La filiale ceca della Volkswagen sta ampliando la sua gamma di SUV per includere la Kamiq e, oltre alla prima mondiale della prossima Octavia, si sta preparando per entrare nell'elettromobilità.
I SUV sono stati una regola fissa per Skoda dal 2016. I loro nomi devono iniziare con "K" e terminare con "q". Il Kodiaq è iniziato, seguito dal Karoq 2017. E ora Kamiq. Nomi di modelli come "Artic" e "Polar", poiché sono stati a lungo perseguitati dai media, sono ormai un ricordo del passato per il terzo SUV. Perfino lo "Yeti" familiare ai conducenti di Skoda non aveva alcuna possibilità di essere preso in consegna dagli strateghi del marketing. Con una lunghezza di circa 4,24 metri, il Kamiq è il più piccolo nel pacchetto triplo e si basa sull'architettura MQB A0. Questa settimana celebra la sua prima al Salone di Ginevra. Il SUV cittadino sarà lanciato in autunno e sarà costruito a Mlada Boleslav, la sede centrale di Skoda nella Repubblica Ceca.
Le luci di marcia diurna sul Kamiq sono molto sorprendenti. Si siedono sopra i fari, finora unici nel portafoglio dei modelli. La scritta grande e sicura sul retro può essere vista come un nuovo linguaggio di design su Skoda. Sostituisce il logo del marchio. Skoda ha implementato questo cambiamento per la prima volta a metà dicembre alla Scala, successore del Rapid Spaceback. A poco a poco, tutti i modelli Skoda avranno i loro nomi. L'idea è venuta dalla Cina.
In termini di tecnologia di azionamento, nel Kamiq non accade nulla di rivoluzionario. Vengono utilizzati ben noti tre e quattro cilindri dallo scaffale del gruppo. La gamma di prestazioni è compresa tra 70 kW / 95 CV e 110 kW / 150 CV. Tutti i motori a benzina hanno un filtro antiparticolato, l'unico diesel della gamma (TDI da 1,6 litri con 85 kW / 115 CV) funziona con convertitore catalitico SCR e iniezione Adblue. Ci sarà anche un azionamento a gas naturale, ma non ibrido plug-in, 48 volt è previsto per una data successiva. Risparmia la trazione integrale. In primo luogo, questo non dà alla piattaforma, in secondo luogo, i cechi chiamano il loro Kamiq "Urban Crossover" stesso, perché non richiede una tecnologia 4 × 4 costosa e pesante.
Alla fine dell'estate, Skoda mostra la prossima generazione di Octavia. Di gran lunga il modello più venduto della gamma cresce a ben 4,70 metri e guiderà quindi nella classe media in futuro. Per prima cosa vuoi inviare Combi al mercato, che è comunque la versione più popolare. La berlina seguirà all'inizio del 2020. Il drive ibrido plug-in della VW Passat GTE non sarà disponibile al lancio sul mercato, probabilmente sarà disponibile per il primo restyling.
Il primo Stromer a tempo parziale sarà il superbo quest'anno. Si dice che l'ammiraglia del marchio crei un'autonomia elettrica di 70 chilometri. La più piccola di Skoda, l'e-Citigo, è quattro volte la distanza. Il progetto qui è il VW e-Up, che si dice copra quasi 300 chilometri usando una nuova batteria. Poiché questo modello alla VW e, corrispondente alla e-Citigo alla Skoda (e alla Seat e-Mii), può fornire un'enorme leva nella riduzione del consumo di flotte di CO2, Skoda ha anche in programma di offrire la e-Citigo a un prezzo molto basso Stampa di mercato. Motto: meglio non guadagnare altro che pagare una multa a Bruxelles. Stanno crescendo voci secondo cui il piccolo ceco potrebbe costare solo circa 17.000 euro. Dedurre i premi dallo stato - a condizione che il bonus ambientale teorico scada in estate - e dal commercio e meno la regolamentazione delle auto aziendali dello 0,5 per cento, un'auto elettrica di città simile sarebbe una tentazione altamente attraente non solo per molte aziende di passare alla mobilità elettrica ,
La prima auto elettrica di Skoda basata sulla nuova architettura MEB sarà in vendita nel 2020. Lo studio "Vision E" ha già specificato il design e le dimensioni. Il capo del design Oliver Stefani probabilmente si atterrà a questo nel modello di produzione in larga misura - solo per consegnare una versione coupé più sportiva sulla stessa piattaforma un anno dopo.