Le Supercar assicurano un'attenzione affidabile ovunque, anche se non esistono ancora. Ancora e ancora, i nuovi produttori di piccole serie con piani estremi e promesse fiorite e accelerano il battito degli appassionati di auto, anche se non hanno altro che alcuni dati tecnici impressionanti e un disegno al computer. A volte le super sportive e le auto elettriche di lusso presentate in questo modo sono pura fantasticheria, a volte arrivano persino in strada. In alcuni casi, tuttavia, vi è anche una frode dietro i piani volanti.
Il Milan rosso appartiene a quest'ultimo gruppo. L'anno scorso, la Hypercar austriaca è apparsa per la prima volta in rete: un cuneo estremo, 1.325 PS forte, 400 km / h veloce e quasi due milioni di euro costoso. La consegna della prima delle sole copie di 99 è stata annunciata per 2020. Non arriva a quello. Il capo della compagnia 37, ormai vecchio di un anno, è stato condannato dal tribunale distrettuale di Vienna per gravi frodi a una pena detentiva di quattro anni. L'austriaco aveva appena inventato importanti prospettive per la sua auto sportiva e tirò fuori dalla tasca diversi investitori per quasi un milione di euro.
In quale percentuale del desiderio automobilistico esagerato di Milano e della seria intenzione di imbrogliare si trovava esattamente il condannato, probabilmente, a capire con coscienza. Il fatto che il business con le auto dei sogni non sia facile, ma ha dovuto riconoscere molti produttori, i cui piani impennati fallirono. Non necessariamente per volontà malvagia. Uno degli esempi più noti di ambizioni non realizzate è il marchio Veritas, che prende il nome da un'antica leggenda tedesca di auto sportive. All'inizio del decennio ha fatto scalpore con la RS III, una hypercar piatta e aperta con molta potenza e prestazioni estreme. Pronti a guidare i prototipi erano lì, la produzione in serie è stata annunciata più volte. Tuttavia, non è noto se un veicolo sia mai entrato nelle mani del cliente. Da 2014, è diventato silenzioso intorno a Veritas.
Un'altra famosa rivitalizzazione fallì, nel vecchio marchio di auto sportive GDR Melkus. Con la RS2000 Sepp Melkus, figlio dell'ex fondatore del marchio Melkus, voleva utilizzare il bonus Ostalgie e offriva un'auto sportiva retrò chic. La base era la Lotus Exige, che riceveva ancora il particolare tocco retrò da Melkus. 2010 è fuori produzione, la domanda di 115.000 Euro costosa e fino a 270 PS è stata bassa. Alla fine, furono venduti solo veicoli 18. Ma non è completamente finito con Melkus. Inoltre, puoi acquistare ricostruzioni dell'originale Melkus.