Quando la regina chiama, lo fai immediatamente. In questo caso, "Sua Maestà stessa" non ha chiamato di persona, ma Jaguar Land Rover ma il risultato è lo stesso: uno segue e pronto. Sfortunatamente, non era nella metropoli abbagliante sul Tamigi, ma "solo" a Mendig nella Renania-Palatinato, ma il saluto reale non era meno impressionante. In un hangar dell'aeroporto di Mendig, che funge da pista di prova, abbiamo aspettato non solo gli attuali modelli Jaguar XJ, ma anche veicoli di vecchia data come la berlina della Queen Mum. Con la XJ 12 S1 Berlina Vanden Plas nominata regalmente adempie ai suoi doveri rappresentativi e non ha voluto guidare un'altra macchina per tutta la vita. Comprensibile. La versione lunga era equipaggiata con un sei cilindri 4,2 litri. La serie 1 XJ, progettata dallo specialista londinese Vanden Plas, ha sostituito 1973 con la vecchia Jaguar Mk VII della Queen Mum di 1955, che è rimasta fedele all'auto fino all'inizio di 101 anni e fino alla sua morte.
Molto britannico
"Very British" ha anche mostrato le auto d'epoca fornite per la pista. Con il dovuto rispetto e la necessaria cautela abbiamo guidato i veicoli sull'asfalto. Un momento memorabile Altrettanto diversa è stata la corsa con il Jaguar XE SV Project 8. Con l'orgoglioso 600 PS equipaggiato non volevi essere meno cauto in pista, ma molto più veloce. Con un abile istruttore sul lato, era il più possibile sulla linea ideale per il traguardo. Certo, volevo sapere com'è guidare con un professionista nel veicolo. Quindi mi sono girato sul sedile del passeggero e ho avuto prima uno sguardo comprensivo. "Sei sicuro?" Era la domanda. Bene logo! Apparentemente raramente ha una moglie accanto. Durante la guida, mi ha quasi strappato di mano la macchina fotografica, ma è stato divertente. Non voleva credere che volessi fare un altro giro. Chi guida tanto quanto me, ha (davvero) una pancia ferma. Adoro la velocità, ma se li combini con le serpentine, può rapidamente ritorcersi contro.
Con la scarica di adrenalina pronta, alla fine siamo partiti per il vero test drive con la Jaguar XJ 30d LWB. Dopo il sibilo d'oca della Jaguar XE, qui c'era molto poco con "Grrr". Rilassante e lussuosamente attrezzato, ma chi mai ha inventato la consolle centrale cromata? Hai mai sentito parlare di Sonnenblendung? Vabbè, gli inglesi hanno sempre solo tempo piovoso. Ho dimenticato. A Mendig e nei dintorni, tuttavia, il sole splendeva appena sotto i gradi 28 e la sezione centrale cromata mi impediva di vedere nulla. Borsa su di esso e su di esso è andato. La donna sa solo come farlo. Il resto degli interni è stato in grado di calmare rapidamente la mente: i sedili in pelle softgrain con motivo a diamante o diamante in ebano o avorio e i poggiatesta con Jaguar Springer in rilievo garantiscono un elevato comfort di seduta. Oltre agli intarsi XJ50 nei davanzali delle porte illuminate e all'interno delle porte, gli accenti ottici includono una goffratura XJ50 sul bracciolo centrale, un selettore di unità con applicazioni color argento, paddle del cambio in argento, un pedale del pedale in acciaio inossidabile ed elementi decorativi in noce lucido.
Ciao Wroom Wroom, dove sei?
Grazie al pulsante divertente potrebbe anche mostrare la variante diesel sulla strada in cui il gatto si blocca. Con i costi di 99.000 Euro ci si può aspettare un po 'di qualcosa sotto il cofano oltre agli interni lussuosi, dopo tutto, questo è il modello anniversario. Alimentato dal collaudato turbodiesel V3,0 6 kW (221 PS) da litri 300, il modello si basa sulla linea di equipaggiamenti di lusso Premium, ma presenta in modo univoco elementi del portafoglio XJ e ruote a cinque gemelli XJNXX a punta di diamante XJ XJ R-Sport è integrato. Oltre agli emblemi XJ20 sulle prese d'aria posteriori e laterali, una griglia anteriore nera e i paraurti presi in prestito dal portafoglio rivelano l'edizione dell'anniversario.
Bella cosa, non c'è dubbio, ma mi mancava il sibilo aggressivo, che spesso si percepisce in una Jaguar. Quando ho scambiato i veicoli, ho afferrato il produttore rumoroso "XJ più potente di sempre" secondo il produttore: XJR 575. Quando ho avviato il motore sapevo esattamente da dove proveniva il sibilo: proprio sotto questo cofano. Mio caro Scholli. 575 PS vuole solo essere trattenuto. Da 0 a 100 km / h in 4,4 secondi e fino a 300 km / h, ho dovuto provarlo, se solo il suono del motore temperato causasse la pelle d'oca. Come deve essere stata l'esperienza di guida?
L'XJR575, disponibile sia con un passo normale che lungo, viene persino utilizzato come taxi da corsa sul Nürburgring Nordschleife. Le sue parti esterne su misura includevano un labbro dello spoiler posteriore, davanzali più ampi e svasati, prese d'aria sul cofano e aperture di aspirazione più grandi nel grembiule anteriore. Gli esclusivi cerchi 20 '' con cinque doppi raggi in pinze Farallon verniciate in nero lucido e verniciato rosso distinguono l'XJR575 dal resto dei modelli XJ. Il solo colore diceva tutto: "Velocity Blue". Poiché il "Wroom Wroom" è troppo incorporato. Un altro bel trucco inerente a tutte le nuove XJ è il fatto che il pomello del cambio si avvia automaticamente all'avvio del veicolo. Davvero fantastico.
AvD Oldtimer Grand Prix
Durante la guida nelle curve intorno a Mendig, ero molto felice di essere solo nel veicolo. Con i rumori cigolanti che mi lasciavano la bocca, ogni passeggero sarebbe diventato sordo. La cosa è divertente e non ne hai mai abbastanza. Solo la Land Rover SVR, che mi è stato permesso di provare per un breve periodo, è stata in grado di superare la XJR. Ma hey, resta in famiglia. Il giorno successivo doveva essere rilassante. Al Nürburgring i piloti non si sono lasciati ammassare nelle loro auto d'epoca e hanno fatto urlare molti motori durante il Grand Prix AvD Oldtimer. Con mia grande gioia, questa è stata la mia prima volta in pista e poi ho adattato il mio argomento preferito: le auto d'epoca. Fortunatamente, avevo un collega blogger al mio fianco che poteva fornire informazioni su quasi tutti i veicoli, ma non sul veicolo più vecchio di 1910. Ma sarebbe troppo chiedere. Il veicolo simile a una carrozza potrebbe anche essere acquistato, ma poco più di un milione non tutti hanno solo pochi soldi.
Conclusione: due giorni meravigliosi con auto ancora migliori. Oltre ai modelli per l'anniversario, Jaguar ha vinto con veicoli storici della storia e, naturalmente, con le loro pistole sportive, la XJR e il progetto 8. Auto davvero divertenti, incredibilmente lussuose e che trasmettono semplicemente la tipica sensazione inglese. I veri signori solo. Quindi "donna" si sente bene e anche l'uno o l'altro gentiluomo avrebbe dovuto essere scritto per pura estasi, almeno il sorriso sul viso. Ripeti speriamo che sia garantito.
Foto / testo: Jaguar e Simone Amores
