A prima vista siamo una famiglia del tutto normale: papà, mamma, due ragazzi adolescenti, un cagnolino. Viviamo in campagna nello Schleswig-Holstein e guidiamo una spaziosa carrozza familiare: la Fiat Doblo Maxi. Ci sono solo ragioni pragmatiche per questo: l'intera famiglia, comprese le BMX e altre biciclette e macchine da cross, sta comodamente in questa macchina, proprio così, sportello aperto, tutto dentro, sportello chiuso e via. Il Doblò è il nostro asinello, un'auto onesta da A a B, affidabile, non eccitato bestia da soma con equipaggiamento di base, perché era appena rimasto in concessionaria e potevamo portarlo con noi subito.
A una seconda occhiata, la mamma di questa famiglia normale fa girare di tanto in tanto i carri premium di alta tecnologia all'avanguardia e completamente attrezzati, perché scrive di lei come giornalista e blogger e le fa delle foto. E così conosce il meglio dei due mondi.
Mamma, sono io, Sandra Schink. E non ho avuto Mitsubishi sullo schermo finora. Fino a quando questo cervo non ha attraversato il mio cammino.
Attenti cambi di gioco
Cinque giorni prima volevo andare in vacanza con la mia ragazza, i miei ragazzi e il mio cane, ci fu un momento sulla strada di campagna quando questo cervo apparve nel cono di luce davanti a me al crepuscolo. E dopo questo infinito momento di spavento con un noioso "BONG" e un coglione, è scomparso alla vista. Conosci questi infiniti secondi di paura? Quei momenti eterni in cui sai esattamente cosa succederà. E questa incessante certezza che non c'è altro da fare al riguardo? Questi momenti si svolgono al rallentatore in modo estremamente nitido in 3D, HD e Oweh. Ma cosa è già successo nel mondo esterno? Esattamente. È stato un tale momento di shock.
Nei prossimi secondi si attivano le luci di emergenza, si gira a destra, si controlla l'integrità del figlio nel sedile del passeggero anteriore e del cane nel sedile posteriore. E poi apri la portiera del conducente - e senti il secondo "BONG" udibile. E in quel momento sai che almeno nessuno è ferito. L'auto è rottame. I parafanghi si spostarono all'indietro, la portiera del conducente si incunea e difficile da aprire. Non c'era altro da vedere dalla macchina nera sulla strada di campagna non illuminata.
Due ore dopo, dopo lo smaltimento professionale dello sfortunato capriolo da parte dei cacciatori non eccitati della zona ("Jo. Abbiamo salvato le munizioni, nech. L'abbiamo vista a lungo."), Sto di fronte alla famiglia auto demolita davanti alla nostra porta e ci diventa chiaro che possiamo solo andare in officina. Ma sicuramente non più in vacanza. Oltre al parafango e alla portiera del conducente, su cui il cervo morente aveva lasciato la sua soluzione in volo, il cofano, i fari, la griglia e forse il telaio erano stati catturati. Un esperto dovrebbe chiarirlo. Ho riposto tutte le mie speranze in un'auto sostitutiva.
È morta durante una telefonata mattutina. "Sì, siamo felici di offrirti un'auto sostitutiva", ha spiegato la signora dell'officina. "Abbiamo solo una Smart lì". E quella era la fine della vacanza. L'ho pensato.
Potenza della rete: battaglia per un'auto di prova
Ma "Con un piccolo aiuto dei miei amici" vengono fatti miracoli. La rete di logger per auto ben collegata, soprattutto Robert Basic, ha attivato i suoi contatti stampa per trovare un'altra auto di prova della giusta dimensione e per rendere possibile la vacanza. Il mio cuore era molto caldo, pensavo fosse grandioso. Anche se sinceramente avevo poche speranze. I pianificatori di autoveicoli di prova delle case automobilistiche di solito hanno bisogno di molto più tempo di consegna e così spontaneamente fornire un'auto di prova delle dimensioni appropriate E un autista per il trasferimento entro tre giorni, è quasi impossibile. Inoltre, per un blogger che la società potrebbe non conoscere ancora.
Ma Robert sa che Bjoern e Bjoern conoscono Stefan e Ulf di Mitsubishi e Stefan e Ulf di Mitsubishi lo hanno reso davvero possibile: mi hanno fornito una Outlander 2.2 Di-D 4WD Cleartec MT Top come auto di prova in un modo super breve, semplice e privo di burocrazia. In rosso carminio! E con ciò Mitsubishi vince il Sympathy Award 2017 per me.
Ehi, ci hai salvato! La nostra vacanza, la nostra avventura, il nostro momento di sole! GRAZIE!
Tetris nell'Outlander
L'Outlander è arrivato ad Amburgo giovedì, ho raccolto i bagagli del mio amico Caro subito dopo la consegna, e poi siamo tornati in campagna per stivare il resto dei bagagli per la mattina successiva.
Come promemoria: i miei ragazzi sono abituati alle dimensioni della Fiat Doblo Maxi: volume del bagagliaio da 1050 l per riempire il tetto. The Outlander ha solo 591l (con 5 posti), poco più della metà. E così è successo come doveva arrivare: il caso dei mostri di Sohn 2.0 era troppo grande se altre tre persone volessero portare con sé dei bagagli. Dopo aver esaminato questo caso mostruoso, il problema era facile da risolvere, perché era solo mezzo pieno e il materiale poteva essere reimballato in sacchetti più piccoli e facilmente riponibili. Nota: lo spazio è anche puro lusso e coloro che hanno sufficienti capacità di Tetris possono risparmiarne gran parte
Alla fine, i bagagli e tutti i centimetri di spazio disponibile per i piedi erano pieni, ma non abbiamo dovuto fare a meno di quattro persone adulte e un cane di piccola taglia. Soprattutto sotto i sedili anteriori, sotto una piccola patta nella parte anteriore del bagagliaio e nelle tasche laterali, c'è ancora molto spazio di stivaggio per bagagli morbidi, piccoli e malleabili ed è stato usato da noi in un buon modo.
Infotainment dall'aspetto retrò
Venerdì mattina è iniziato. A sud di Berlino, sul Krüpelsee nella zona di Dahme-Spree, attendeva Barca del bungalow su di noi. Abbiamo trascorso una settimana in acqua e una sensazione estiva indiana e abbiamo iniziato la giornata di buon umore. Ma aspetta, prima inserisci l'indirizzo di destinazione nel sistema di navigazione. Si
Probabilmente si tratta solo di abituarsi, ma il Navi nel Mitsubishi quello sul qui il servizio gli accessi sono così completamente diversi dall'uso di Google Maps sullo smartphone o nei navigatori satellitari Audi, ad esempio, che per prima cosa abbiamo dovuto cercare e provare un po 'fino a quando l'indirizzo non è stato finalmente inserito. E il display era in qualche modo confuso e se si desidera ridurre lo zoom, è difficile tornare alla visualizzazione di guida.
In generale, l'intero sistema di infotainment Mitsubishi, che può essere gestito tramite touchscreen e pulsanti, ha l'aspetto di Windows 98 ed è un po 'confuso. Ma ovviamente ti ci abitui anche tu.
Probabilmente sarebbe stato più facile familiarizzare con il giornale di bordo prima di guidare, ma hey, mi piacciono le auto su cui posso sedermi e guidare senza aver completato un diploma IT o leggere un tomo di 2.000 pagine avere. Ciò sta diventando sempre più difficile per i nuovi veicoli grazie ai numerosi sistemi di assistenza alla guida di nuova introduzione, che alla fine hanno lo scopo di rendere la vita più facile e più sicura per noi e che sono diversi per ciascun produttore. Ma di solito scegli anche UN SOLO veicolo e sai rapidamente cosa lo fa spuntare.
The Outlander and the Snob
Quindi gemo ad alto livello. Ma c'è ancora qualcuno che può lamentarsi ancora più in alto. “Mamma, ha il sedile da massaggio? Sedile di raffreddamento? WLAN? ”Chiede l'esperto di 15 anni dal sedile posteriore. Per la prima volta, mi viene in mente che potrebbe non essere così prezioso dal punto di vista educativo per la tua stessa razza testare veicoli premium ancora e ancora.
“Uh, no. Ma questo costa solo circa un terzo di quello che è costato l'ultima macchina di prova ibrida SUV di lusso Superduper completamente attrezzata ... "" Oh, davvero ora? "" Sì, davvero! "" Ma questo è davvero ok per quello ".
Che confortante.
Ok, lo è davvero. Quando ho dovuto manovrare il camion da 1,6 tonnellate, a pieno carico di quattro persone e bagagli, oltrepassare un trattore sulla nostra strada laterale e ho dovuto manovrare attraverso modder profondo ai polpacci con le mie due ruote a destra, lo sterzo non si è nemmeno mosso. Nessuna rotazione, nessuno scivolamento, nessun imprevisto penzoloni.
Okay, ho cambiato la trazione integrale da Eco a bloccata per motivi di sicurezza. Questo è risolto con un pulsante dietro il freno a mano e mi ha spesso aiutato durante il periodo di prova. Forse era solo importante per il sentimento, per attirarlo. Non ho nemmeno testato se l'avrebbe dato per scontato nell'impostazione Eco4WD.
Poi è andato in autostrada e con 150 CV in turbo diesel a Berlino. L'A24 è un percorso tranquillo con un piccolo limite di velocità e fino a 180 km / h mi sentivo a mio agio al volante nonostante il carico. Sfortunatamente, non ho controllato come impostare il controllo automatico della velocità (e invece ho attivato il limitatore ...), e sì, lo so, è piuttosto stupido, e sì, lo so: RTFM.
Passa da una nave spessa a una nave spessa
Dopo tre ore siamo arrivati rilassati sulla nostra casa galleggiante, ricaricati e abbiamo iniziato la nostra avventura. E mi dispiaceva un po 'che avrei avuto solo pochi giorni per guidare l'Outlander dopo il nostro viaggio.
Il nostro tour in houseboat è stato fantastico: abbiamo avuto il miglior tempo possibile, temperature miti, sole, un fantastico equipaggio, un pazzo cane marino e vissuto una settimana di estate indiana nel mezzo del Brandeburgo.
Quando siamo tornati dopo una settimana, la nave spessa rossa ci stava aspettando e abbiamo usato la luce autunnale per un po 'di auto-posa sull'acqua.
... la storia continua ...