Io (Habby) scrivo sul blog dal 2008, dal 2011 al 2018 c'era “mein-auto-blog.de”, dal 2016 c'è AUTOHUB.de e da aprile 2018 mein-auto-blog.de e AUTOHUB.de sono ora una pagina. Attualmente ci sono oltre 8.700 articoli su autohub.de e ogni giorno se ne aggiungono di nuovi. Su Facebook mi è stato chiesto perché il 90% degli articoli erano articoli “copia e incolla” di auto, motori e sport. Vorrei rispondere. Poiché la risposta è in realtà semplice, ma non breve, ora questo articolo sul blog per conto proprio.
mein-auto-blog.de - Perché le auto sono semplicemente divertenti.
Quando ho iniziato a scrivere sul blog era un hobby. Ad un certo punto è stato un lavoro a tempo pieno. In quanto tale, è stato necessario raccogliere fondi per il blog. E c'era solo un parametro per questo, la gamma. Prima era facile per Google: più articoli, più portata. Ma anche come lavoratore autonomo, la giornata ha solo 24 ore, ci sono 7 giorni alla settimana, quindi non puoi cambiare nulla. Al fine di aumentare il numero di articoli nonostante l'aumento delle scadenze, un articolo viene solitamente creato sulla base di un test, ovvero un evento di guida o un veicolo di prova - sono stati aggiunti i coautori. Per aumentare ulteriormente la tariffa, 4 anni fa c'erano articoli di un'agenzia. Nel panorama della stampa tedesca, è piuttosto semplice. Ci sono tanti autori, giornalisti freelance, poche agenzie e pochissime grandi redazioni. Nel mondo automobilistico, due agenzie di giornalismo automobilistico si sono stabilite in DE; SP-X (Spotpress) e MID (servizio informazioni sul motore). La redazione può acquistare contenuti da entrambe le agenzie. Chiunque legga attentamente sui quotidiani troverà molto spesso le abbreviazioni sp-x o mid nelle colonne delle sezioni automobilistiche del rispettivo giornale. Questo ha semplici vantaggi per tutti. Un direttore, un appuntamento, ma 10 redazioni hanno dei contenuti e, cosa ancora più importante, le redazioni hanno dei contenuti senza essere stati sull'appuntamento. Chiunque voglia saperne di più è anche lì questo articolo al cuore set.
All'inizio mi era chiaro: I MIEI CONTENUTI, il mio SITO WEB - mein-auto-blog.de - fino a quando ad un certo punto la portata è rimasta stagnante perché non erano stati aggiunti abbastanza contenuti. Google è spietato. Quindi già allora acquistavamo contenuti da SP-X. Questi erano sempre chiaramente indicati. I “contenuti esterni” non sono mai stati pubblicati come “propri”. E siamo cresciuti. mein-auto.blog.de è da anni il più grande blog automobilistico in DE. Ma cosa significa questo?
autohub.de - Perché nessuno legge più.
A metà del 2016 era chiaro che il numero dei visitatori non era più in aumento. E, per me come autore, come persona che mette cuore e anima nei suoi articoli - non sono mai stato un vero giornalista, ho dovuto lavorare duro per i miei articoli - è stato ancora più deludente vedere che il 90% dei lettori non non fa differenza, che si tratti di un mio articolo o di una notizia di un'agenzia. Naturalmente ho ricevuto solo critiche per possibili errori nei testi. Ma al più tardi mi era chiaro; Se voglio continuare a assecondare la mia passione, allora devo produrre VIDEO. Non dico consapevolmente che vorrei fare YouTube - sono troppo vecchio per essere uno YouTuber - no, volevo fare quello che ho fatto su "mein-auto-blog.de", vivere la passione, avere opinioni chiare , spiegano le cose complesse, fatelo anche nelle immagini in movimento.
Ma c'era di nuovo il problema con 24 ore al giorno e solo 7 giorni alla settimana.
Con l’avvio del canale YouTube nel marzo 2017 sono riuscito a convincere anche “motor presse”, ovvero la casa editrice “auto, motor und sport”, a fornire novità al nostro sito. Solo con notizie. Perché anche a me era chiaro; I problemi che vivo io stesso, le macchine che guido, continuano a venire da me. Pertanto "ams-NEWS" è diventato parte dell'offerta su autohub.de tramite una funzione di importazione. Sono consapevole che ogni giorno ci sono più notizie che rapporti di guida, video o test, ma penso che per il lettore sia semplicemente un'offerta aggiuntiva.
Nessuno deve leggere le notizie - e ovviamente puoi anche leggere le notizie direttamente su "auto, motori e sport", ma senza test Habby e raramente con video Habby.
Un'alternativa sarebbe lasciare morire lentamente AUTOHUB.de nonostante gli oltre 4000 articoli che ho scritto. Nessun contenuto, nessun risultato Google. Nessun risultato Google, nessun clic. Niente più clic, niente più soldi per la pubblicità. Penso che abbiamo una soluzione migliore con le notizie di “auto-motor-und-sport.de”. O?