Questo post sarà un po 'più personale. E meno di questo Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid. Riguarda molto di più l'idea che sta dietro: perché guidare effettivamente elettricamente? Perché risparmiare benzina? Perché risparmiare le emissioni di CO2?
Con eco-elettricità nella scuola materna
Sono padre da giugno 2014. Sono diventato padre per la prima volta a 39 anni. E mentre prima erano principalmente auto nuove, sport motoristici e cose davvero inutili che hanno cambiato e influenzato la mia vita, dal giorno in cui è nata mia figlia niente è stato più come prima. Un bambino cambia tutto. Sicuramente tutti i padri tra i miei lettori diranno: Esatto. E anche se in qualche modo puoi immaginare che "prima della nascita" sia così - nessuno capisce cosa significa essere un padre prima che accada.
All'improvviso inizi a preoccuparti di cose che non ti sono mai venute in mente prima. E hai paure. Almeno è così per me. Improvvisamente le scale sono ostacoli pericolosi, un coltello da burro è un'arma pericolosa, cuocitori di uova - fai attenzione, caldo. E così via. Tutto il giorno è tutto su come posso proteggere mio figlio? Come posso modellare il futuro con lui? Il suo futuro? Un giorno non lo sarò più, quindi mio figlio sarà solo. Fino ad allora, deve capire il mondo. Deve essere preparato. E deve vivere in questo mondo che mi lascio alle spalle. Improvvisamente la questione delle energie rinnovabili è ancora più importante. Orsi polari e calotte polari? Erano sempre lontani: improvvisamente separare i rifiuti è importante tanto quanto evitare la CO2. E poi ci sono giorni in cui papà può portare la figlia all'asilo. Da qualche settimana, il nostro piccolo è andato all'asilo e a volte papà può andare lì.
Con “senza” emissioni di CO2
È successo questa settimana Papà andò all'asilo con il piccolo. Purtroppo non abbiamo trovato un asilo nido con noi nel villaggio. Dobbiamo guidare per 17 km fino alla prossima città. The Outlander è caricato nel nostro garage - con elettricità verde - e ritorno all'asilo, funziona completamente elettricamente.
Mentre guido all'asilo elettricamente, non mi sono dato molto pensiero. La piccola è seduta in macchina, la sua testa è più interessata alla domanda su come evitare pericoli diretti. Oh, e ovviamente non "maledizione", anche se altrimenti ti comporteresti in modo diverso in macchina. Vuoi essere un modello di ruolo.
Di ritorno dall'asilo, il primo sguardo cade sul display della gamma sul computer di bordo. Quanto lontano si può effettivamente arrivare con la carica della batteria? Stop & Go è sopravvissuto bene? Il display dell'autonomia mostrava 38 km quando sei partito.
E poi ti rendi conto che stai guidando esclusivamente elettricamente. Il bambino nel KiTa, senza emissioni. Devi pensarci prima. Certo, potresti sempre farlo con un'auto puramente elettrica e le moderne auto elettriche possono fare 200 km senza problemi. Nessun asilo nido sarà andato così lontano. No, guidi esclusivamente elettricamente in un "tipico taxi dell'asilo".
Il SUV come un taxi dell'asilo
Ovviamente, non ci vogliono tonnellate di 2, quattro ruote motrici e spazio per cinque persone per far entrare la figlia nel KiTa. Ciò potrebbe essere fatto anche in bici. Teoricamente. Nel nostro caso 34 km per il tour in bici giornaliero allora, ma piuttosto niente. Tuttavia, le tonnellate 2 e la trazione integrale non sono necessarie. Potresti farlo i-MiEV prendere. Certo.
Ma una volta hai pensato che avresti ancora bisogno di una seconda macchina? Per lunghe distanze? O per tirare il trailer? O, o, o! No. Un SUV di questo tipo è già dannatamente pratico. Posto senza fine. E grazie alla tecnologia PHEV anche completamente libera da Gamma di paure di un'auto elettrica pura, Il fatto che i SUV si incontrino davanti all'asilo è solo una logica conseguenza dei benefici quotidiani. Devi solo capire.
Ma - e mentre scivolo silenziosamente a casa - nonostante il design SUV. Nonostante le dimensioni. Nonostante la trazione integrale (e viviamo a Spessart, c'è la neve!) - l'intero viaggio, andata e ritorno, ha causato esattamente 0 grammi di CO2. E costa 0 litri di benzina.
L'elettricità verde
Sono pienamente consapevole che, come consumatore, non posso controllare completamente di che colore è l'elettricità quando esce dalla presa. Chi produce la propria energia sul tetto di casa ha un vantaggio, tutti gli altri devono prenotare “elettricità verde”. Lo facciamo anche noi.
100% di energia elettrica prenotata. 100% di elettricità ecologica pagata
In quanto consumatore, non c'è più niente che puoi fare quando si tratta di "acquistare elettricità". (Informare qui sui prezzi dell'elettricità elettrica). Sono consapevole del fatto che in Germania abbiamo un mix di elettricità che include anche nucleare e carbone. Sono consapevole che le emissioni di CO2 del mix elettrico non sono solo di 0 grammi. Ma non sarò accusato di non fare tutto ciò che posso (per quanto possibile). Ottengo elettricità verde. Compro circa 4.200 kWh per il PHEV (estrapolazione corrente per il consumo annuale) tramite il mio fornitore di elettricità come elettricità verde. E mi aspetto che i fondamentali cambino. Mi aspetto che la mia "eco-indennità" venga utilizzata per la ristrutturazione. Mi aspetto che tutte le centrali elettriche a carbone vengano chiuse. Mi aspetto il passaggio alle energie rinnovabili, al 100%! Almeno farò la mia parte per questo.
E questo è bello. Sembra giusto
Per mia figlia!
