Con l'HR-V aumenta anche a settembre Honda nel boom del segmento dei mini SUV. Il giapponese, che esce dalla catena di montaggio in Messico, vuole segnare punti contro Opel Mokka, Nissan Juke o Renault Captur con un aspetto sorprendente e un'elevata variabilità. Come la maggior parte dei suoi concorrenti, l'HR-V è offerto solo con la trazione anteriore. È possibile scegliere tra due motori, un motore a benzina da 96 kW / 130 CV e un diesel da 88 kW / 120 CV. I prezzi partono da 19.990 euro.
A prima vista, non si nota che la HR-V lunga 4,29 metri condivide la piattaforma con la nuova Jazz ed è quindi una piccola auto. Si presenta con un davanti leggermente muscoloso e parafanghi voluminosi. L'impressione marziale molto sottile è indebolita dalle eleganti linee laterali con la linea del tetto leggermente inclinata. Il design degli interni è convincente: lontano dalle strutture in plastica rigida di facile manutenzione nel cruscotto o nella console centrale, verso interni attraenti otticamente e apticamente era probabilmente la specifica di design.
Lo spazio è abbondante per questa classe di veicoli. Il pratico sedile posteriore con i sedili variabili noti dalla piattaforma fratello Jazz dovrebbe fornire un ottimo cinema nei parcheggi dei negozi di ferramenta: i sedili possono essere ripiegati come nei sedili del cinema, in modo che lo spazio di archiviazione sia creato dal vano piedi del fondo al tetto e che i vasi di fiori e le piante possano essere riposti in modo sicuro , I sedili posteriori possono anche essere ripiegati su un'area di carico in piano, quindi il volume del bagagliaio varia tra 453 e fino a 1.026 litri. E ancora una volta, i pacchi sono un po 'più lunghi: lo schienale pieghevole nel sedile anteriore consente di trasportare oggetti lunghi fino a 2,45 metri di lunghezza.
La gamma di motori è piuttosto chiara. Il motore a benzina da 96 litri da 130 kW / 1,5 CV è nuovo di zecca e presto si farà strada anche nel jazz. Il motore è accoppiato di serie a un cambio a sei marce, in alternativa è disponibile un cambio automatico a variazione continua. Chi preferisce una potenza di trazione superiore a 155 Nm utilizza il diesel 88 kW / 120 CV. Questo è già noto da Civic e CR-V. 300 Nm sono disponibili qui da 2.000 giri. Honda specifica il valore standard con 5 litri.
La gamma di assistenti è ampia. Un sistema di frenata di emergenza della città e un freno di stazionamento automatico sono sempre a bordo e, su richiesta, è possibile aggiungere sistemi di allarme di collisione, sistemi di avviso di partenza corsia, riconoscimento dei segnali stradali e abbaglianti automatici. Honda offre anche un limitatore di velocità che utilizza le informazioni dal riconoscimento del segnale stradale e ti avvisa acusticamente se la velocità impostata è troppo alta per il tratto di strada che hai guidato.
HR-V è disponibile in tre linee di equipaggiamento. Le versioni base (19.990 euro per la benzina, 22.290 euro per il diesel) hanno sempre aria condizionata, cerchi in lega da 16 pollici e un sistema audio a bordo. Ben equipaggiato con ogni tipo di comfort e sicurezza, il mini SUV dovrebbe raggiungere i 30.000 euro. Ma questo non è raro in questa categoria di veicoli.
Autore: Elfriede Munsch / SP-X