L'elenco dei più venduti per E-cars è in costante movimento. Numerosi modelli sono attualmente in una gara testa a testa nelle statistiche della Federal Motor Transport Authority (KBA). Nominiamo il maggior successo finora quest'anno.
Rango 1: Tesla Model S (828 nuove registrazioni). Gli americani sono uno dei pochi produttori seriamente interessati all'elettromobilità. 828 unità erano già state registrate in Germania nei primi sette mesi dell'anno. Questo non è solo molto per un'auto elettrica, ma dovrebbe anche preoccupare i produttori domestici in altri modi. Perché anche nella classifica delle prestigiose auto di lusso, il piccolo produttore statunitense è in prima fila e fa sembrare vecchi i tradizionali SUV e SUV come l'Audi A8, la BMW X6 o la Porsche Panamera.
Rango 2: VW E-Golf (783 nuove immatricolazioni). Per molto tempo, la speranza a Wolfsburg era di poter diventare il fan della svolta dello scooter. Ma anche la versione a batteria del bestseller tedesco è piuttosto incasinata. A Wolfsburg c'è una piccola lobby per il puro motore elettrico. La direzione del gruppo inizialmente ha scelto l'ibrido plug-in come eco-progetto leader per il marchio.
Rango 3: Kia Soul EV (registrazioni 739). La versione elettrica della coreana boxy è probabilmente uno dei modelli elettronici meno conosciuti. Tuttavia, è sufficiente per un posto sul podio. Soprattutto, il forte luglio con più di registrazioni 200 ha contribuito a questo. Ultimo ma non meno importante, ciò che parla per la piccola auto crossover è il suo prezzo relativamente basso di 30.790 Euro.
Rango 4: Nissan Leaf (immatricolazioni 679). L'auto elettrica più venduta al mondo è stata finora solo seguace in Germania. Dopotutto, Nissan rimane sulla palla e migliora regolarmente il suo portatore di immagini. L'ultima espansione sarà presto in grado di guidare fino a 250 chilometri senza una fermata. Il prezzo è sceso anche a un livello ragionevolmente accettabile con 33.690 Euro. Se è ancora troppo costoso, puoi anche scegliere la versione precedente con una batteria più piccola. Ci sono già 18.590 euro più il noleggio della batteria.
Rango 5: BMW i3 (nuove immatricolazioni) Il fatto che la piccola vettura in carbonio di Monaco sia così in basso ha a che fare con uno dei suoi punti di forza. I573 non è disponibile solo come auto a batteria, ma anche in una variante con un motore a combustione interna aggiuntivo. Questo cosiddetto range extender ricarica le batterie scariche durante la guida e quindi aumenta l'autonomia. Se la KBA includesse questa variante tra le auto elettriche, la piccola BMW sarebbe il leader di mercato con oltre 3 immatricolazioni.
In generale, le statistiche di approvazione sono significative in dettaglio solo dopo sette mesi. Perché i numeri mensili differiscono notevolmente. Come per la Tesla S, ciò potrebbe essere dovuto a una consegna irregolare dall'estero, ma in molti altri casi potrebbe avere più a che fare con le considerazioni strategiche dei produttori. Ad esempio, i numeri verso la fine del trimestre e il bilancio semestrale tendono a salire rapidamente per un breve periodo, il che suggerisce che i veicoli siano stati approvati principalmente per le statistiche. In generale, la percentuale di auto-immatricolazioni per i telefoni cellulari è alta: quasi il 40 percento delle auto è registrato da produttori o rivenditori.
Resta da vedere chi sarà in cima alla fine dell'anno. Modelli come la Renault Zoe o la VW E-Up dovrebbero avere ancora delle possibilità dato il basso livello di mercato.
Autore: Holger Holzer / SP-X