La seconda generazione della Mercedes GLA dovrebbe anche dare forma al dinamismo e al design. Questa volta il produttore promette anche altre virtù secondarie.
La seconda generazione della Mercedes GLA rimane fedele al suo stile di vita piuttosto dinamico, ma ora aggiunge proprietà più pratiche. A partire dalla primavera, la nuova edizione del SUV compatto sarà inizialmente disponibile in due varianti di guida da rivenditori europei, seguita da lanci in Cina e negli Stati Uniti.
I progettisti sono rimasti fedeli all'aspetto generale del crossover. Tuttavia, la carrozzeria è più alta di dieci centimetri e più corta di un centimetro e mezzo, probabilmente anche in risposta alle critiche dei clienti che hanno ritenuto il GLA troppo stretto per una Mercedes. Per la nuova versione, il produttore promette ora più spazio per la testa nella parte anteriore e significativamente più spazio per le gambe nella parte posteriore. Anche il tronco sta crescendo: da 421 a 435 litri. Un sedile posteriore scorrevole e un piano di carico regolabile in altezza dovrebbero garantire la variabilità.
Il nuovo sistema di infotainment MBUX, familiare agli altri modelli di Classe A, si sta muovendo nella cabina di pilotaggio, con un potente controllo vocale, un display head-up e un elevato livello di rete. Come al solito, l'arsenale di assistenti si presenta come esteso, compreso un assistente di ingorgo e un assistente di corsia di emergenza. Il rilevamento dei pedoni reagisce anche ai pedoni che si stanno ancora muovendo sul marciapiede. Sulle autostrade, il GLA si orienta a circa 60 km / h sui veicoli circostanti, nonché su segnaletica di corsia riconosciuta.
Inizialmente sono disponibili due motori a benzina per l'azionamento. Il motore di base provvisorio è un quattro cilindri da 1,3 litri con 120 kW / 163 CV, abbinato a una trasmissione a doppia frizione a sette marce e alla trazione anteriore. La GLA 35 AMG con turbo da 2,0 litri, 225 kW / 306 CV e trazione integrale è un'alternativa e allo stesso tempo, a parte un altro modello di punta. La gamma verrà ampliata dopo il lancio sul mercato, inclusi diversi diesel e un motore a benzina più piccolo. Alcuni motori possono essere combinati con la tecnologia della trazione integrale, che, a differenza del suo predecessore, ora funziona elettromeccanicamente. Il nuovo ibrido plug-in nel GLA, che deve consentire un raggio elettrico di 70 chilometri, non è ancora stato specificato. Nel corso del nuovo anno, è prevista un'espansione della serie puramente elettrica EQ di un EQA basato sul GLA.
Chiunque prenda il GLA fuoristrada può utilizzare un pacchetto tecnologico fuoristrada che include controllo elettronico della modalità di guida, guida in discesa e fari a matrice LED, che dovrebbero illuminare particolarmente bene il terreno circostante.
I prezzi per il nuovo GLA non sono ancora noti. In primo luogo, dovrebbero iniziare a circa 33.000 euro per il GLA 200.