Nessun altro Land Rover negli oltre 60 anni di storia del marchio è più forte e più veloce della Range Rover Sport SVR. 550 PS, 680 Nm e 260 km / h: non avrebbe dovuto essere molto inferiore al massimo assoluto nel debutto di Special Vehicles Operations, che Jaguar e Land Rover hanno lanciato un buon anno fa. Questo nuovo reparto è qualcosa come la task force speciale per tutto ciò che è urgente ed esclusivo e fa molto di più dei sintonizzatori di fabbrica AMG & Co.
Sebbene la gamma di compiti sia estremamente ampia, gli inglesi non hanno fatto alcuno sforzo minore con l'accordatura e hanno preso la macchina a fondo: ecco perché non solleticano solo più potenza dell'ottavo cilindro da cinque litri a causa della maggiore pressione di sovralimentazione del compressore. C'è anche un cambio automatico a otto velocità con tempi di cambio più brevi del 50 percento, una sospensione notevolmente più stretta e, soprattutto, un nuovo scarico con valvole a controllo elettronico, che in modalità sportiva è potente come la Jaguar F-Type e vale quasi solo il supplemento di 25.000 euro è che Land Rover impacca di nuovo sul V8 per la messa a punto.
Ma tanto nitido quanto Range Rover Sport si piega anche in curva, basso quanto si abbassa sulla strada e coraggiosamente l'elettronica combatte contro la gravità e la forza centrifuga, gli inglesi non scendono a compromessi anche in fuoristrada: un po 'ridotto a favore della coppia di spunto Oltre al carico del rimorchio, l'SVR si comporta coraggiosamente nell'uso quotidiano e fuori strada come qualsiasi altro Range Rover Sport.
La Range Rover Sport VSR è la Land Rover più forte e più veloce di tutti i tempi, ma con il suo prezzo di 126.400 euro si distingue chiaramente dalla brochure della serie. Ma i sintonizzatori non devono temere per i loro affari. Perché, ovviamente, sono sempre possibili più prestazioni. Finché puoi guidare una Porsche Cayenne o una BMW X6 in modo significativamente più veloce, la questione di un nuovo chip di controllo con un limite di velocità più elevato non si prosciugherà. E dopo che i progettisti hanno esercitato una moderata moderazione dentro e fuori, i retrofitters hanno abbastanza spazio per la loro insipidezza. A Mosca, a Dubai o a Pechino, l'SVR attirerebbe anche troppo poca attenzione come culturista.
Autore: Benjamin Bessinger / SP-X