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Chi ha bisogno di Ginevra se può avere Maiorca? 20 gradi, sole splendente e la nuova Volkswagen T-Cross hanno atteso una folla tesa di giornalisti lo scorso fine settimana. Quest'anno l'azienda con sede a Wolfsburg vuole conoscerlo di nuovo e sta iniziando il suo crossover nel settore ambito dei mini-SUV. La T-Cross, che è strettamente legata alla Polo, trasmette un po 'di romanticismo fuoristrada, offre molte opzioni di personalizzazione e tuttavia rimane solida sul pavimento quando si tratta di prezzi. Condizioni perfette per esplorare il paesaggio collinare di Maiorca. E in effetti c'è stata una piccola sorpresa: la nuova T-Cross arriva nel mio colore preferito in assoluto: il turchese. Alla Volkswagen si chiamava "Makena Turquoise", ma come poteva essere diversamente, la selezione era limitata, così che per me rimasero solo i tre cilindri 1.0 TSI da 85 kW / 115 CV e il DSG a 7 velocità opzionale in argento metallizzato riflettente. È stato anche ok, soprattutto perché il sistema di guida automatica nelle strade tortuose di Maiorca è stato davvero divertente. Ma non appena le strade si restringevano, c'era sempre una sensazione leggermente in preda al panico. Perché la T-Cross sembra molto più grande di quanto non sia in realtà. Hai sempre la sensazione di rastrellare contro il prossimo miglior muro sulle strette rotte di Maiorca, che per fortuna non è mai successo. Il motivo principale è la generosa sensazione di spazio.
Generoso senso dello spazio
Con i suoi montanti sul tetto ripidi e le aree delle finestre, la VW T-Cross sembra più massiccia all'esterno. All'interno, questa architettura offre molto spazio per le spalle, oltre a sei centimetri in più di altezza del sedile e altri otto in altezza del corpo. Quindi c'è molto spazio per la testa, anche per i passeggeri posteriori. Un profondo vano piedi garantisce una posizione rilassata anche nei lunghi viaggi. A seconda dei posti a sedere, è possibile caricare anche molti bagagli. Il sedile posteriore può essere spostato di 14 centimetri di lunghezza, il che aumenta il volume di base del bagagliaio da 385 a 455 litri. In confronto: il T-Roc ha 392 - 445 litri. Tuttavia, questo include il grande vano per la ruota di scorta che si trova sotto il piano di carico chiudibile a chiave. Indipendentemente dal fatto che ci sia un ingorgo o un viaggio libero: stai semplicemente seduto comodamente. I sedili sufficientemente grandi in stile T-Cross sono rivestiti con un bel tessuto, ben imbottiti, senza essere troppo morbidi. Il buon supporto laterale supporta l'impressione di comfort del veicolo.
La sensazione di essere seduti crea naturalmente paure nelle strade più strette, ma grazie a sofisticati assistenti di sicurezza, praticamente nulla può accadere. Questi sono così buoni che è persino possibile testare la guida automatizzata e presumibilmente solo con l'aiuto di una bottiglia mezza piena. Non ho provato questo e non consiglio a tutti di farlo, ma probabilmente è stato testato solo di recente da una fonte affidabile con una Volkswagen. Il flacone mezzo pieno è bloccato al centro della parte inferiore del volante, in modo da "imitare" i normali movimenti del guidatore sul volante. E gli assistenti di guida già supportano la guida, guidando sempre il veicolo nel mezzo della corsia, anche in curva, e frenando se un altro veicolo appare di fronte. Certo, l'autista era sempre pronto ad intervenire se necessario, ma probabilmente "guidava" a una buona distanza. Come ho detto, non consiglio di provarlo, ma mostra come i sistemi di assistenza di oggi esattamente e in sicurezza funzionano già. Ho anche avuto la possibilità di provarlo su T-Cross. Fondamentalmente devi solo guidare, il sistema fa il resto. Molto rilassante. Fino a quando non raggiungi il volante un po 'troppo forte, perché allora può succedere che ti trovi improvvisamente in modalità cambio manuale perché ti trovi contro il cambio, che è molto vicino al volante.
Maiorca è solo una volta all'anno
Il tempo ha fatto il resto. Anche se la Volkswagen T-Cross non ha un lucernario o un tetto panoramico in vetro, è bastato guidare giù dai finestrini per godersi il clima primaverile. Una piccola deviazione sulla spiaggia e già arrivata la sensazione di vacanza, soprattutto il giorno successivo, quando potevo guidare la T-Cross a Makena-Turquoise. Di che colore può essere combinato così bene con la spiaggia e il mare come un ricco turchese?
I brevi tour sull'isola mediterranea sono divertenti, non c'è dubbio, ma un piacere di guida speciale, immagino un po 'più dinamico. Il piccolo SUV di VW è semplice e testimonia un design solido. Dopo alcune ore su autostrade e autostrade, attraverso città e piccoli tratti di spiaggia, il computer di bordo mi mostra un consumo medio di litri 6,9 su chilometri 100. Questo è assolutamente perfetto e rimane come le prestazioni in una buona cornice. La selezione del profilo di guida opzionale aggiunge un po 'più piacere di guida. È possibile selezionare quattro diverse modalità: Eco, Comfort, Sport e Individuale, che modificano la maneggevolezza del T-Cross, ma solo minimamente. Tuttavia, ha ottime caratteristiche di guida, che sono direttamente correlate a una sospensione altrettanto comoda e stretta. Se vuoi un po 'di più, puoi sfogare oltre ai tre motori nell'aspetto della T-Cross. Oltre ai tre livelli di allestimento T-Cross, Life e Style, ci sono finiture esterne 12. I pacchetti di design coordinati all'interno con decori colorati ed elementi nei rivestimenti dei sedili in tessuto forniscono un cambiamento. Per cui anche le esecuzioni regolari delle tre linee di equipaggiamenti consegnabili, ognuna con design indipendenti sembrano fantasiose.
Di più è di più
Il crossover di Volkswagen inizia con 95 PS e il cambio manuale a cinque marce con 17.975 Euro. La variante equipaggiata con un cambio a sei marce con 115 PS parte da 19.400 Euro. Nella prossima variante di equipaggiamento, la vita costa 21.500 Euro, poiché lo stile 23.700 Euro è dovuto. Il cambio opzionale 7 a doppia frizione è disponibile con un costo aggiuntivo di 1.500 Euro. Più avanti nel corso dell'anno, la gamma di motori sarà completata da un potente motore a benzina 1,5 da litri 150 PS e da un diesel 1,6 litri con 95 PS. Sono disponibili sistemi di assistenza all'avanguardia, standard e opzionali, per una guida comoda e sicura in qualsiasi momento. Questi includono il sistema di monitoraggio ambientale Front Assist che include il rilevamento dei pedoni e la frenata di emergenza in città, il Lane Assist Lane Assist, il sistema di assistenza all'avviamento in salita, il sistema di protezione proattiva degli occupanti, nonché l'assistente al cambio corsia di rilevamento dei punti ciechi e l'assistente di parcheggio combinato. Facoltativamente disponibili sono i sistemi di assistenza per il rilevamento della fatica, il controllo automatico del parcheggio ACC e l'assistenza al parcheggio Park Assist.
Conclusione
Con la giusta musica di Sunshine Radio nell'orecchio tornò alla base. Una calda sensazione di vacanza nello stomaco e un leggero sorriso sul viso. T-Cross è un mini-SUV solido con la giusta combinazione di piacere di guida e relax. Offre molto spazio, si è sentito significativamente più dei suoi colleghi e anche se non dà al piccolo SUV con trazione integrale, che non dà fastidio, è in realtà in città a casa. Che sia in Makena-Turchese o in argento massiccio: lì, dovrebbe presto trasformarsi in un popolare colpo d'occhio per la strada, che evoca l'uno o l'altro un sorriso sul viso.
Testo: Simone Amores
Immagini: Simone Amores / Volkswagen