La versione fuoristrada del Caddy non si chiama più Cross ma Alltrack VW al Salone Internazionale dell'Automobile IAA di Francoforte (17-27 settembre). La quarta generazione è di nuovo disponibile come autovettura e furgone.
La variante più recente si distingue dagli altri modelli Caddy per mezzo, tra l'altro, di una ringhiera del tetto argentata, coperture del corpo nero sui passaruota, minigonne laterali nere e protezione antincastro indicata. I paraurti, le strisce di protezione laterali e le maniglie delle portiere sono verniciati nel colore del veicolo. Inoltre, la griglia del radiatore ha tre listelli cromati, gli alloggiamenti degli specchietti retrovisori esterni sono verniciati in argento e le luci posteriori sono oscurate.
All'interno, la Caddy Alltrack di VW ha altri coprisedili e tavoli pieghevoli sul retro dei sedili anteriori. Entrambe le varianti di modello hanno un volante in pelle, nell'auto c'è anche un bracciolo centrale regolabile e un pacchetto cromato.
L'Alltrack si basa sulla nuova generazione Caddy: per la propulsione viene utilizzato un diesel da 2,0 litri, disponibile in quattro livelli di potenza compresi tra 55 kW / 75 CV e 110 kW / 150 CV. Esistono anche tre motori a benzina da 62 kW / 84 CV a 92 kW / 125 CV e in alternativa un motore a gas naturale con 81 kW / 110 CV. A seconda della motorizzazione, sono disponibili interruttori a cinque e sei velocità nonché trasmissioni a doppia frizione a sei e sette velocità. La trazione integrale può anche essere ordinata come opzione.
Un assistente di partenza in salita è sempre a bordo della Caddy Alltrack, la variante per auto ha anche un sistema di aria condizionata manuale, limitatore di velocità, radio e un touchscreen da 5 pollici. Il furgone costa almeno 16.485 euro netti (19.617 euro lordi) o 20.470 euro netti (24.359 euro lordi) per l'auto, ciascuno con l'unità entry-level da 84 CV.
Autore: Adele Moser / SP-X