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Per generazioni, la Kia Sportage è stata richiesta principalmente come alternativa economica. Nel frattempo, il coreano ha altri vantaggi. Altrettanti di loro.
Con la quinta generazione introdotta all'inizio del 2022 Sportage offerte Kia un moderno SUV compatto pronto per quasi ogni scopo. La cinque porte è adatta come veicolo per le lunghe percorrenze rilassate, è spaziosa, variabile e un'auto familiare corrispondentemente attraente. Di alto e contemporaneo livello anche il piacere di guida, il comfort e la tecnologia dell'infotainment. Grazie alla trazione integrale, i coreani possono anche percorrere strade fuori dai sentieri battuti. Ma i tanti talenti e le tante innovazioni tecniche hanno il loro prezzo.
Non più un affare
In ogni caso, per lo Sportage sono finalmente finiti i tempi di un affare da insider tip. Anche il modello entry-level costa 28.500 euro. Se è l'equipaggiamento GT Line da noi testato con trazione integrale e motore a benzina da 180 cv, servono almeno 46.150 euro. Se si aggiungono il pacchetto sound, il tettuccio in vetro, la verniciatura bicolore e l'ampio pacchetto di sistemi di assistenza, si tratta di poco più di 50.000 euro. Tuttavia: anche lo Sportage è pieno fino all'orlo di molta tecnologia raffinata e extra attraenti.
Il pozzetto ordinato è corrispondentemente chic e moderno. L'ampio display dietro al volante e il touchscreen al centro della plancia sono combinati in un'unità curva. Il numero di interruttori e pulsanti è gestibile, molte funzioni sono controllate tramite pulsanti al volante, touchscreen o comando vocale. Smart: sotto l'ampio display dell'infotainment si trova una barra touch che può fungere da unità di controllo per il sistema di climatizzazione o in alternativa visualizzare i pulsanti di selezione diretta per i sistemi di navigazione e simili. Lo smartphone può riempire la batteria in modalità wireless in un apposito vassoio sottostante, il contenuto del cellulare può essere rispecchiato sull'ampio touchscreen con Android Auto o Apple Carplay. Di conseguenza, puoi scegliere se farti guidare verso la tua destinazione da Google Maps o dal sistema di navigazione integrato in modo permanente con informazioni sul traffico in tempo reale.
Puoi portare tutto con te
Che si tratti della prima o della seconda fila, lo spazio è irreprensibile. Nonostante il tetto panoramico in vetro, che abbassa il padiglione, l'altezza libera è buona per gli ospiti di media statura. Anche se i box passaruota nel bagagliaio, rivestiti in plastica dura, danno un po' di fastidio, il bagagliaio da 562 litri offre un piacevole ingombro. Ci sono anche ulteriori vani portaoggetti sotto il pavimento intermedio che è a filo con la soglia di carico. Lo schienale del sedile posteriore può essere ribaltato dal cofano del bagagliaio ad apertura elettrica in un rapporto 40:20:40 mediante sbloccaggio a distanza. In questo modo, il volume dello spazio di stivaggio può aumentare gradualmente fino a 1.751 litri.
La cilindrata del motore turbo benzina a iniezione diretta è leggermente inferiore a 1.598 centimetri cubi, offrendo ben 132 kW/180 CV. Con una doppia frizione a sette rapporti, la potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote e il camion da 1,7 tonnellate può raggiungere i 9 km/h in soli 100 secondi e un massimo di poco più di 200 km/h. Grazie al supporto elettrico fornito dalla tecnologia Mild Hybrid, la propulsione si sente piacevolmente piena. Tuttavia, la combinazione di trasmissione non funziona in modo così fluido e curato come si è abituati a fare con azionamenti simili di VW.
Se togli il piede dal gas, navigherai. Il motore a benzina indietreggia e il ritmo è mantenuto dal motore elettrico che si riprende frequentemente. Nonostante la tecnologia che migliora l'efficienza, la linea di fondo è che non sei davvero economico sulla strada. Sono oltre sette litri con un piede cauto sull'acceleratore, con uno stile di guida normale si aggira sugli otto litri.
Lo Sportage è anche sportivo?
Fondamentalmente, sarebbe più economico se lo facessi senza la trazione integrale. Tuttavia, ciò garantisce una trazione ottimale nella vita di tutti i giorni. In ogni caso non abbiamo riscontrato alcun pattinamento sull'asfalto. Se vuoi spostarti fuori dai sentieri battuti, puoi utilizzare un piccolo interruttore rotante nella console centrale per selezionare una modalità di trazione integrale adatta alla superficie, in modo da poter fare progressi sicuri anche qui.
Lo Sportage può anche essere spostato rapidamente attraverso le curve. Il nostro esempio con equipaggiamento GT-Line ha già di serie il controllo elettronico dello smorzamento, che garantisce un buon comfort e un'elevata stabilità di guida grazie al controllo continuo dello smorzamento. I movimenti di rollio, tuffo e beccheggio sono notevolmente ridotti e non c'è incertezza nemmeno in curva. I numerosi sistemi di assistenza garantiscono inoltre un livello di sicurezza fondamentalmente elevato, sebbene in alcune situazioni reagiscano in modo alquanto disarmonico. Il rilevamento del limite di velocità non funziona sempre in modo affidabile, i custodi di corsia potrebbero correggere con un po' più di moderazione e il cruise control a distanza potrebbe distinguere tra situazioni pericolose e sicure in modo ancora più sicuro. Ma anche qui bisogna rendersi conto che il progresso ha il suo prezzo.
Dati tecnici
SUV compatto a cinque porte e cinque posti, lunghezza: 4,52 metri, larghezza: 1,87 metri, altezza: 1,65 metri, passo: 2,68 metri, volume del bagagliaio: da 562 a 1.751 litri
1,6 quattro cilindri a benzina con iniezione diretta e turbocompressore, 132 kW/180 CV, coppia massima: 265 Nm da 1.500 a 4.500 giri/min, cambio automatico a sette rapporti (doppia frizione), trazione integrale, 0-100 km/h: 9,0 s, Vmax: 201 km/h, consumo medio: 6,0 l, emissioni di CO2: 137 g/km (NEDC), consumo di prova: 8,0 l, classe di efficienza: A, standard di emissione: Euro 6d, Prezzo: da 46.150 euro
In ogni caso, colpisce il frontale della nuova Kia Sportage con il suo design a luce progressiva 
Anche le luci posteriori in due parti, che si estendono anche nel portellone, sono una soluzione intelligente
in breve
Perché: perché è un tuttofare
Perché non: perché una station wagon dello stesso segmento è ancora un po' più ecologica
Era altrimenti: VW Tiguan, Mercedes GLA, BMW X1, Audi Q3, Jaguar E-Pace, Nissan Qashqai