Guidiamo lo Outlander ibrido plug-in Mitsubishi nel test di resistenza - e imparerai tutto ciò che è importante!
Un "SUV ecologicamente corretto"? Può anche funzionare? Certo, se scegli la trasmissione giusta. Ma come avviene il consumo standard e quanto costa il plug-in Hybrid Outlander dopo l'acquisto?
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Ma quanto sono alti i costi operativi reali del PHEV Outlander?
Non si può rispondere così facilmente, perché è sempre una questione della propria tariffa elettrica. Pertanto, ci sono solo esempi teorici che possono aiutare nel calcolo:
- Ricarica quando la batteria è completamente carica - 13,5 kWh x 0,27 Euro / kWh = 3,62 Euro
- I primi 100 km sono costituiti da motori a benzina 48 km e motori elettrici 52 km. I costi energetici effettivi dipendono quindi in larga misura dallo stile di guida individuale. Principio: se percorri molte brevi distanze e in mezzo rimani sempre sulla presa di corrente, stai guidando principalmente elettricamente.
- Esempio per i costi a quasi 50 km al giorno, a settimana. Corrisponde a un funzionamento elettrico costante per brevi distanze. In questo caso - tranne in caso di gelo - non ci sono praticamente costi per il carburante e quindi solo costi per la ricarica della batteria. Ciò equivale a circa 18 euro a settimana a seconda dei propri costi di elettricità. Chiunque possieda un impianto fotovoltaico nella propria casa guida gratuitamente.
- I costi di assicurazione e manutenzione sono quasi gli stessi dei veicoli convenzionali. Molti assicuratori offrono un bonus per veicoli ibridi elettrici e plug-in.
- 40 euro di tasse all'anno, un valore estremamente basso!
Quando dovrebbe essere mantenuto l'Outlander?
Le stesse regole si applicano qui come per gli Outlander convenzionali e veicoli simili. È necessaria una visita in officina ogni 20.000 km oppure ogni 12 mesi. Tuttavia, Outlander ibrido plug-in non ha un alternatore o un motorino di avviamento classico. Non sono necessarie costose riparazioni. E anche il numero di cinghie trapezoidali è inferiore. Il motore a benzina stesso è orientato al requisito speciale come generatore di corrente.
Ci sono sussidi dallo stato?
Oltre al finanziamento attualmente attivo per veicoli elettrici e ibridi plug-in, ci sono altre opportunità di finanziamento. Se l'Outlander viene utilizzato come auto aziendale, l'imprenditore può detrarre dall'imposta circa 450 Euro per kWh di capacità della batteria. Questa possibilità esiste fino a 10.000 Euro. Inoltre, ci sono diversi programmi di supporto negli Stati federali che aiutano a risparmiare denaro.
Ulteriori informazioni su questa promozione sono disponibili all'indirizzo:
http://www.greenmobility-mitsubishi.de/foerderprogramme
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Come viene combinato il consumo standard?
La legge del "Nuovo ciclo di guida europeo NEDC" specifica le condizioni di velocità, energia e consumo di carburante, nonché le emissioni di CO2. Il KBA Kraftfahrt-Bundesamt rileva le misurazioni in Germania e le valuta.
Inoltre, lo standard ECE R 101 si applica ai veicoli ibridi, che viene misurato utilizzando una formula matematica. Ad esempio, i livelli di carica della batteria vengono misurati vuoti e pieni, così come l'autonomia. Se si misura un consumo standard di 5,8 l / 100 km con batteria scarica, si ottiene un valore di 1,9 l / 100 km con batteria carica.