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Carica, scarica, carica e così via. La durata di un pacco batteria in un'auto elettrica è caratterizzata da processi di carica e scarica costanti. Eppure, produttori come Mitsubishi stanno andando avanti con fiducia e, ad esempio con Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander, danno una garanzia fino a 8 anni sulla funzionalità del pacco batteria. Molti clienti hanno ancora paura del sistema chiuso. Conoscere il guasto delle batterie dai settori dei telefoni cellulari e dell'elettronica di consumo. Ma una batteria per automobile è una classe diversa. Tuttavia, la paura dei possibili costi è profonda e porta alla riluttanza dell'acquirente.
Batteria: riparazione anziché sostituzione costosa
Mitsubishi è ora il primo produttore automobilistico ad offrire la riparazione di batterie per trazione nei veicoli elettrici!
L'auto elettrica lanciata nel 2009 come i-MiEV, più recentemente disponibile in Germania come “EV”, è stata la prima auto elettrica prodotta in serie. Mitsubishi ha così assunto un ruolo pionieristico nel mercato dell'elettromobilità. L'ibrido plug-in Outlander è stato il primo SUV con una trazione ibrida plug-in sul mercato tedesco nel 2013 ed è ora il SUV PHEV più venduto. Anche qui Mitsubishi è scivolata nel ruolo di pioniere. Con più di 5.000 veicoli venduti e un'età possibile fino a 7 anni, ora devi pensare a come risolvere eventuali difetti nell'interesse del cliente.
Undici centri di competenza per l'ingegneria elettrica
Se guardi al lato dei costi, la sostituzione di una batteria da 16 kWh dell'i-MiEV 2009 sarebbe stata davvero costosa intorno ai 24.000 €. Ma l'aumento dei numeri significa un calo dei prezzi. Tuttavia, circa 9.000 € per la sostituzione dell'intero pacco batteria di un veicolo elettrico Mitsubishi è ancora una somma che fa sembrare le riparazioni antieconomiche. Nell'interesse del cliente, Mitsubishi si è quindi concentrata sulla specializzazione e formazione dei concessionari e ora dispone di 11 centri di competenza GreenMobility in Germania. I difetti della batteria possono essere riparati lì. La batteria di un veicolo elettrico Mitsubishi è composta da 8 blocchi di celle con 10 moduli ciascuno e due blocchi con 4 moduli. Un totale di 88 celle con una tensione compresa tra 365 volt e 315 volt, a seconda dello stato di carica. Queste celle al litio-manganese non esplosive contengono sempre una tensione e con oltre 300 volt questa "gamma ad alta tensione" è un luogo di lavoro per esperti. La formazione nel centro di formazione dell'importatore a Flörsheim fornisce le conoscenze necessarie per gestire e riparare il "cuore aperto" di un veicolo elettrico.
Scambio cellulare da circa € 1.200.
Il vantaggio per il cliente è evidente. Se l'autonomia del veicolo elettrico diminuisce, ciò è dovuto a celle "difettose". O una varianza troppo grande nella tensione delle singole celle delle singole celle. Grazie a moderne apparecchiature di analisi, i partner di Mitsubishi GreenMobility sono in grado di controllare lo "stato di salute" della batteria. In singoli casi, il "condizionamento delle celle" può essere sufficiente per dare alla batteria di trazione una nuova freschezza. In caso di modulo difettoso, tuttavia, ora è possibile eseguire anche la riparazione anziché la costosa sostituzione completa. Il cliente Mitsubishi è assistito dal suo GreenMobility Center più vicino, riceve un veicolo e il partner Mitsubishi porta il veicolo elettrico in uno degli 11 centri di competenza in Germania. E la riparazione? La specializzazione e la formazione mirata in Mitsubishi ti fanno davvero risparmiare denaro qui.
Con circa 1.000 € per il blocco cellulare e circa 2 ore di lavoro, l'eventuale riparazione della batteria costa significativamente meno rispetto alla sostituzione dell'intero pacco batteria.
Riparazione della batteria dell'auto elettrica per il fattore costo di una sostituzione della frizione
Con la formazione speciale dei partner Mitsubishi per diventare "esperti dell'alta tensione", Mitsubishi si sta muovendo costantemente verso il futuro. La paura di costose riparazioni successive alle auto elettriche viene tolta al cliente. Perché ciò che vale per "EV" vale anche per Outlander ibrido plug-in. Invece di 88 cellule, ne ha solo 80, ma anche qui è possibile la riparazione di singole cellule, la chirurgia "a cuore aperto". Nonostante la garanzia di 8 anni, che dovrebbe togliere il timore di costi elevati, Mitsubishi sta ora mostrando soluzioni anche per il periodo successivo alla garanzia.
Per inciso, ci sono solo due casi di garanzia nella storia elettrica dei "Tre Diamanti", che corrispondono a un tasso di difetto dello 0.25%. Sembra che tu sia ben preparato, anche se al momento non è affatto necessario.
L'articolo recita come se la riparazione delle celle fosse offerta anche per i-MiEV. Dopo aver consultato Mitsubishi Germany, sono stato informato che purtroppo non è così! Solo Outlander ed Eclipse possono essere riparati in questo modo, mi è stato detto lì.
L'articolo stesso ha 10 anni. A quel tempo volevano offrirlo anche per i-MiEV.
Il tasso di difetti dello 0,25% è probabilmente dovuto principalmente alla politica di garanzia di Mitsubishi. Esistono diversi casi in cui la capacità della batteria era al 65% o meno, ma secondo Mitsubishi lo stato di salute della batteria (SOH) rientra nelle specifiche (almeno 70%). Naturalmente Mitsubishi non ha rivelato i valori misurati.
Inoltre, a Berlino, ad esempio, ora vengono addebitati oltre 800 euro per una normale ispezione dell'Outlander. Alcuni clienti stanno valutando se vogliono pagare per 8 anni.
Il mio Outlander (modello 2019) ha attualmente un SOH dell'83,1%. In termini puramente matematici si raggiungono i valori garantiti circa 6-8 mesi dopo la scadenza della garanzia. Quindi mi reco in un'officina indipendente dove viene effettuata l'ispezione secondo le specifiche del produttore per <200 euro.
Sono consapevole che ciò significa che perderò al 99% la garanzia sulla batteria. La misurazione della capacità della batteria richiesta durante l'ispezione verrà probabilmente riconosciuta solo se eseguita con il MUT-III (Mitsubishi Universal Tester). E ovviamente questo non è disponibile per le officine indipendenti...