Elimina e sfuoca i confini del genere, mescola l'insolito con il familiare e lascia correre l'istinto di gioco: Honda ha invitato i suoi giocosi designer a un concorso interno. L'unico requisito era combinare il motore motociclistico RC213V originariamente sviluppato per la serie da corsa MotoGP con quattro ruote. La filiale motociclistica giapponese ha avuto la meglio con le sue idee tra gli 80 creativi Honda partecipanti. Il risultato prende il nome un po 'ingombrante Project 2 & 4 powered by RC213V e può essere visto allo stand Honda durante l'IAA.
Il veicolo, che è stato progettato sotto la direzione di Martin Petersson, non è ingombrante. L'ermafrodita, che è lunga solo tre metri e alta quasi un metro, ricorda in qualche modo la Honda Formula One del 1, la RA1965. Honda cita quindi la sua storia di successo nel motorsport. Tuttavia, il guidatore si siede accanto al motore centrale su una costruzione di sedile quasi fluttuante, senza tetto o altra protezione. È manovrato con un volante per auto. Lo studio della fiera mostra il modello con un solo posto e Martin Petersson, progettista dello studio, sta progettando anche una variante a due posti in cui il guidatore e il passeggero anteriore sono separati dal motore centrale.
La propulsione è fornita dal motore a quattro tempi V4 leggermente modificato con 158 kW / 215 CV a regimi elevati di 13.000 giri / min, tipici di una motocicletta. La coppia massima di 118 Newton metri è di 10.500 giri. Il lavoro di cambio viene effettuato da una trasmissione a doppia frizione a sei marce appositamente adattata. Poiché l'ermafrodita della motocicletta e della costruzione a quattro ruote pesa solo 405 chilogrammi, i valori di accelerazione non dovrebbero sollevare dubbi. Tuttavia, lo studio non è pronto per guidare, ma i progettisti e i tecnici Honda sono disposti a continuare a lavorarci e a vivere il loro istinto giocoso.
Autore: Elfriede Munsch / SP-X