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Il grande pneumatico estivo speciale 2014
Da O a O, giusto? Ogni anno ti poni la domanda: quando cambio effettivamente gli pneumatici della mia auto da estivi a invernali e quando viceversa? Esiste un semplice mnemonico come mnemonico: "Da O a O". Ciò significa Pasqua e ottobre. Pasqua è il momento giusto per togliere dall'auto le ruote invernali e mettere quelle estive. Ad ottobre sarà il momento di montare le gomme invernali e di mettere in garage quelle estive. Ma perché Pasqua e ottobre?
Gli pneumatici invernali e quelli estivi sono ottimi specialisti per la propria stagione e dovrebbero essere installati solo quando le temperature sono giuste. Il pneumatico invernale ama il freddo, il pneumatico estivo cerca il caldo. Da Pasqua in poi di notte di solito non fa più così freddo da dover aspettarsi condizioni scivolose sui ponti. Durante il giorno può fare più caldo di 10°. È qui che lo pneumatico invernale raggiunge i suoi limiti e la sua mescola di gomma morbida inizia a “sbavare”. Da ottobre in poi le notti qui diventano decisamente più fresche. Chi si sposta in macchina e si mette in viaggio al buio, rischia di essere sorpreso dalla brina e dai ponti scivolosi. Lo pneumatico invernale offre molta più sicurezza qui.
[un quarto]Pertanto - facile da ricordare: "Da O a O."
Risparmia carburante con l'etichetta.
Le gomme costose possono essere le gomme più economiche? Chi non lo chiede? Compro uno pneumatico premium o preferisco ordinare quello più economico perché dovrebbe risparmiare? Il calcolatore dei costi dei pneumatici fornisce informazioni. E ha una sorpresa in serbo. Perché con la giusta classe di efficienza, sarà più economico! | >> Calcolatrice pneumatici Cost
Pneumatici silenziosi, gomme buone?
Spesso il rumore di guida cambia quando si passa dagli pneumatici estivi a quelli invernali e viceversa. Fattori come la mescola di gomma, la profondità del battistrada, la forma e il tipo di battistrada e anche la pressione del pneumatico giocano un ruolo qui. Ma ci possono essere anche altri motivi se il pneumatico è rumoroso! | Il dente di sega sulla gomma
[/un_quarto][un_quarto]Cosa sono i pneumatici "verdi"?
Ogni pilota li ha, ma solo pochi li conoscono davvero: queste cose rotonde sulla macchina: le gomme. Vale sicuramente la pena dare un'occhiata più da vicino quando si scelgono gli pneumatici. Perché: i pneumatici hanno differenze di qualità significative, che sono evidenti nelle proprietà di guida cruciali. | Leggere …
[/un_quarto] [un_quarto ultimo=ultimo]Test degli pneumatici estivi 2014
Ci sono cose che non posso fare con autohub.de. Test pneumatici per esempio. Ma ci sono i grandi media affermati. Se uno ora il Test degli pneumatici estivi di ams eletto dal Auto Zeitung o meglio a ADAC alza lo sguardodevi decidere da solo. Ma soprattutto, leggi tutti e tre i test!
[/un_quarto] [divisore] [/divisore] [un_terzo]La giusta pressione dell'aria conta!
Se sei senza aria, rischi una partenza! Controlla subito la pressione dell'aria!
[/un_terzo][un_terzo]Conservare gli pneumatici correttamente.
Dopo il cambio gomme: 6 Suggerimenti sull'argomento: conservare correttamente le gomme! [clic]
[/un_terzo][un_terzo ultimo=ultimo]Sostituzione dei pneumatici resa semplice.
Per cambiare le gomme in officina? O fai da te? Ai consigli!
[/un_terzo] [divisore] [/divisore] [un_terzo]Osservato da vicino: Pirelli P Zero
Pirelli P Zero
Pneumatici sportivi premium dallo specialista!
Uno sguardo da vicino: Pirelli Cinturato P7
È stato il primo pneumatico A / A sul mercato!
Il Cinturato Pirelli P7
Attenzione alle gomme economiche!
Autobild ha testato pneumatici economici.
I risultati sono terrificanti!
Dovresti pensarci:
I pneumatici premium risparmiano carburante
Con il marchio UE, i clienti di pneumatici in Europa hanno, per la prima volta, l'opportunità di distinguere i marchi parsimoniosi da quelli che hanno un maggiore impatto sull'ambiente. Il sistema informativo sull'etichetta valuta i pneumatici in base a tre importanti criteri: efficienza del carburante (consumo di carburante), aderenza sul bagnato (sicurezza) ed emissione di rumore (rumore di rotolamento). I pneumatici nella categoria di efficienza A hanno una resistenza al rotolamento inferiore di circa il 40 rispetto a quelli della categoria G. I pneumatici ad alte prestazioni possono essere più costosi da acquistare, ma riducono il consumo di carburante fino al sette percento. A lungo termine, i consumatori trarranno vantaggio da questi risparmi di carburante.
Ad esempio, con un prezzo del carburante di 1,60 Euro al litro, un'auto che percorre 15.000 chilometri all'anno e consuma sette litri di carburante su una distanza di 100 chilometri può risparmiare più di 130 Euro i costi del carburante rispetto ai pneumatici F con pneumatici di categoria B di efficienza , L'investimento aggiuntivo da 20 a 50 Euro per "pneumatico verde" è quindi tornato in meno di due anni.
Speciale pneumatici 2014: lo sapevi?
Milioni di pneumatici vengono prodotti ogni anno. Pneumatici estivi, pneumatici invernali, pneumatici per tutte le stagioni, pneumatici per auto sportive, per auto economiche, fuoristrada, autobus e camion. Pneumatici senza fine, si potrebbe dire. Ma quale produttore di pneumatici è in realtà il più grande? Quale produttore produce il maggior numero di pneumatici?
Un clic su questo link rivela la risposta, qual è il più grande produttore di pneumatici al mondo?
