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Parte 3 della serie in cinque parti sull'elettrificazione della mobilità in Mercedes-Benz
Piattaforma propria per veicoli elettrici a Mercedes-Benz
Finora, il produttore di automobili con sede a Stoccarda ha implementato i veicoli elettrici come derivati delle serie di modelli esistenti. Che si tratti di celle a combustibile o di Classe B elettrica, sia veicoli intelligenti che sperimentali. Invece del bruciatore, il motore elettrico si muoveva. Ciò presenta vantaggi nell'implementazione di piccole serie, come la PHEV Mercedes GLC a celle a combustibile, che arriverà nel 2017, ma rappresenta anche un ostacolo all'innovazione. Al Motor Show di Parigi, Mercedes-Benz presenterà un nuovo approccio per Stoccarda in autunno: la prima piattaforma Daimler per l'elettromobilità pura.
L'alternativa TESLA di Stoccarda
La classe elettrica di Stoccarda a venire raggiungerà fino a 500 km puramente elettrici. Un valore che è già stato implementato in TESLA oggi. Questa nuova piattaforma significa qualcosa di grande per il popolo di Stoccarda e annuncia un cambio di paradigma. Hai appena investito miliardi in nuovi motori diesel, ora spenderai molti soldi e far avanzare l'elettromobilità.
F015 e F125 erano gli araldi
Come sempre, le concept car dei passati show automobilistici mostrano un po 'la via verso il futuro. Con il Concept veicoli F015 e molto prima, con quello allora F125 veicolo di battesimo hanno mostrato la Stuttgart, una limousine a emissioni zero nelle operazioni locali, si può anche immaginare con una stella e dalla Svevia.
Costantemente elettrico
Una piattaforma che potrebbe anche venire come modello da un negozio TESLA funge da prima rappresentazione dei veicoli della serie in arrivo. Insieme a un telaio in materiali compositi, le batterie formano la piastra di base della prossima generazione di veicoli. Mercedes-Benz vuole produrre autonomamente le batterie e ha fondato una filiale per questo scopo. Deutsche ACCUMOTIVE utilizzerà pile di batterie agli ioni di litio fornite (tecnologia a celle) per produrre i dispositivi di accumulo di energia per le prossime generazioni di veicoli elettrici. Le batterie prodotte da Deutsche ACCUMOTIVE saranno disponibili anche per i modelli ibridi plug-in con la stella.
Gli assi con i motori elettrici si trovano davanti e dietro il pacco batteria. Nella fase grezza, il sistema sembra molto simile al prodotto Tesla, agli USP, i punti di vendita unici di Daimler dovranno essere cercati nel prodotto finale come cliente propenso. Tuttavia, il layout per una berlina elettrica a batteria 100% sembra avere senso.
Piattaforma per le future auto elettriche
Mentre l’elettrificazione per Mercedes-Benz attualmente significa principalmente “ibrido plug-in” per il veicolo di serie, la piattaforma che sarà svelata a Parigi segnerà il segnale di partenza per una nuova generazione e famiglia di modelli di auto elettriche. Mentre la presentazione della piattaforma è prevista al Motor Show di Parigi, il primo veicolo dovrebbe arrivare sul mercato prima del 2020. Bene. A quel punto TESLA avrà già nei negozi la terza generazione dei propri veicoli elettrici, ma finalmente anche Mercedes-Benz sembra avviarsi a pieno ritmo verso il futuro elettrico.
Mercedes-Benz supporta CCS
500 chilometri di autonomia? Ciò è possibile solo con un pacco batteria di almeno 85 kWh. Questo a sua volta deve essere caricato in un tempo minimo. Il cliente finale sarà convinto solo se le interruzioni di ricarica vengono ridotte. Mercedes-Benz si affiderà quindi al sistema di ricarica CCS e supporterà quindi la ricarica rapida. Le prospettive a breve e lungo termine per il sistema CCS sono capacità di ricarica di 150 kW e oltre.
Maggiori informazioni sull'e-strategia alla Mercedes-Benz:
[divisore] [/divisore]- Parte 1 - Il SUV a celle a combustibile
- Parte 2 - La tecnologia a 48 volt per azionamenti classici
- Parte 3 - La piattaforma di auto elettriche di Mercedes-Benz
- Parte 4 - Elettromobilità B2B in città
- Parte 5 - La nuova trasmissione elettrica intelligente