La cosa più importante fin dall'inizio: con il restyling della Classe A (premiere ufficiale a Francoforte all'IAA), non solo tutte le Classi A ottengono un trucco regolare, la Classe A più potente viene trattata con una porzione aggiuntiva di prestazioni , Le 381 offerte di HP nuova A45 AMG.
E ancora meglio: con un pacchetto dinamico AMG opzionale, la Classe A ottiene ciò che mancava un po 'finora: un blocco meccanico del differenziale sull'asse anteriore!
"Buone notizie"
Puoi vedere nelle foto che la Classe A ha avuto un piccolo tocco ottico con il lifting. La nuova grafica delle luci posteriori e le prese d'aria di raffreddamento leggermente modificate nella parte anteriore sono interessanti.
Inoltre, i sistemi di assistenza sono stati aggiornati e con il nuovo “Dynamic Select” la Classe A dispone anche di un “Driving Experience Switch” con il quale il guidatore può passare da Comfort, Sport, Eco e Individual. L'interruttore influenza le caratteristiche del controllo del motore e della trasmissione (7 marce DCT), del servosterzo elettrico, dell'aria condizionata e - nuovissimo - del telaio. Con il lifting, per la prima volta nella Classe A è disponibile anche un sistema di smorzamento adattivo (opzionale). La variante AMG ottiene anche la "modalità Race" per il controllo della dinamica di guida.
Anche il rapporto di trasmissione del cambio a doppia frizione a 3 marce è stato regolato in modo che la versione AMG possa avanzare correttamente e l'Audi RS7 non sia semplicemente lasciata indietro sulla carta in termini di potenza.
Il motore di base era il quattro cilindri da 102 CV da 1.6 CV Partner Renault Nissan sotto il cappuccio. Inoltre, esiste un motore con proprietà di risparmio speciali (A 180d): 3.5 litri dovrebbero essere sufficienti per l'uso quotidiano.
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