contenuto Mostra
Conclusione: rapporto di guida Honda CR-V
Vantaggi e svantaggi - conclusione:
Pagina 3 del rapporto di guida automatica Honda CR-V 2.2 I-DTEC 4WD:
Soprattutto nell'attuale abbondanza di modelli SUV, il CR-V offre qualcosa che altri SUV in questa forma non offrono così chiaramente: nessuna falsa promessa per avventure fuoristrada. Il CR-V è chiaramente un eroe del nastro di asfalto che non vuole nemmeno fingere di realizzare sogni audaci lontano dalla civiltà.
Cinque portate e cinque posti
Chiunque veda i numeri da solo deve trovare stantio il convertitore a cinque velocità del CR-V. Tuttavia, come tutte le altre cose, Honda non fa le cose a metà. Meglio un ottimo convertitore a cinque velocità di una macchina a sei velocità semicotta.
I cinque posti della CR-V devono essere presi sul serio, c'è davvero abbastanza spazio per la famiglia numerosa e grazie alle intelligenti opzioni di piegatura dei sedili posteriori, la CR-V è davvero pratica.
corsi di critica
Un pannello porta che purtroppo è fin troppo facilmente impressionato dalla gamba del guidatore, che è già il principale punto di critica negli interni della CR-V. Classificherei “comuni” i problemi di coordinamento dei sistemi di assistenza con il traffico autostradale tedesco un po 'più specifico. Il cruise control adattivo e il sistema CMBS sono semplicemente troppo comodi per la frenetica vita quotidiana sulle autostrade tedesche.
Vantaggi:
[elenco incrociato]- Spazio in tutti i sedili e un grande bagagliaio (589 l)
- Ben lavorato e con una scelta attraente di materiali
- Ottimo comfort di guida
Contro:
[lista sbagliata]- Il cruise control adattivo reagisce in modo troppo lento.
- L'automatico a 5 velocità offre salti di marcia troppo grandi.
Il consumo:
- Autista quotidiano senza risparmi: litro 7.8 su 100 KM
- Eco-esperto con punta verde: 6.7 litri per 100 km
- Assistenza sul campo con il massimo desiderio dell'acceleratore: 9.4 litro su 100 KM
È stato perfetto:
- Chiarezza e spazio
- Dettagli intelligenti come il tappo del serbatoio del carburante senza un risvolto extra
- Rumorosità di guida molto bassa
Mi mancava che:
- Più varietà di motori e un sistema di assistenza per punti ciechi.
recensione:
[una_metà ultima="no"]Comfort: 19 punti su 25
[elenco delle frecce]- Sospensione vuota: 4 dei punti 5
- Sospensione caricata: 5 punti su 5
- Rumore di guida all'interno: 4 dei punti 5
- dotazione standard: 3 di punti 5
- Sistemi di assistenza: 3 dei punti 5
Comportamento alla guida - 18 punti su 25
[elenco delle frecce]- movimentazione Curve: 3 dei punti 6
- Stabilità V / Max: 5 punti su 6
- Piacere di guida soggettivo: 3 di punti 3
- accelerazione: 2 dei punti 4
- zona di confine: 5 di punti 6
Costo -19 su 25 punti
[elenco delle frecce]- Prezzo base: 4 dei punti 6
- elenco delle opzioni: 3 dei punti 6
- Verbrauch: 6 dei punti 6
- manutenzione: 3 dei punti 3
- Ammortamenti: 3 dei punti 4
Drive: 17 punti su 25
[elenco delle frecce]- Esecuzione della cultura del motore: 5 dei punti 6
- accelerazione: 3 dei punti 5
- velocità massima: 2 dei punti 4
- trasmissione: 2 dei punti 4
- trazione: 5 dei punti 6
Punteggio totale: punti 73 / 100
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD AT - la conclusione:
Più spesso guido in un SUV, più mi piace quello che ha da offrire. Nel caso del nuovo HONDA CR-V, il suo talento parla un linguaggio chiaro sulle strade di campagna. Insieme al motore silenzioso e al basso rumore del vento, la quarta generazione di questo CR-V è più raccomandata che mai, non solo per le famiglie attive, ma anche per i conducenti frequenti.
Dai alla CR-V motori più attraenti e sostituisci il cambio automatico a 5 marce con una nuova variante con più marce - questo SUV continuerà a vendere brillantemente in futuro!
Pagina 1 | Pagina 2 | Vantaggi e svantaggi | Dati tecnici | Galleria
Rapporto di guida da fanaticar | Rapporto di guida da motoreport
___________________________________
Mille grazie alla casa automobilistica Honda per aver fornito il veicolo di prova!
Testo / Foto: Bjoern Habegger | auto-bloggerei.de | 2013 | by-nc-nd[una_metà ultima="no"]
[/one_half][one_half last="sì"]