contenuto Mostra
A Ginevra, all'inizio di marzo, il reparto Porsche Motorsport ha presentato una nuova chicca Weissach: la Porsche 911 GT3 RS con telaio da corsa e motore quattro litri aspirato ad alti regimi da 383 kW (520 CV).
Basato sulla Porsche 911 GT3, è stato creato un assetto del telaio per abbinare il motore potenziato, che, con il suo asse posteriore sterzante di nuova calibrazione, è progettato per la massima dinamica e precisione. L'auto da corsa su strada accelera da zero a 3,2 km/h in 100 secondi. La sua velocità massima è di 312 km/h.
Porsche 911 GT3 RS completamente allestita per le corse
L'aspetto dell'ampio corpo ottimizzato in termini di peso con l'ala posteriore rigida è determinato dall'aerodinamica. La tipica atmosfera da corsa prevale anche negli interni. I sedili avvolgenti interamente in carbonio offrono un supporto laterale sicuro anche con un'elevata dinamica di guida. I pannelli delle porte leggeri con rete portaoggetti e anelli di apertura, l'isolamento ridotto e la nuova copertura posteriore leggera sottolineano l'uso coerente del materiale.
Il più potente motore aspirato con 520 CV
Con il motore della nuova 911 GT3 RS, il sei cilindri aspirato da quattro litri di Porsche è al top della forma: il motore boxer eroga 15 kW (20 CV) in più rispetto al modello precedente e rispetto alla 911 GT3. Insieme a una gamma di regimi che si estende fino a 9.000 giri/min, è consigliato come motore sportivo purosangue. In combinazione con il PDK a sette rapporti appositamente messo a punto, il motore ad alte prestazioni può raggiungere prestazioni di guida di livello da sport motoristici.
Vicino alle corse con la tecnologia del motorsport e un pacchetto sport per club
Un telaio con tecnologia motorsport assicura una dinamica di guida eccezionale. I giunti sferici su tutte le maglie offrono una precisione ancora maggiore rispetto ai tradizionali cuscinetti elastocinematici. Le ruote leggere da 20 pollici con pneumatici sportivi 265/35 di nuova concezione sull'asse anteriore supportano l'agilità e la capacità di sterzata, le ruote da 21 pollici con pneumatici 325/30 sull'asse posteriore migliorano la trazione.
Come per ogni auto sportiva GT attuale, anche per la 911 GT3 RS è disponibile un pacchetto Clubsport senza sovrapprezzo. Per l'uso negli sport motoristici, il pacchetto include un roll bar, un estintore portatile per sport motoristici, la predisposizione per un interruttore di scollegamento della batteria e una cintura di sicurezza a sei punti.
Risparmio di peso grazie al pacchetto Weissach
Per i conducenti particolarmente ambiziosi, il reparto sport motoristici Porsche ha messo insieme un pacchetto Weissach opzionale per risparmiare ancora più peso. Include componenti in carbonio aggiuntivi nelle aree del telaio, interni ed esterni, nonché ruote in magnesio opzionali. Nella configurazione più leggera, il peso della 911 GT3 RS scende a 1.430 chilogrammi.
Prezzi della Porsche 911 GT3 RS e lancio sul mercato
Verrà lanciata in Germania a partire da metà aprile 2018. La nuova vettura da corsa per la strada può essere ordinata immediatamente, IVA inclusa e equipaggiamento specifico per paese, a partire da 195.137 euro.