La AMG GT è intrinsecamente un'auto con un grande impatto esterno. Questo è probabilmente il motivo per cui la consociata sportiva Mercedes ha prestato particolare attenzione alla messa a punto degli interni del lifting a due posti.
Al Los Angeles Auto Show (30 novembre - 9 dicembre), la controllata Mercedes AMG presenta l'auto sportiva GT in una versione che è stata rivista in molti dettagli. All'inizio del prossimo anno, la due posti verrà lanciata come coupé e roadster con una serie di innovazioni.
Le caratteristiche esterne del lifting includono una luce di marcia diurna a LED con una funzione di indicatore di direzione integrata nei fari, fanali posteriori oscurati e grembiuli posteriori modificati con un nuovo inserto diffusore e un nuovo design del tubo di scappamento per le versioni più deboli. L'interno è stato modificato più ampiamente. Invece di strumenti rotondi analogici, in futuro verrà utilizzato un ampio display 12,3 come strumento combinato, che mostra informazioni rilevanti per la guida nelle tre modalità grafiche classica, sportiva e super sportiva. A destra, il display 10,25 in pollici del sistema di infotainment si trova in trono al centro del cruscotto. Un'altra novità è il posizionamento del pulsante di avvio-arresto del motore, che ora si è avvicinato al volante. Finora, questo era nella console centrale, che è anche presentata in un nuovo look. Tra le altre cose, i pulsanti precedentemente rotondi sono stati sostituiti da pulsanti display rettangolari. In futuro, verrà installato anche il nuovo volante ad alte prestazioni, che offre anche interruttori di controllo touch sotto i raggi.
Un nuovo programma di controllo delle dinamiche di guida chiamato AMG Dynamics, che promette più agilità con la massima stabilità, nonché un registratore di dati da utilizzare in pista, chiamato Track Pace, in futuro faranno parte dell'arsenale software ampliato.
Oltre alle precedenti varianti di modello GT (350 kW / 476 PS), GT S (384 kW / 522 PS), GTC (410 kW / 557 PS) e GT R (430 kW / 585 PS), AMG sta espandendo la sua gamma aggiungendone una a 750 Variante di modello in edizione limitata denominata GT R Pro ottimizzata per l'uso in pista. Questo ha la stessa guida della R standard, ma grazie alle modifiche al telaio, alla costruzione leggera e alla migliore aerodinamica, dovrebbero essere possibili migliori tempi sul giro in pista.
Mercedes-AMG GT C Roadster (2018), blu brillante; Consumo di carburante combinato: 12.5 l / 100 km, Emissioni di CO2 combinate: 284 g / km *
Mercedes-AMG non ha ancora annunciato i prezzi per la nuova GT, ma date le numerose innovazioni negli interni, sembra probabile un moderato aumento. La GT Coupé attualmente costa circa 118.000 euro.