Opel Corsa: chi lubrifica bene, guida bene - il cambio dell'olio si è fatto da solo
Sfortunatamente, prima di poterlo fare con il cambio dell'olio, dobbiamo rinnovare rapidamente il freno sull'asse anteriore. Perché, come già siamo dentro scritto l'ultima parte della storia di Corsa hanno afflitto la nostra 250 Euro-Renner una sgradevole vibrazione del freno.
Dal momento che questo non era evidente nello sterzo, ma solo nel pedale del freno, abbiamo scritto Problema sull'asse posteriore. Questo è stato quindi completamente rivistoma il problema persisteva. Pertanto, ora il freno ovviamente buono doveva essere rinnovato anche nella parte anteriore.
Rinnovare il freno anteriore
È facile. Metti l'auto sui cavalletti, smonta le ruote e rimuovi le pinze dal portaruota. Quindi non lasciare che la sella penzoli sul tubo del freno, ma mentre cambi i dischi metti brevemente il braccio trasversale. Il disco del freno stesso è ora fissato solo sulla piccola vite sul mozzo della ruota. Questi risolvono, già il disco può essere cambiato. Si può cogliere l'occasione e il mozzo della ruota con spazzola metallica e platorello dalla corrosione alla libera, in modo che il nuovo disco abbia una superficie di appoggio piatta. Chiunque la ritenga particolarmente buona, può comunque lubrificare il mozzo della ruota con pasta per freni, ceramica o rame.
Una volta montato il nuovo disco, spingere indietro il pistone del freno in sella. Per fare ciò, aprire prima il serbatoio del liquido dei freni nel vano motore, in modo da non dover lavorare inutilmente contro la pressione dell'edificio altrimenti. Se non si dispone di un riavvolgitore del pistone del freno, è sufficiente prendere una grande pinza della pompa dell'acqua e reinserire il pistone nella posizione di partenza con l'aiuto della vecchia pastiglia del freno. Pertanto, non è consigliabile utilizzare le pinze direttamente sul pistone, poiché si desidera danneggiare il manicotto di protezione dalla polvere.
Una volta che il pistone viene spinto indietro, è possibile ottenere quelli nuovi Pastiglie freno in sella Inserire la sella sul disco, quindi avvitarla nuovamente sul portaruota. Se lavori velocemente, non puoi fare tutto in Fomel 1-Tempo, ma in meno di un'ora.
Olio fresco: sempre buono! Il cambio dell'olio su Corsa B
Ora per il cambio dell'olio. L'olio dovrebbe avere una temperatura di esercizio, in quanto ciò assicura che il motore sia appena partito e il flusso dell'olio in combinazione con l'alta temperatura ha risolto tutti i depositi nel sistema dell'olio e nulla è depositato da qualche parte. Ora posiziona semplicemente un vassoio antigoccia sotto il tappo di scarico, svita la vite e attendi. Chi gira il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio e la cartuccia del filtro dell'olio si dissolve, che è più veloce con lo scarico di quello, che consente all'olio di creare un vuoto nel motore.
Non appena la maggior parte dell'olio è esaurito e solo una goccia persistente di schizzi nella vasca, è tempo di cambiare il filtro. Poiché nella console del filtro dell'olio è ancora presente un po 'di olio, che non è possibile spostare per drenare, è necessario sottoporre uno straccio, se non si desidera incasinare la campana.
Il nuovo filtro viene quindi semplicemente inserito nel coperchio fino a quando non scatta in posizione. Per inciso, assicurati di bagnare l'O-ring per sigillare il coperchio, non asciugarlo! Basta passare due dita nell'olio vecchio e bagnare l'anello di tenuta con esso. Già è possibile montare il filtro nuovo. Nel nostro caso, abbiamo stretto a mano il coperchio di plastica, dovrebbero avere un filtro metallico nella loro auto, solo googando brevemente la coppia. Handfest qui non è certamente una raccomandazione sbagliata. (E questo è intorno a 20-25 Nm)
Prima di poter iniziare a riempire il nuovo olio, basta installare rapidamente il nuovo tappo di scarico. Il motore in alluminio X12XE raccomanda un nuovo tappo di scarico. Se prendi quello vecchio, dovresti almeno usarne uno nuovo. Tuttavia, considerando la differenza di prezzo tra la guarnizione e la nuova vite con guarnizione integrata, la decisione dovrebbe essere semplice.
La corretta quantità di olio per il motore si trova rapidamente anche su Internet. Ad esempio nelle pagine pertinenti dei produttori di olio motore. Se non sei sicuro o non hai trovato nulla, controlla la quantità scaduta e riempi il nuovo olio in più passaggi. (Oh, sì, sono 3.5 litri !!) Fino a quando non si presenta sull'astina di livello. Se l'astina di livello è coperta per metà, è possibile avviare brevemente il motore. Se la pompa dell'olio ha quindi distribuito l'olio una volta nel motore, di solito è possibile riempire una buona quantità fino a quando il livello dell'olio non è nella gamma ottimale.
Per inciso, abbiamo dato alla nostra piccola macchina 65PS qualcosa di molto speciale. un Additivo che fa tintinnare gli arieti idraulici dovrebbe diminuire. Naturalmente, un lubrificante così speciale non può risolvere un problema meccanico, ma ne ridurrà la causa. La nostra Corsa è caduta sull'avvio a freddo del mattino e ha continuato a vibrare delicatamente le punterie idrauliche vuote. La sostituzione dell'Hydros non è solo costosa ma anche relativamente costosa, motivo per cui abbiamo deciso di fare questo passo. E ha mostrato effetto. Il sonaglio non è più presente come prima.
Le vibrazioni del freno hanno fatto. È stata una giornata di grande successo nel garage!
Riparazioni su "€ 250 Opel Corsa":
- Sostituisci tu stesso il misuratore di massa d'aria sull'Opel Corsa B!
- Sostituire il filtro dell'aria
- Sostituire le candele
- Riparare il blocchetto di accensione inceppato
- Assale posteriore: sostituire il freno a tamburo (compreso il cuscinetto ruota)
- Assale posteriore: sostituire l'ammortizzatore
- Scarico: sostituire il silenziatore
- Cambio dell'olio e freno sull'asse anteriore
