è sempre combinato con la trazione integrale, esiste un'opzione per i motori diesel e benzina per trasferire la potenza su tutte e quattro le ruote.
La sospensione dovrebbe piuttosto rimandare gli amici alla curva, che è più rilassata, sarà contenta di un voto altrimenti abbastanza comodo.
Equipaggiamento e sicurezza: EuroNCAP a cinque stelle sovrane ha premiato l'Outlander nel crash test. Anche l'elenco dei sistemi di assistenza è impressionante. Quindi c'è Abstandstempomat, avviso di incidente, prevenzione delle collisioni e avviso di partenza della corsia. Tuttavia, a causa di una politica di equipaggiamento idiosincratica di Mitsubishi, questi aiutanti si trovano raramente nelle copie di utilità precedenti, poiché il pacchetto di assistenza al conducente era facoltativamente disponibile da solo in combinazione con il Instyle Topausstattung. A proposito, le attraenti versioni di equipaggiamento sono chiamate Plus o Top per i modelli più giovani. Nelle migliori varianti, Outlander offre anche servizi come un sistema di infotainment, climatizzazione, sensore di luce, sistema di blocco e avviamento senza chiave, sistema vivavoce Bluetooth, pulsanti di controllo sul volante, sensore pioggia, telecamera per retromarcia o start-stop automatico.
Qualità: per quanto riguarda il rapporto di carenza, l'Outlander III è appena sopra la media del segmento. Aumento delle perdite di olio nel motore / nella trasmissione. I campioni più vecchi si distinguono per la maggiore usura del disco del freno e problemi di sterzata. Un gigante difettoso è l'Outlander ma sicuramente no.
Conclusione: se si desidera un SUV di dimensioni generose a prezzi gestibili, con l'usato già da circa 8.000 Euro offerto a Outlander III difficilmente si fa nulla di male. Per esemplari con chilometraggio più elevato, aumenta la probabilità che freni e sterzo richiedano miglioramenti tecnici. Ma per il resto i giapponesi mostrano una natura piuttosto robusta.
Mario Hommen / SP-X