A partire da marzo ha BMW con 330e un altro ibrido plug-in nel portafoglio. Tuttavia, almeno gli euro 43.500 devono essere investiti nel Bayer.
Nell'330e, l'azionamento ibrido plug-in combina un motore elettrico con potenza 65 kW / 88 e coppia massima di 250 Nm con il noto 320i 135 kW / 184 PS a quattro cilindri. Le prestazioni del sistema sono 185 kW / 252 PS e consentono una coppia massima di 420 Nm. La batteria agli ioni di litio con 7,6 kWh si trova sotto il bagagliaio. Il suo volume è quindi anziché 480 solo 370 litro.
Lo sprint standard ha successo in 6,1 secondi, la velocità massima è raggiunta in Tempo 225. Cambio di potenza BMW ancora abbastanza classico tramite il cambio automatico a otto velocità standard alle ruote posteriori. Poiché il motore elettrico è stato posizionato davanti al cambio, i rapporti di trasmissione possono essere utilizzati anche con una trasmissione puramente elettrica. Ciò consente di risparmiare il convertitore di coppia e quindi un peso aggiuntivo. Dopotutto, il chilogrammo 330e 165 pesa di più rispetto allo 252i potente anche 330 PS.
Per impostazione predefinita, si avvia l'impostazione Auto eDrive. Consente una combinazione ottimale di motore a combustione e motore elettrico e una velocità elettrica massima di 80 km / h. Se hai solo un raggio corto, puoi attivare subito la modalità Max eDrive. 330e guida quindi esclusivamente elettricamente e fino a 120 km / h velocemente. Se uno usa questo atteggiamento spesso, quindi ogni volta che si collega al bruciatore, il consumo medio di 2,1 litri non è del tutto in sfere irraggiungibili. Quindi, se hai una presa nel tuo garage o al lavoro, puoi sfruttare la tecnologia.
Autore: Elfriede Munsch / SP-X