Chiunque guidi un'auto ibrida plug-in o completamente elettrica può beneficiare di alcune normative speciali. Inizia con il bonus quando un'auto del genere viene acquistata e termina quando viene parcheggiata. Alcuni di questi regolamenti aggiuntivi sono particolarmente controversi tra coloro che guidano un motore diesel o benzina.
Approfitta del finanziamento
Secondo la Federal Motor Transport Authority, l'anno scorso sono state immatricolate 194.000 auto elettriche pure. Se si aggiungono le ibride plug-in e le auto a idrogeno e a gas, sono addirittura 395.000 le immatricolazioni. Uno dei motivi dell'ondata di ammissione è il premio di acquisto, che fa parte del cosiddetto pacchetto di finanziamento. Con una sovvenzione di 9000 euro da parte del governo federale e dei produttori, l'auto elettrica sarà resa attraente per i tedeschi. Chi acquista un ibrido plug-in con un'autonomia elettrica di almeno 60 chilometri può aspettarsi 6700 euro. D'altra parte, non c'è nulla per le auto ibride senza spina.
L'elettricità è più economica della benzina?
Gli alti sussidi rendono le auto elettriche molto più economiche da acquistare rispetto alle auto a benzina. Ad esempio, il popolare Opel Corsa 1.2 automatico come motore a benzina costa 23.700 euro, ma l'eCorsa costa solo 20.420 euro al netto dei premi. Dopo otto anni di utilizzo, le differenze diventano ancora maggiori, perché il costo totale della Opel con trazione elettrica è di 7000 euro in meno rispetto alla Opel con motore a combustione.
Parcheggio gratuito con targa elettronica?
Chi possiede un'auto elettrica con targa corrispondente può parcheggiare gratuitamente in molti comuni. Secondo l'Electromobility Act del 2015, i comuni hanno il diritto di concedere alle auto elettriche un diritto preferenziale durante il parcheggio e quando si utilizzano strade o percorsi con restrizioni. Tuttavia, non esiste ancora una regolamentazione nazionale, quindi le auto elettriche possono parcheggiare gratuitamente in alcuni comuni, ma non in altri comuni. Le auto elettriche possono persino utilizzare la corsia degli autobus in alcune città. È il caso, ad esempio, di Düsseldorf, dove ci sono anche due corsie ambientali. A Monaco di Baviera le auto elettriche possono parcheggiare gratuitamente per due ore nelle aree gestite dalla città.
