Quello di A casa, puoi facilmente farlo esclusivamente elettricamente per lo shopping posso guidare, ho già descritto in un articolo poche settimane fa. Se poi usi il Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid come SUV di famiglia come nel nostro test, allora la possibilità di ricaricare dalla presa di casa e dall'azionamento elettrico non cambia molto. Parcheggio a casa, collegare. Fatto. Il collegamento del SUV alla presa diventa rapidamente un'abitudine, così come lo scollegamento del cavo di alimentazione prima della partenza. Non devi preoccuparti di infastidirti sul cavo e perdere molto tempo. Piuttosto, collegare e scollegare rapidamente il plug-in diventa una cosa ovvia, così come il funzionamento di Keyless-Go e altre funzionalità moderne. Non cambia molto. Almeno niente di negativo.
Ma una cosa sta cambiando. Comunque positivo.
È la sensazione con cui viaggi. Vai alla macchina del fornaio? Socialmente questo è stato a lungo disapprovato, una cosa del genere non lo ammetterebbe più volontariamente oggi. Ma dove altro sono i pani caldi e soprattutto freschi che arrivano la domenica mattina? Nel SUV ibrido plug-in, proprio come con le auto elettriche pure, semplicemente non mi sento più in colpa. La nostra corrente di carica proviene da fonti rigenerative 100%. Se il Outlander ibrido plug-in si blocca sulla presa di corrente e rubinetti di elettroni freschi, quindi riempie la batteria con l'energia del sole, del vento e dell'acqua. È semplicemente bello. Emissioni? Gli altri possono produrre sì?
Allo stesso tempo, Outlander Plug-In Hybrid non richiede alcun compromesso. Ciò rafforza la sensazione di base positiva a un livello aggiuntivo e sicuro. I proprietari di auto elettriche pure non possono fraintendermi. Mi piace guidare in un'auto elettrica. In realtà, un'auto elettrica sarebbe la macchina giusta per noi. Ma purtroppo solo come una seconda auto. E questo è esattamente dove Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid prende il sopravvento. Anche dopo tre mesi di test di resistenza e alcune migliaia di chilometri di guida, il suo concetto è semplicemente geniale.
Da un lato, Outlander offre lo spazio di cui hai bisogno per usarlo come un'auto di famiglia completa. D'altra parte, nel traffico a corto raggio, fa esattamente quello che dovrebbe fare un'auto elettrica. Tuttavia, può fare un po 'meglio se ignori la gamma E pura. O qualcuno conosce un veicolo elettrico che può ospitare quattro adulti, un seggiolino per bambini e una grande carrozzina nel bagagliaio? Esattamente.
Sì, ma non guidi più di 50 chilometri elettricamente. Ma hey, onestamente. Gratuito. Il nostro test quotidiano con il plug-in Hybrid Outlander ha appena mostrato: guidiamo comunque molto più avanti solo una o due volte a settimana. E poi sarebbero 200 chilometri in più. Sarà di nuovo difficile con un'auto elettrica.
Il vantaggio del SUV
La prima nevicata ha anche dimostrato che un'auto familiare a tutti gli effetti può sicuramente avere la trazione integrale. È qui che la Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid è unica. Ok, esiste un SUV Porsche che offre qualcosa di simile, ma costa quasi il doppio. E qui torniamo al nocciolo della questione: “auto per famiglie” – la Porsche probabilmente è fuori discussione per molte famiglie per questo semplice motivo. A questo punto diventa chiaro un altro fatto:
Sebbene molti veicoli ibridi plug-in attualmente non abbiano qualità SUV, le e-car sgranocchiano il problema della gamma e altri produttori offrono la loro tecnologia plug-in in veicoli puramente premium ben oltre un vasto pubblico di riferimento, c'è solo un produttore con una famiglia SUV che è davvero destinato all'uso pratico. Questo è l'ibrido plug-in Mitsubishi Outlander. E nessuno deve temere che il passaggio alla tecnologia ibrida plug-in lo sopraffarrebbe: l'uso della tecnologia plug-in dell'Outlander è diventato rapidamente un'abitudine per noi.
Un'abitudine con effetti collaterali positivi: ad esempio, guidando 5 chilometri la domenica senza coscienza di colpa ...
La prossima settimana saranno di nuovo fatti concreti!