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Fin dall'inizio, la Mercedes-Benz SL è stata un'auto sportiva purosangue
Il 12 marzo 1952, Mercedes-Benz presentò la 300 SL (W 194) e quindi un'auto sportiva da corsa purosangue su un tratto autostradale vicino a Stoccarda. Con lui, poche settimane dopo, il marchio è entrato nel motorsport internazionale partecipando alla “Mille Miglia”. Lì, la 300 SL ha conquistato subito il secondo e il quarto posto.
Ecco alcuni fatti interessanti sulla leggendaria Mercedes-Benz SL:
Lettere magiche
La "S" sta per "super" e la "L" per "light" - come notato nel comunicato stampa dell'epoca.
Cinque gare - quattro vittorie
Mille Miglia, 24 Ore di Le Mans, gare di auto sportive a Berna e sul Nürburgring e la Carrera Panamericana sono nel calendario della prima SL.
Debutto a New York
Le richieste di una versione di produzione dell'auto da corsa di successo stanno diventando più forti. Mercedes-Benz reagì e presentò l'auto sportiva di serie 1954 SL Coupé già nel 300. E anche la comoda Roadster 190 SL.
La "Gullwing" fu sostituita nel 1957 dalla 300 SL Roadster. Oggi, ogni nota collezione di auto ha uno o anche entrambi i tipi.
La "Pagoda"
Nel 1963, la Mercedes-Benz 230 SL sostituì sia la Mercedes-Benz 300 SL Roadster che la Mercedes-Benz 190 SL. Impressiona i fan per la sua sportività, comfort e sicurezza. Da allora è stato un pioniere nella tradizione SL.
Edizione limitata
Sono stati costruiti solo 1.400 esemplari dell'auto sportiva SL con le caratteristiche porte ad ali di gabbiano. Oggi i veicoli raggiungono prezzi ben superiori al milione di euro.
Un corridore
La prima serie SL con motori a otto cilindri è stata la R 107, introdotta nel 1971. È stata costruita per 18 anni, un record.
monumento ad alta tecnologia
La prossima SL (R 129, 1989) è una pietra miliare sotto molti aspetti. Definizione del settore: il roll bar automatico si apre in soli 0,3 secondi. Anche con l'hardtop chiuso.
Leggendari sono anche i modelli top di gamma a dodici cilindri 600 SL/SL 600 (290 kW/394 CV) e SL 73 AMG con motore V7,3 da 12 litri e 386 kW (525 CV).
Solo 16 secondi
La Mercedes-SL ha bisogno di un totale di 16 secondi per il "topless". Alla serie R 230 bastano pochi istanti per godersi il sole. Oppure chiudere il tetto vario in caso di maltempo. Coupé e roadster opzionali: un sogno per il cliente.
La SL una coupé ad alte prestazioni
La Meredes-Benz SL 65 AMG Black Series ha 493 kW (670 CV) sotto il cofano. I veicoli di Affalterbach hanno molto successo. Quasi un terzo di tutte le R 230 ha motori AMG.
Mercedes-Benz SL – L'atleta in alluminio
Nel 231, Mercedes-Benz ha implementato la prima carrozzeria interamente in alluminio prodotta in serie nella serie R 2012 SL, risparmiando circa 140 chilogrammi di peso.
I fatti della Mercedes-Benz SL rappresentano momenti storici per la "SuperLeicht" di Stoccarda, una delle auto sportive più apprezzate della gamma Mercedes-Benz.
