Le grandi case automobilistiche sono entrate in una sorta di competizione su chi lancerà la migliore ammiraglia tra le berline elettriche. Ora Audi fa la sua comparsa con la RS e-tron GT. Ci sono i primi dettagli riguardanti la trasmissione, la tecnologia e il prezzo. Allo stesso tempo, sorge la domanda se l'Audi e-berlina possa competere con la Taycan di Porsche.
Piani di vasta portata
La tradizionale azienda Audi prevede di portare sul mercato 30 nuovi modelli con trazione elettrica e i cosiddetti modelli ibridi plug-in entro il 2025. L'obiettivo è elettrizzare ogni serie. Per quanto riguarda la Stromer pura, il mercato sta crescendo molto lentamente, ma sta ancora prendendo velocità. Con l'e-tron e la e-tron Sportback, Audi ha già due SUV all'inizio, ora seguita dall'e-tron GT, la prima auto elettrica Audi del dipartimento RS. L'azienda fa pubblicità con "l'auto più potente che abbiamo mai costruito in Audi". Ciò significa produzione in serie.
I dati sono impressionanti
I dati che Audi ha rivelato sulla nuova RS e-tron GT sono impressionanti. 646 HP (440kW) in overboost, normalmente è "solo" 598 HP. Una coppia di 830 Newton metri e un'accelerazione di 3,5 secondi a 100 km / h. La RS e-tron GT è quindi in linea con la Taycan 4S e la Taycan Turbo di Porsche. C'è una differenza, tuttavia, perché Porsche punta su forme più arrotondate; in Audi, il design angolare ha prevalso. Quello che hanno in comune è il peso di quasi 2,3 tonnellate.
L'auto sportiva per tutti coloro che amano le auto elettriche
La RS e-tron GT di Audi è prossima alla produzione in serie e all'ingresso sportivo nel mondo completamente elettrico della serie RS. Allo stesso tempo, Audi sta mantenendo la sua promessa di portare i modelli RS sul mercato non appena saranno compatibili con il modello base. Il prezzo è già stato determinato: 138.000 euro, quando l'auto sarà disponibile per l'acquisto non è ancora noto.
Fonte immagine: foto stock di Adobe
