Il potere dei colori
"Stiamo aspettando questo giallo da molto tempo!" Astrid Göring spinge con attenzione una ciotola con la curcuma speziata da parte per fare spazio alla cosiddetta "mood board". Questo tabellone mostra diverse tonalità di giallo: tra le altre cose, una foto di campi di mais luminosi, l'etichetta di una limonata francese e il campione di tessuto di una tenda italiana. “Raccogliamo tutto per la prima ispirazione! Usiamo questi esempi come base per la prima conversazione con il fornitore di vernici. Dobbiamo dargli la nostra idea del colore finale: con un bel personaggio. O con uno scintillio vivace non appena il sole splende su di esso ", spiega Astrid Göring.
È responsabile del design del colore della classe compatta di Volkswagen. Ciò include, tra le altre cose, il golf. "Kurkumagelb Metallic" è uno dei nuovi colori di tendenza che il nativo di Amburgo ha sviluppato per la nuova Golf. “Un giallo vibrante come la curcuma non sarebbe stato tecnicamente possibile dodici anni fa. Ma sono successe molte cose nella composizione dei pigmenti colorati. Ora possiamo finalmente offrirlo ”, afferma la collega di Goering, Susanne Gerken.
I designer lavorano insieme nel cosiddetto dipartimento "Colori e finiture". È qui che le persone creative sviluppano i loro concetti: colori, tessuti e materiali per i vari gruppi di modelli. Susanne Gerken e il suo gruppo sono responsabili del design del colore nel "segmento B". Questi includono Passat, Sharan e Arteon.
L'imbarazzo della scelta all'interno
I dipendenti decidono il colore e il materiale di tutte le superfici progettate dai designer di interni ed esterni. Per gli interni, questo significa che c'è solo l'imbarazzo della scelta: è necessario selezionare le qualità della pelle, i tipi di tessuto e anche il legno, l'alluminio o la vernice per i listelli decorativi. Inoltre, ovviamente, è inclusa la selezione del colore per la calotta esterna, compresi i cerchi. Con il Maggiolino Cabrio, ci sono anche diverse versioni dei piani in tessuto. In breve: il team copre tutte le aree del veicolo che possono essere viste e percepite all'interno e all'esterno con materiali adeguati. E questo per tutti i modelli e mercati Volkswagen. Per questo compito complesso, puoi scegliere tra una gamma di circa 80 diversi colori esterni. E la pittura non è solo pittura. È disponibile nella versione liscia, con effetto metallizzato o madreperla. Questi includono classici come il rosso tornado, il bianco puro o lo spettacolare bianco orice - In termini di prezzo, il top assoluto dell'intera tavolozza dei colori: particelle di colore sviluppate in modo elaborato creano una brillantezza brillante e un impressionante effetto di profondità.
Con questa vasta selezione di colori e materiali, Volkswagen sta rispondendo alla tendenza verso la personalizzazione. Oltre alla casa e al posto di lavoro, l'auto è ora il terzo posto più importante nella vita di molti clienti. Vogliono progettare questo cosiddetto "terzo posto", proprio come il loro appartamento, individualmente. La selezione non è più limitata al colore del corpo. Esempio: il cliente può scegliere tra diverse combinazioni e anche decidere il colore degli specchietti retrovisori esterni, delle ruote e del tetto. Lo stesso vale qui: per quanto riguarda il loro aspetto contemporaneo, tutti i colori e le combinazioni sono controllati dai due designer e dai loro colleghi a intervalli regolari e adattati ai nuovi sviluppi, se necessario.
Futuro roseo per tutte le sfumature del verde
Tali sviluppi possono essere di natura sociale, come la crescente mobilità, la digitalizzazione o la sostenibilità. Influenzano le nuove tendenze cromatiche. Questi sono prima visibili nella moda, poi sui mobili e successivamente nel mondo delle auto. “Tali cambiamenti vengono notati anche dai nostri clienti. I tuoi gusti cambiano di conseguenza ", spiega Susanne Gerken. Ecco perché ogni anno i designer Volkswagen sviluppano nuovi colori di tendenza. Oltre al "Kurkuma Yellow Metallic" di cui sopra (per il nuovo Arteon, tra gli altri), gli attuali trend setter sono chiamati "Atlantic Blue Metallic" (disponibile per il Touran, ad esempio) o "Bottle Green Metallic" sul Maggiolino e Beetle Cabrio. I toni del verde in generale - dal verde muschio al verde bottiglia al verde vipera - vedono Gerken e Göring come nuovi colori di tendenza. “Il verde non è mai stato un colore importante per la Volkswagen. È cambiato Il networking e la globalizzazione rendono le società più permeabili e tolleranti. I colori non stigmatizzano più ”, Gerken prevede un futuro roseo per il colore precedentemente deriso come verde cacciatore.
Ma prima che venga offerto un nuovo colore, almeno due anni passano dalla prima bozza alla lacca finita. Pertanto, i progettisti devono vivere mentalmente in futuro. Astrid Göring trova ispirazione ovunque: “Vado in giro per il mondo con gli occhi aperti: quanto va lontano lo spettro di un drammatico cielo autunnale? Quale gioco di luci e ombre offre una nuova facciata in vetro? O ordino i pulsanti in una scatola e penso: i tre possono essere combinati alla grande! ”
Che influenza hanno i colori e i materiali sul pacchetto complessivo?
Alcuni colori possono rafforzare la forma di un veicolo. Altri possono indebolire la forma o rovinarla completamente. Nel migliore dei casi, offrono un supporto perfetto per ogni linea, ogni raggio e ogni curva nel foglio. Tuttavia, solo la combinazione di colori con i materiali appropriati all'interno mostra se il pacchetto complessivo è efficace. “Non vogliamo vestire le nostre auto, vogliamo perfezionarle con l'aiuto di colori e materiali. Cerchiamo di enfatizzare i dettagli in modo tale da supportare un effetto complessivo coerente e forte ”, spiega il designer tessile Gerken. Pertanto, il coordinamento all'interno del team deve funzionare in modo preciso. Il colore è un prodotto industriale altamente complesso e quindi una diva: “Alla fine del processo di sviluppo, non possiamo più cambiare colore. Con la fodera del sedile, puoi cambiare di nuovo il filo per cucire. ”Astrid Göring spiega la sfida per tutti i soggetti coinvolti. Gerken e Göring lavorano a stretto contatto con i loro colleghi del reparto di verniciatura, ricerca dei materiali e pianificazione della produzione. Insieme, vengono forniti consigli su quali aspetti del design sono enfatizzati, quale carisma si adatta al veicolo e cosa può essere implementato in grandi serie.
Tuttavia, non tutti i colori si adattano a tutti i modelli.
Per trasmettere e Scarabeo in tinta unita senza effetti metallici complessi. Il colore blu denim supporta il design dello scarabeo. Questo colore non sarebbe un'opzione per i veicoli più grandi dell'area di competenza di Susanne Gerken: il blu chiaro neutralizzerebbe completamente le grandi aree del Touareg. "Sembrerebbe quindi un mattoncino Lego in movimento", dice Goering con un sorriso.
I due esperti di colore hanno poco spazio per grandi esperimenti: dopo le prime discussioni con i fornitori di vernici, riceveranno una piastrella di colore 10 x 15 cm entro cinque settimane. Per vedere se il colore corrisponde effettivamente al veicolo, funzionano con visualizzazioni e modelli 3D. Testare con un'auto a grandezza naturale richiederebbe troppo tempo. I progettisti sperimentano l'effetto reale sul rispettivo modello di veicolo alla fine del processo di sviluppo. Questo complesso processo di coordinamento è caratterizzato da numerosi requisiti e requisiti. Gerken e Göring hanno bisogno di tutta la loro esperienza, competenza e intuizione per la conclusione perfetta. Una stretta collaborazione con i colleghi dello sviluppo tecnico aumenta le possibilità di successo.
Uno scarabeo rosa per gli americani
Gerken e Goering necessitano di esperienza, competenza e intuizione, ma non solo per i colori dei modelli sui mercati europei. Funzionano per tutti i mercati globali in cui viene venduta la Volkswagen: dopo tutto, oltre 150 paesi. Da un lato, questa sfida aggiuntiva limita il lavoro, dall'altro offre nuove opzioni di design. Ogni paese ha preferenze e restrizioni specifiche per colore. Ad esempio, c'era un modello speciale del Maggiolino in rosa per i clienti nordamericani, che non sarebbe stato in vendita sul mercato europeo.
A volte stupiscono persino i loro colleghi con un solo colore. Astrid Göring ha sorpreso con il "Curcuma giallo metallizzato": Nella fase iniziale, ha prima verificato l'offerta esistente. Cosa potrebbe essere migliorato? Cosa si adatta al veicolo? "Mancava il giallo! Ma volevo un colore sorprendente e brillante con un aspetto caldo. Poi ho visto l'esemplare dipinto. Sembra piccante, ho pensato. Ma non tanto arancione quanto nel curry. Ho trovato che la curcuma è un grande nome di colore. Nessuno se lo aspettava internamente. Erano quindi necessarie alcune settimane di persuasione ".
Sforzo massimo per un decimo di millimetro
Da queste discussioni con altri dipartimenti, Susanne Gerken e Astrid Göring sanno esattamente: l'impressione visiva deve essere corretta e la composizione chimica deve essere resistente: precipitazione, radiazione UV, calore e freddo, per nominare solo i carichi climatici più importanti. Inoltre, le vernici su lamiera e plastica diverse devono apparire identiche. Pertanto, la verniciatura completa del corpo, con tutte le porte e le alette come un importante secondo passo, segue immediatamente dopo la costruzione del corpo. È richiesto il massimo livello di precisione: i robot applicano la vernice sul foglio fresco a strati. Durante il processo di finitura e verniciatura, i corpi percorrono circa sei chilometri su nastri trasportatori. La vernice ottiene la sua qualità solo quando sono stati applicati tutti gli strati. I cinque strati misurano solo un decimo di millimetro in totale - questo corrisponde allo spessore di un capello umano.
Oltre al carattere contemporaneo e resistente dei loro colori, i designer sono orgogliosi del processo di produzione rispettoso dell'ambiente: Volkwagen lavora quasi esclusivamente con vernici all'acqua. Inoltre, il processo di verniciatura viene continuamente controllato e sviluppato ulteriormente. L'obiettivo è ridurre le emissioni di CO² al fine di risparmiare energia e costi.
Solo la vernice che ripara e pulisce se stessa dovrebbe ancora essere inventata, ride Astrid Göring e Susanne Gerken.