La Honda presenterà la sua auto elettrica compatta al Motor Show di Ginevra a partire dalla prossima settimana. Anche se ufficialmente ancora un "prototipo" senza nome è la vettura a quattro porte lunga 3,92, fatta eccezione per le sciocchezze già pronte per la produzione di massa.
Ora vengono tutti con le loro auto elettriche, anche Honda fa dopo una lunga esitazione. Al Motor Show di Ginevra c'è una coccolosa quattro porte, la cosiddetta concept car due anni fa all'IAA per la prima volta attirò l'attenzione e sembrava già essere dimenticata. L'attesa è valsa la pena, tuttavia, perché la risposta stagnata dei giapponesi sulla domanda della city car ideale può essere vista sia dentro che fuori.
Rispetto all'antipasto di Francoforte è cambiato molto. Era ancora un due porte con ingressi malconci al centro, abbastanza larghi, Honda ha deciso nel senso di clienti successivi allora ma un quattro porte. Tuttavia, è ben mimetizzato grazie al nascosto nella maniglia del montante del tetto posteriore. La sagoma della piccola auto è diventata quadrata, probabilmente a causa dell'altezza libera per i passeggeri posteriori. Ciò che rimane è il volto amichevole e sfacciato con gli occhi circolari dei fari nella tecnologia LED. I ricordi dell'1974 pubblicato per la prima volta su VW Golf sono svegli. Anche lui guardava da occhi rotondi su entrambi i lati della griglia rettangolare del radiatore. Con 3,70 Meter il classico Wolfsburg era un buon 20 di centimetri più corto della Honda di oggi e non era quindi una piccola auto.
Un colpo d'occhio per gli asiatici elettrici è l'ampio, nascosto sotto una patta sull'apertura del coperchio anteriore per la spina di ricarica. Un chiaro segnale per l'ambiente che questa auto si fermerà a una ricarica invece di una pompa di benzina. Non è ancora chiaro se crei il logo Honda illuminato nella griglia nella griglia della produzione in serie. Qui, i regolamenti tedeschi, che attualmente non consentono una luce bianca centrale, rallentano ancora l'inventiva giapponese. La parte posteriore riflette l'ottica anteriore, ma ovviamente con luci rotonde rosse.
Puoi fare a meno delle classiche orecchie a specchio laterale. Dove questi sono normalmente posizionati, piccoli pioli sporgono dal foglio su entrambi i lati, ognuno dei quali porta una macchina fotografica. La soluzione Honda è molto più sottile di, ad esempio, quella della Audi Q5 etron, la cui custodia della fotocamera si estende fino fuori dal corpo come un normale specchio. La cosiddetta retrospettiva virtuale è di serie per il piccolo giapponese, per l'Audi da 80.000 euro costa 1.540 euro in più. I monitor a colori sui due angoli del cruscotto a livello di automobile forniscono un'immagine nitidissima, il movimento della testa del conducente è di alcuni gradi inferiore al solito per anni. Per inciso, lo specchio interno è anche un piccolo schermo che viene alimentato dalla fotocamera posteriore.
I rubinetti stessi sono formati da diversi schermi, che in totale si fondono per formare un'unità estremamente ampia. I singoli display possono essere programmati in base al gusto e all'umore del conducente. Portano, ad esempio, tachimetro, navigazione, intrattenimento e soprattutto informazioni sull'azionamento elettrico. Il limite inferiore dei monitor costituisce una fase delicata nella decorazione del legno, in cui sono alloggiati quattro pulsanti classici e un interruttore rotante. Insieme all'unità di controllo del climatizzatore, rappresentano l'analogo del mondo altrimenti virtuale dell'auto elettrica. Degno di nota è anche l'abbondanza di tappi nella parte inferiore centrale. Oltre alle lattine per 230 e 12 Volt, ci sono due prese USB e una porta HDMI.
La domanda più importante: quanto lontano posso arrivare con la mia E-Mini? Honda parla di oltre 200 chilometri secondo il nuovo standard WLPT. Questo è molto meno rispetto ad altre nuove versioni, ma segue la logica secondo cui l'ancora senza nome è progettato come un puro veicolo urbano e viene raramente utilizzato nel trasporto rurale. Su una potente pompa elettrica, la batteria dovrebbe essere ricaricata in mezz'ora al 80 percento della sua potenza. Honda rivelerà maggiori dettagli sulle prestazioni del motore solo allo stand di Ginevra.
La quattro posti con il suo rivestimento per le dimensioni esterne si presenta, ad esempio, contro la Smart a quattro porte elettrica, varie piccole auto dalla Cina o progettate per 2022 E-Mini da VW. La Honda uscirà dalla linea a partire dalla fine dell'anno, sulla strada arriverà 2020. Innanzitutto, i pezzi 5.000 sono previsti per l'intera Europa. Anche se il prezzo non è stato ancora determinato, le parti interessate dovrebbero affrettarsi per l'auto comprensiva.