La famiglia compatta di Mercedes ottiene la prole di SUV. Oltre al GLA, ci sarà in futuro il GLB più grande, che è caratterizzato da molto spazio e una terza fila di sedili.
SP-X / Stoccarda. Anche prima della nuova edizione della GLA, Mercedes presentava ufficialmente la sorella maggiore GLB con sette posti. Il SUV, che si basa sulla piattaforma di trazione anteriore MFA2, si estende per una lunghezza di 4,63 metri e la tecnologia nota delle classi A e B è nascosta sotto la pelle della lamiera. Il nuovo membro della famiglia dovrebbe entrare sul mercato quest'anno.
Il GLB si basa sull'attuale sottostruttura compatta, ma rispetto ai suoi fratelli piattaforma, offre un passo che è di dieci centimetri più lungo a 2,83 metri, che offre molto più spazio all'interno. Oltre allo spazio per le gambe nella parte posteriore della variante a cinque posti, Mercedes promette anche uno spazio per la testa particolarmente elevato nella parte anteriore. Il bagagliaio è anche generosamente dimensionato da 560 a 1.755 litri. Il GLB offre anche una maggiore variabilità e un'usabilità corrispondentemente versatile. Fondamentalmente, la fila di sedili posteriori può essere spostata di 14 centimetri in direzione longitudinale, l'inclinazione dello schienale è regolabile e può essere ripiegata e piegata in un rapporto di 40:20:40. Opzionalmente, lo schienale del passeggero anteriore può essere ripiegato verso il basso, il che consente di portare con sé oggetti lunghi. Infine, c'è una terza fila di sedili che può essere retratta nel bagagliaio a un costo aggiuntivo, che secondo il produttore offre due comodi sedili per persone alte fino a 1,68 metri. L'equipaggiamento include qui poggiatesta estraibili, airbag per finestrini laterali e accessori per seggiolini per bambini. Ci sono anche prese di ricarica USB e vani portaoggetti.
Al lancio sul mercato, ci sono quattro motori a quattro cilindri tra cui scegliere. I due motori a benzina 200 e 250 erogano rispettivamente 120 kW / 163 CV e 165 kW / 224 CV. In alternativa, ci sono i Diesel 200 d e 220 d con 110 kW / 150 CV e 140 kW / 190 CV. Tutte le unità sono collegate a un sistema automatico. Vi sono sette livelli avanzati per la benzina base, altrimenti otto. Il diesel più debole può essere combinato con la trazione integrale, il diesel superiore e la benzina superiore sostanzialmente distribuiscono la potenza a tutte e quattro le ruote. Il GLB 200 è disponibile solo con trazione anteriore. Tutte le versioni di guida saltano da fermo a 100 km / h in meno di dieci secondi, raggiungono tutte oltre 200 km / h. Nel caso del GLB 250 4Matic, è possibile un tempo di scatto di 6,9 secondi, con un massimo di 236 km / h. Con un consumo da 7,2 a 7,4 litri, è la variante di azionamento più piccola. Il 200 d particolarmente efficiente ha cinque litri.
Se si desidera utilizzare il GLB anche su strade asfaltate, è possibile ordinare un pacchetto fuoristrada. Offre una luce fuoristrada speciale e programmi di guida aggiuntivi con controllo ABS speciale e guida in discesa, nonché una visualizzazione animata del grado di inclinazione e dell'angolo di inclinazione nella schermata di infotainment. La trazione integrale, che supporta il fuoristrada con una speciale modalità fuoristrada, è particolarmente utile. Invece di una distribuzione di potenza pesante anteriore, la frizione a tutte le ruote utilizzata come blocco longitudinale garantisce quindi una distribuzione di potenza fissa 50:50.
Il centro di comando del GLB corrisponde a quello delle classi A e B. Vengono utilizzati il sistema di infotainment MBUX e due display di grandi dimensioni. Inoltre, il fratello maggiore del futuro GLA offre anche vari sistemi di assistenza alla guida, come un sistema di controllo della distanza, che può anche regolare automaticamente la velocità prima di curve, incroci o rotonde utilizzando i dati di navigazione e che consente la guida parzialmente automatizzata in alcune situazioni di traffico.
I prezzi per il GLB non sono ancora stati menzionati dalla Mercedes, ma sono probabilmente superiori di qualche migliaio di euro al GLA. L'attuale versione del GLA, versione 2013, costruita dal 200, attualmente costa circa 32.000 euro.