Una delle domande che sono emerse più e più volte nelle ultime settimane era la questione del significato di "programmazione del tempo di caricamento"? Questo può essere impostato nel menu di bordo del PHEV e l'Outlander PHEV si ricarica solo all'ora specificata.
Una delle domande rimandate è stata: danneggia il Outlander Mitsubishi quando è collegato per tutta la notte?
NO. La programmazione del tempo di ricarica è interessante solo per chi riscalda anche con l'elettricità e ha comunque una tariffa elettrica che differenzia i tempi di carico. L'“elettricità notturna” e le relative tariffe sono state introdotte con l'obiettivo di commercializzare in modo più interessante le “fasi non di punta” del consumo di elettricità notturno. Tuttavia, queste forme di tariffazione elettrica oggi non sono affatto attraenti. Un portale di confronto dell'elettricità mostra le tariffe corrispondenti a confronto. Chi vuole “mettere da parte” di notte l’elettricità più economica viene spesso invitato a pagare una tariffa di base più alta.
Chiunque abbia un cosiddetto “bollitore Notte” avrà una tariffa elettrica adeguata per questo.
Non acquistiamo elettricità notturna separata, abbiamo posto l'accento su un alimentatore neutro di CO2 e i prezzi per i kWh ricaricati sono sempre gli stessi per tutto il giorno. Che sembra anche ragionevole con l'attuale uso del veicolo di prova. Come SUV di famiglia, il PHEV Outlander Mitsubishi è collegato all'elettricità in momenti diversi e viene caricato ogni volta che è necessario. Ovviamente, ciò influisce sia sulla notte che sul pomeriggio.
La programmazione del tempo di caricamento rimane con noi di conseguenza inutilizzata. E qui non si pone nemmeno un problema. Il PHEV Outlander Mitsubishi carica la batteria e poi si spegne. Questo è stato.