No, la VW non vuole costruire un passeggino elettrico. Ma la società con sede a Wolfsburg vuole dimostrare che la base del buggy ID, ovvero il kit elettrico MEB, è adatta anche per e-mobile orientati al tempo libero.
VW vuole elettrificare presto le masse con il kit di costruzione elettrica modulare (MEB). Ma allo stesso tempo, la piattaforma di guida elettrica potrebbe anche fungere da base per auto orientate al tempo libero prodotte in piccole serie. La compagnia con sede a Wolfsburg sta dimostrando come potrebbe apparire al Motor Show di Ginevra (dal 7 al 17 marzo) con lo studio ID Buggy. Si tratta di una reinterpretazione senza tetto e senza porte dei passeggini degli anni '60, che, contrariamente ai modelli storici, funziona interamente senza benzina.
Come altri derivati MEB, c'è un motore elettrico da 150 kW / 204 CV e 310 Nm in combinazione con un cambio a una velocità e una batteria agli ioni di litio da 62 kWh sotto la lamiera del passeggino ID. Contrariamente alle future auto quotidiane basate su MEB con un raggio di oltre 400 chilometri, il passeggino dovrebbe consentire un raggio di "guida attiva" di soli 250 chilometri. Il tempo di scatto della VW a due posti lunga poco più di quattro metri è di 7,2 secondi, la velocità massima è limitata a 160 km / h. Lo studio è stato progettato come trazione posteriore, ma il sistema modulare MEB consente sostanzialmente l'integrazione di un secondo motore sull'asse anteriore e quindi la trazione integrale.
Le idiosincrasie visive del passeggino ID sono le ruote autoportanti da 18 pollici che vengono spinte lontano negli angoli con pneumatici fuoristrada a passo grosso. Gli sbalzi del corpo sono estremamente corti. Non c'è tetto, ma un telone può essere allungato tra il parabrezza e una barra posteriore che funge da protezione contro il ribaltamento. Ci sono luci a LED arrotondate nella parte posteriore e anteriore che danno al veicolo un aspetto amichevole. Inoltre grazie alla tecnologia LED, il logo VW si illumina sul cofano anteriore.
L'interno resistente alle intemperie è molto spartano. C'è solo un piccolo display digitale dietro il volante, che mostra le informazioni relative alla guida e il livello della batteria. C'è una grande area di stoccaggio dietro i due sedili avvolgenti, che consente anche di portare oggetti più grandi con te.
VW non indica la costruzione di un possibile passeggino di serie. Piuttosto, la show car dovrebbe fare riferimento alla versatilità e alle possibilità della piattaforma MEB, che in futuro potrebbe anche incoraggiare i piccoli produttori a costruire veicoli da diporto elettrici come un passeggino, proprio come hanno fatto gli inventori del passeggino originale con il Maggiolino VW fatto come base.