Diesel pulito per la ripresa
Land Rover, il marchio SUV britannico, continua a fare affidamento su un potente diesel e ha rielaborato e messo a prova di futuro i suoi noti motori da tre litri.
È stato un anno difficile per il tradizionale marchio Land Rover. Quasi un quarto in meno di clienti ha scelto 2018 per una Range Rover, una Land Rover Discovery o uno qualsiasi degli altri modelli. Il motivo principale era la discussione sul diesel e la conseguente paura di imminenti divieti di guida. Tradizionalmente, la maggior parte degli artisti britannici del terreno hanno un tale impulso. Ora Land Rover sta andando contro, con motori diesel a basso consumo di carburante e EU6 puliti atempestivi che non devono fermarsi di fronte a zone riservate.
Cose abbastanza grandi che Land Rover pianta sotto i cofani. Esempio Range Rover Velar, il pezzo di design tra i giganti di SUV altrimenti piuttosto conservatori. Il potenziale cliente può ora scegliere tra quattro versioni diesel, due con motori a sei cilindri. La novità è la potente tre litri 202 kW / 275 PS, che si accompagna a due turbocompressori all'inizio. A partire da bassi regimi, il primo diventa attivo, il suo collega partecipa alla locomozione delle rivoluzioni 2.500. Il risultato è una forte forza di trazione (625 Newton metri) con un consumo relativamente modesto (da 6,5 litri / 100 km). Poiché il Velar, come tutti gli altri modelli della casa, è stato misurato secondo il nuovo e più rigoroso standard WLTP, il cliente ha l'opportunità di avvicinarsi a questo valore in pratica, a seconda dello stile di guida. Prezzo: 73.640 Euro. e
Il più potente rappresentante della nuova generazione di motori con i suoi 225 kW / 306 CV è disponibile in vari modelli, ora anche nella Land Rover Discovery, che ha un consumo medio di 7,5 litri. I fan del cavallo di battaglia inglese che di tanto in tanto devono trainare un rimorchio saranno particolarmente soddisfatti degli oltre 700 Newton metri di coppia. Può portare 3,5 tonnellate (750 chilogrammi non frenati) sul gancio. Il prezzo, tuttavia, è di 67.200 euro orgogliosi.
Stesso motore, prestazioni diverse. Il diesel V6 leggermente più debole sulla stessa base è riservato alla nuova Range Rover Sport. Con 183 kW / 249 potenza e una coppia massima di 600 Nm, è il nuovo modello entry-level nel mondo diesel del SUV 69.000 Meter per 4,88 Euro liscio. Il consumo medio di litri 7,5 su chilometri 100 è notevole per una trazione integrale pesante 2,2-ton.
C'è un'alternativa per chi è interessato alla Range Rover Sport, per la quale il governo federale ha previsto dall'inizio dell'anno. Per i modelli puramente elettrici e per i cosiddetti ibridi plug-in con batterie ricaricabili che vengono utilizzati per lavoro, la cosiddetta "tassa auto aziendale" è stata dimezzata. La Range Rover Sport P400e, che combina un motore a benzina turbo da due litri (221 kW / 300 CV) con un motore elettrico da 105 kW / 142 CV, può essere goduto. Supera il requisito statale di 40 chilometri di autonomia puramente elettrica fino a quattro chilometri prima di dover tornare al motore a combustione. Con una media di 3,2 litri di benzina ogni 100 chilometri, il SUV da 88.000 euro è quindi ammissibile al finanziamento. In pratica questo significa: mentre il proprietario dell'auto aziendale in precedenza doveva pagare 880 euro al mese come reddito aggiuntivo, ora sono solo 440 euro per l'ibrida plug-in. Lo stesso vale per la versione altrettanto motorizzata della "normale" Range Rover. Poiché è disponibile solo a partire da 120.000 euro, la sua "tassa auto aziendale" è di 600 euro.
Nonostante i timori di imminente Brexit e le sue conseguenze per i prodotti dall'Inghilterra: il nuovo sconto diesel e fiscale per i modelli elettrificati dovrebbe aiutare il boom dei modelli Range e Land Rover. Inoltre, c'è la gamma di modelli di benzina non così popolari, che ora sono anche dotati della più recente tecnologia di scarico. La più grande speranza è la dipendenza tedesca degli inglesi nell'aprile che appare sulla nuova Range Rover Evoque. Il SUV compatto era con copie vendute intorno a 700.000 negli ultimi anni di gran lunga il modello di maggior successo.