Le auto stanno diventando sempre più economiche in tutto il mondo. Ma solo molto lentamente. Ultimo ma non meno importante, questo ha a che fare con le attuali tendenze di auto e motore.
Il consumo di carburante delle nuove auto sta diminuendo in tutto il mondo, ma lo sviluppo sta rallentando. Soprattutto nei paesi altamente sviluppati, la riduzione è quasi arrivata a un punto morto, secondo uno studio dell'organizzazione per la protezione ambientale Global Fuel Economy Initiative (GFEI).
Il consumo medio di auto nuove in tutto il mondo nel 2017 è stato di 7,2 litri per 100 chilometri. Rispetto all'anno precedente, ciò corrisponde a un meno dell'1,4 per cento: si tratta del tasso di riduzione più basso dall'inizio delle indagini nel 2005. Oltre ai valori globali, il GFEI mostra anche dati per alcuni gruppi di paesi. Di conseguenza, il consumo sta diminuendo particolarmente lentamente nei paesi con un'economia altamente sviluppata e prezzi elevati del carburante, che includono anche i paesi dell'UE. Il consumo medio di auto nuove è stato di 2017 litri nel 5,8, la riduzione rispetto all'anno precedente è stata dello 0,1 percento.
Secondo lo studio, uno dei motivi più importanti del graduale miglioramento, soprattutto nei paesi industrializzati, è la quota in calo dei motori diesel relativamente economici nelle nuove immatricolazioni, che non può essere compensata dalla quota in lenta crescita delle auto elettriche. A ciò si aggiunge la tendenza sempre crescente verso SUV e pick-up assetati.
Il GFEI, che comprende l'Agenzia internazionale per l'energia IEA, il Programma delle Nazioni Unite per l'ambiente (UNEP), l'OCSE, la FIA Automobile Association e l'organizzazione per la protezione ambientale ICCT, mira a raggiungere un consumo globale medio di 4,4 litri nel 2030. Questo sarebbe per quello è necessario un tasso di riduzione annuale del 3,7 percento.