contenuto Mostra
Se carichi sempre alla stazione di ricarica rapida senza contratto, diventerai povero con l'auto elettrica. D'altra parte, se agisci al contrario, puoi mantenere bassi i tuoi costi di mobilità.
Al momento c'è molto da dire sul passaggio a a E-Car. E forse qualcosa contro. Dal punto di vista finanziario, invece, guidare uno Stromer conviene quasi sempre, non solo grazie agli ingenti finanziamenti attualmente disponibili. Soprattutto se segui alcuni suggerimenti.
Fai il pieno di energia elettrica gratuita
I rivenditori e le catene di vendita al dettaglio hanno riconosciuto la stazione di rifornimento di energia elettrica come mezzo per attirare clienti. Davanti ai supermercati, ma soprattutto nei parcheggi di negozi di arredamento e centri commerciali, sono sempre più numerose le colonnine di ricarica che erogano gratuitamente la corrente alternata. Per prevenire lo scrounging elettronico, in molti casi è ora necessario registrarsi tramite app o allo sportello informazioni. Ma soprattutto nei casi in cui rimani più a lungo in loco, può essere utile la ricarica gratuita, poiché l'elettricità scorre nella batteria da 11 a 4 euro all'ora con una connessione da 6 kW.
Carica a casa se possibile
Se guidi un'auto elettrica, non hai necessariamente bisogno di un'opzione di ricarica nel tuo garage di casa. Ma se fai il pieno solo fuori, paghi molto di più per l'elettricità che a casa. Mentre di solito costa circa 32 centesimi per kilowattora dalla presa di casa, è compreso tra 40 e 50 centesimi con il normale caricabatterie pubblico e i costi possono essere significativamente più alti per il caricabatterie rapido.
Evita il caricamento ad hoc
Le tariffe presso le stazioni di ricarica pubbliche sono talvolta complicate e poco trasparenti. Ma una cosa è molto chiara: la ricarica spontanea senza contratto, la cosiddetta ricarica ad hoc, è di gran lunga l'opzione più costosa. Per evitare ciò, è opportuno utilizzare più di un contratto di corrente di ricarica attivo con la carta o l'app appropriata. Quelli senza canone base mensile sono particolarmente indicati come secondo o terzo contratto. Quindi i prezzi del kWh sono più alti, ma non così alti come con la tariffazione ad hoc.
Prendi in considerazione il blocco delle commissioni
Per evitare che i conducenti di auto elettriche occupino le stazioni di ricarica più del necessario, molti fornitori di mobilità elettrica e operatori di stazioni di ricarica hanno introdotto tariffe per rimanere in piedi troppo a lungo. In molti casi, i costi aggiuntivi sono limitati, ma a volte il contatore continua a ticchettare indefinitamente, in modo che si accumulino importi in euro a più cifre. Se vuoi parcheggiare per molto tempo, dovresti scoprire in anticipo quanto può costare "bloccare" alla rispettiva colonna.
Tieni gli occhi aperti
L'attuale mercato della trazione è attualmente in evoluzione. I prezzi tendono ad aumentare, ma in particolare i nuovi fornitori offrono buoni corsi. Vale anche la pena dare un'occhiata ai paesi limitrofi, perché i costi indicati spesso non fanno distinzione tra stazioni di ricarica nazionali e internazionali. È probabile che in futuro compaiano sempre più modelli tariffari che adattano in modo flessibile i prezzi dell'elettricità alla disponibilità: nelle giornate di sole con un'elevata potenza fotovoltaica, la batteria può essere caricata con pochi soldi.
Richiedi una quota GHG
Dall'inizio di quest'anno, i conducenti di auto elettriche sono stati in grado di vendere la CO2 risparmiata all'industria petrolifera nell'ambito del sistema di quote di gas serra ("quota GHG"). Ciò richiede i "diritti di inquinamento" per evitare multe elevate allo stato ed è interessato di conseguenza. L'elaborazione viene eseguita da agenzie speciali, che rubano parte dell'importo del pagamento. Tuttavia, a seconda dell'evoluzione del mercato, dei dettagli del fornitore e delle condizioni, vanno da quasi 300 a quasi 500 euro. Per anno. In alternativa, ci sono buoni per l'elettricità o beni come un wall box.