Non hai bisogno di una palla di vetro: il SUVIl boom continuerà nel prossimo anno. Lo spettro spazia dalle navi spesse come la VW Touareg ai mini modelli come la Suzuki Ignis, dai crossover di lusso come la Porsche Cayenne alle offerte economiche come la Dacia Duster. Ma i produttori hanno anche numerosi nuovi prodotti nelle altre classi di auto.
Audi:
Per Audi, l'anno dell'auto inizia presto: fin dall'inizio, i modelli tecnicamente ampiamente correlati Q5 e A5 Sportback arrivano sul mercato. Sia il SUV che la berlina berlina rimangono fedeli allo stile dei loro predecessori, ma si presentano ampiamente modernizzati sotto il lenzuolo. Oltre agli assistenti più intelligenti come un pilota di ingorgo, peso ridotto e motori più economici, esiste anche un sistema di infotainment più moderno, che include anche lo spettacolare Virtual Cockpit, in cui schermi ad alta risoluzione sostituiscono gli strumenti analogici. In primavera, l'A5 Cabrio si unì alla famiglia di fascia media di Audi. Una nuova era a Ingolstadt non inizia fino all'estate, quando si presenta la quarta generazione della A8, il primo modello del nuovo designer Mark Lichte, che dovrebbe mettere a tacere le critiche al sempre più uniforme stile Audi. La berlina di classe superiore è anche quella di fare un salto tecnico e di essere in cima al campo premium nella guida autonoma, incluso un pilota automatico che può essere utilizzato a velocità fino a 130 km / h.
Alfa Romeo:
L'Alfa Romeo annuncia il suo primo SUV dal 2012 e lo Stelvio arriva finalmente nel 2017. Nello stile di design aggressivo della limousine Giulietta, con trazione posteriore o integrale e un potente motore V6, scaverà poi i clienti italofili della BMW X3 e Co.
BMW:
Da grande a piccolo: dopo la nuova edizione della berlina a 7 posti quest'anno, sono 2017 nel 5. A febbraio ha rilevato numerosi elementi di design e molta tecnologia da suo fratello maggiore. Tra le altre cose, c'è un assistente di guida di corsia che funziona fino a 210 km / he, in combinazione con il controllo della distanza, rende la BMW un veicolo quasi autonomo, almeno in autostrada. All'inizio del mercato, la gamma di motori era composta da due motori benzina e due diesel, uno dei quali era un quattro e un sei cilindri, ciascuno con una potenza fino a 250 kW / 340 CV, seguito da un ibrido plug-in con un raggio elettrico di 45 chilometri. I prezzi partono da 45.200 euro. Nel corso dell'anno, BMW aggiungerà anche SUV. La X2 è una versione coupé molto più elegante della compatta X1, mentre la X3 si affida al design generico della scatola del predecessore, ma è tecnicamente più avanzata e, per la prima volta, viene fornita anche con un motore elettrico. Quest'ultimo, tuttavia, probabilmente non nel prossimo anno.
Citroen:
I francesi vogliono tornare all'avanguardia. A gennaio, l'auto compatta C3 estroversa mostra come appare in termini di design, prendendo il posto delle assi del crossover compatto C4 Cactus e offrendo numerose altre opzioni di personalizzazione in termini di colore e accessori, nonché gadget tecnici (come una fotocamera selfie sullo specchio interno) , Quindi, tuttavia, è necessario molto più denaro rispetto alla versione base da 12.000 euro, con la quale i clienti sensibili al prezzo non dovrebbero essere compromessi. Nella seconda metà dell'anno è prevista la presentazione del nuovo modello di fascia media C5
Dacia:
Tutto nuovo, tranne il prezzo. Sempre nella seconda edizione, la Dacia Duster rimane il SUV più economico in Germania con un prezzo di partenza di circa 11.000 euro. Il nuovo cresce a circa 4,50 metri e offre quindi spazio per una terza fila di sedili opzionale. Il design è più moderno e dinamico rispetto al predecessore piuttosto angolare.
Ford:
La Ford Fiesta celebra il suo 2016 ° compleanno nel 40 e l'ottava generazione della piccola auto inizia a metà 2017. In termini di dimensioni e aspetto, la società con sede a Colonia si sta avvicinando alla Focus compatta. Il design esterno diventa un po 'più sportivo e maturo, all'interno di Ford promette un aggiornamento significativo. Anche la gamma dei sistemi di assistenza è in aumento, così come il prezzo. Sotto la media di alta classe di 14.000 euro, probabilmente la cinque porte non esisterà più. Dall'inizio del 2017, la nuova Ka +, che si basa sulla vecchia piattaforma Fiesta e supera chiaramente la piccola Ka sostituita, è di intercettare la domanda nel segmento di prezzo sottostante. Quando si tratta di uso quotidiano, l'autovettura a tre oa cinque porte di cinque porte ha più da offrire che la micro-automobile stretta.
Honda:
I giapponesi stanno giocando al sicuro con il nuovo Civic nella prima metà dell'anno. Il design della decima generazione è significativamente più adatto alla massa rispetto ai due predecessori futuristici. La cinque porte è anche visivamente più bassa sulla strada, sebbene sia più piatta di soli due centimetri. Al contrario, è cresciuto in lunghezza, il che dovrebbe fornire più spazio nella parte posteriore. Honda non utilizza i sedili pieghevoli del cinema del predecessore. Questa volta il Civic dovrebbe segnare soprattutto con buone dotazioni di sicurezza nella classe compatta. Un sistema di avviso di collisione, un sistema automatico di avviso di partenza corsia e un radar per punti ciechi sono inclusi di serie. Il pacchetto all-inclusive comprende anche una telecamera di retromarcia per il parcheggio sicuro e il riconoscimento dei segnali stradali. I prezzi non sono ancora noti.
Hyundai:
Anche nell'attuale generazione, Hyundai i30 si misura con successo contro l'elite delle auto compatte in Europa. Nella nuova edizione prevista per l'inizio del 2017, il coreano è più orientato verso il vertice della classe VW Golf in termini di design e aspetto. Dentro e fuori, l'i30 sembra più serio e adulto, tecnicamente segue anche. Oltre ai fari a LED completi e al moderno infotainment, dovrebbero essere disponibili anche moderni sistemi di assistenza. Oltre ai noti diesel e motori a benzina, ci sarà anche un motore sportivo e forse un ibrido per la guida. Il produttore non elenca ancora i prezzi.
Jaguar:
Un station wagon è ovviamente sempre un buon affare per la classe business europea. Jaguar sta quindi apparentemente rilasciando una spaziosa variante Sportbrake nell'attuale generazione della XF. Come per la berlina, molto alluminio dovrebbe garantire un peso ridotto, benzina e diesel della famiglia Ingenium sono responsabili di prestazioni di guida adeguate. Il SUV elettrico di Jaguar dovrebbe entrare sul mercato alla fine dell'anno. Gli inglesi hanno già mostrato come potrebbe essere lo studio I-Pace. La trazione integrale da 294 kW / 400 CV ha un'autonomia di 500 chilometri.
Jeep:
Il marchio fuoristrada americano inizia nuovamente l'attacco alla VW Tiguan in autunno con la nuova edizione della bussola. Visivamente, la nuova auto lunga 4,40 metri si distingue dai suoi predecessori rustici e si basa più sullo stile SUV di Renegade e Cherokee che su ingombranti fuoristrada. Le forme rotonde, simili ad auto, prevalgono anche all'interno. Quindi è logico che la trazione integrale non sia un programma obbligatorio per la bussola. Ogni motore può anche essere ordinato con la trazione anteriore. Il programma del motore per la Germania non è certo come i prezzi.
Kia:
Ogni quinto Kia venduto in tutto il mondo è un Rio. In Germania, d'altra parte, la piccola auto in formato polo ha perso un po 'di terreno - qualcosa che cambierà con la nuova edizione in primavera. La terza generazione con il suo corpo più piatto sembra più sportiva e allo stesso tempo più matura di prima. Gli occupanti godono di maggiore libertà di movimento, il vano bagagli ora può contenere 325 litri e quindi 26 litri in più. Sotto il cofano ci sono due motori turbo benzina a tre cilindri, due motori ad aspirazione naturale con quattro cilindri e due turbodiesel tra cui scegliere. L'ambito delle prestazioni varia da 62 kW / 84 CV a 88 kW / 120 CV. Il prezzo di partenza potrebbe essere appena inferiore al limite di 11.000 euro.
Land Rover
L'attuale Discovery è stato nel programma Land Rover per 12 anni, quindi è tempo di un nuovo modello. Questo arriva sul mercato in primavera, crescendo in modo significativo. Il SUV misura quindi quasi cinque metri e lo spazio disponibile è aumentato ancora di più grazie ad alcuni trucchi di costruzione. Anche se il nuovo è otticamente più liscio del predecessore angolare, rimane con un'elevata mobilità fuoristrada. Il cliente può scegliere tra due tecniche di trazione integrale: una per terreni facili e una per zone selvagge reali. Nuovo è l'arsenale contemporaneo di sistemi di assistenza come prevenzione delle collisioni, controllo della distanza di crociera, assistente di parcheggio, avviso di punto cieco, avviso di partenza corsia, riconoscimento dei segnali stradali o assistente abbaglianti.
Mazda:
A febbraio Mazda rende la sua roadster classica MX-5 resistente allo sporco. Quindi la nuova variante "RF" con un hardtop pieghevole arriva sul mercato in Germania. Come con una deccapottabile Targa, la sezione centrale del tetto può essere abbassata elettricamente, mentre i montanti centrali rimangono in posizione e forniscono una silhouette insolita. In Germania, la MX-5 RF è disponibile solo in combinazione con il più potente dei due motori a benzina della roadster. Il motore da 2,0 litri sviluppa 118 kW / 160 CV ed è abbinato di serie a un cambio manuale a sei marce. A differenza del Roadster, esiste anche un'alternativa a un cambio automatico a sei marce. Un prezzo non è ancora noto. Non completamente nuova, ma ampiamente rivista, la Mazda CX-5 inizia alla fine di maggio. Il SUV compatto è dotato di un design esterno affilato e interni migliorati. Uno dei cambiamenti tecnici più importanti è il G-Vectoring Control, già familiare da Mazda6. Il sistema riduce la coppia molto brevemente in curva veloce, aumentando il carico sulle ruote anteriori e mantenendo l'auto in pista meglio. Anche il sistema di controllo automatico della velocità adattivo è stato migliorato: come parte di MRCC (Mazda Radar Cruise Control), il CX-5 ora può guidare automaticamente in un ingorgo. I prezzi dovrebbero continuare a partire da circa € 25.000.
Mercedes:
Nel nuovo anno, la società di Stoccarda si concentrerà inizialmente sul completamento della gamma E-Class. La variante fuoristrada fuoristrada della station wagon, chiamata "All-Terrain", inizierà in primavera. Oltre a un aspetto robusto, il station wagon leggermente più alto offre sospensioni pneumatiche con modalità fuoristrada e sempre a trazione integrale. I prezzi dovrebbero iniziare appena sotto i 60.000 euro. La Classe E Coupé arriva quindi a metà dell'anno, a differenza del suo predecessore, elimina i prestiti tecnologici dalla Classe C e si evolve più nella direzione della Classe S a due porte in termini di aspetto e design, compresi più spazio e interni eleganti. La Classe E Cabrio seguirà le stesse basi alla fine dell'anno. Coloro che amano essere robusti possono aspettarsi la nuova edizione della Classe G, che riceverà un importante aggiornamento dopo 35 anni di costruzione. Il fuoristrada diventa più spazioso, più leggero e più comodo sull'asfalto. Sarà inoltre aumentato il programma di assistenti. Esistono ancora tecnologia fuoristrada per le gambe e un corpo angolare. Il 2017 porta anche novità nella tecnologia di guida: Mercedes sta lanciando una produzione su piccola scala di una variante a celle a combustibile del SUV di medie dimensioni GLC. Il modello F-Cell con un raggio di circa 500 chilometri non solo può essere riempito con idrogeno, ma può anche essere ricaricato direttamente dalla presa. Il numero di pezzi dovrebbe inizialmente essere limitato a poco meno di 1.000 auto.
Mini:
La filiale BMW continuerà a rinnovare la gamma di modelli con Countryman in primavera. Come il piccolo station wagon Clubman, il piccolo SUV cresce di mezza classe e quindi guadagna in valori pratici. Nel corso dell'anno, la nuova Mini sarà anche la prima Mini ad essere dotata di un motore ibrido plug-in costituito da un motore a benzina a tre cilindri e un motore elettrico per l'asse posteriore, che dovrebbe essere contenuto con 2,1 litri di carburante per 100 chilometri e 40 chilometri puramente elettricamente per carica della batteria unità. Prima di tutto, ci sono azionamenti convenzionali con almeno 100 kW / 136 CV, il prezzo base di 26.500 EUR è corrispondentemente succoso.
Mitsubishi:
I giapponesi continuano ad espandere la loro gamma di SUV: in autunno, Outlander Sport, un SUV compatto di grandi dimensioni, verrà posizionato tra i modelli ASX e Outlander. La nuova trazione integrale è il primo modello del marchio a portare il nuovo stile di design più distintivo, sotto il cofano ci sarà una trazione ibrida oltre ai motori diesel e benzina.
Nissan:
Niente più auto del mondo: la nuova Nissan Micra vuole incontrare di nuovo il gusto europeo da marzo. Se il predecessore, con il suo design automobilistico mondiale smussato ai sapori di asiatici, americani ed europei quasi fino alla mancanza di carattere, si perdeva nella scena di strada locale, la quinta versione si distingue davvero di nuovo. Le sue linee ampie sono già note da Qashqai e Co., ma qui sono portate all'estremo per una lunghezza di circa quattro metri. Un motore turbo benzina da 0,9 litri con tre cilindri e 66 kW / 90 CV e un altrettanto potente motore diesel da 1,5 litri sono disponibili per guidare la Micra, entrambi già noti dalla Clio. Come motore di base, poco dopo il lancio sul mercato è stato aggiunto un motore a benzina aspirato da 1,0 litri con 55 kW / 73 CV. I prezzi non sono ancora noti. Ci sono anche alcuni dettagli sul restyling della Nissan Qashqai, che è prevista per la primavera. Tra l'altro, dovrebbero esserci nuovi sistemi di assistenza con funzioni semi-autonome.
Opel:
Opel prevede di lanciare sette nuovi modelli nel 2017. La cosa più importante è probabilmente Insignia, che inizia in primavera. La berlina di medie dimensioni con l'autovettura a tre oa cinque porte e il vagone di stazione poi strizzano gli occhi in termini di dimensioni e aspetto verso il segmento di affari, ma dovrebbero continuare a salire in termini di prezzo più a volume di veicoli come Ford Mondeo e Co. Si dice che i bug della generazione precedente siano stati corretti: i progressi saranno fatti soprattutto in termini di peso e spazio. Ci sono anche nuovi motori a benzina e un moderno cambio automatico a otto velocità. Si dice che il nuovo modello elettrico Ampera-e, che può percorrere fino a 500 chilometri per batteria, è ancora in anticipo sui tempi. Tecnicamente, Opel si basa sul modello americano Chevrolet Bolt, da cui viene adottato anche il corpo crossover. I prezzi dovrebbero iniziare a 35.000 euro. Alla fine dell'anno, altri due crossover arriveranno sul mercato: la Crossland X sostituisce la Mini-Van Meriva come un'auto familiare economica, un SUV compatto ancora senza nome colma il divario nella gamma di modelli sopra la Mokka X. Entrambi i modelli sono stati sviluppati insieme al PSA francese Corporation.
Porsche:
Dopo che l'ultimo focus è stato sulla Panamera, Porsche ha rinnovato la sua Cow Cow Cayenne alla fine dell'anno. Proprio come il Touareg tecnicamente correlato, il SUV di lusso dovrebbe dimagrire significativamente, rendendolo più agile ed economico. L'interno è quindi più orientato verso la Panamera.
Peugeot:
Per molto tempo, i francesi furono posizionati male nel segmento dei SUV compatti. Ora ci sono due nuovi modelli: oltre al 2016 lanciato alla fine del 3008, il suo fratello maggiore 5008, che è meno chic, ma più pratico grazie a sette posti e un taglio più spigoloso, inizierà anche a marzo. Entrambi i modelli rinunciano alla trazione integrale, i prezzi per la 5008 non sono ancora noti. Mentre i due SUV aumenteranno anche le vendite del marchio in Germania, la nuova edizione della 508 dovrebbe puntare principalmente all'importante mercato cinese. La berlina di medie dimensioni presentata nel corso dell'anno cresce di nuovo rispetto al già massiccio predecessore e quindi segue le orme dell'ex ammiraglia 607. Almeno in Europa ci sarà probabilmente anche una station wagon. Tuttavia, il modello più importante nell'offerta della consociata PSA rimane l'auto compatta 308, che riceve un leggero sollevamento ottico nel corso dell'anno. I nuovi assistenti potrebbero anche spostarsi nei concorrenti di golf, ed è anche concepibile adottare il cockpit digitale dai modelli SUV.
Renault:
All'inizio del 2016, la Renault ha presentato il primo studio di quasi serie sulla nuova Alpine dopo un'intera serie di show car. L'auto sportiva finita arriva nel 2017 e dovrebbe essere il segnale di partenza per un'intera famiglia di modelli con il tradizionale marchio rinnovato. L'Alaska, un pick-up di medie dimensioni basato sulla Navara dal partner dell'alleanza Nissan, è di dimensioni più grandi. A differenza della Mercedes Classe X annunciata sulla stessa piattaforma, il modello base è solo leggermente modificato in termini di aspetto e comfort; il mercato principale è il Sud America.
Posto a sedere:
L'Ibiza si affretta davanti alla Polo: la nuova generazione della piccola auto spagnola, come la sua controparte della Germania settentrionale, si basa sulla nuova piattaforma MQB del Gruppo VW, cresce leggermente in lunghezza e aumenta nello spazio. Sono disponibili i noti motori a tre e quattro cilindri. L'auto compatta Leon si basa sull'architettura MQB dal 2012 e un ascensore tecnico è previsto nel 2017. Mentre la pelle esterna è appena cambiata, Seat aumenta la gamma di assistenti. È quindi disponibile un pilota di ingorgo, che segue automaticamente il veicolo che precede quando il traffico è lento. O una funzione di frenata di emergenza per il traffico cittadino, i cui sensori ora riconoscono anche i pedoni. Inoltre, ci sono il riconoscimento dei segnali stradali, il parcheggio semi-automatico anche negli spazi trasversali o il miglioramento delle prestazioni della telecamera e del sistema di navigazione.
Skoda:
Per quasi tutto l'anno 2016 Skoda ha mescolato il tamburo pubblicitario per Kodiaq, all'inizio del 2017 è finalmente iniziato il primo SUV di fascia media del marchio. Il fratello maggiore della Tiguan si affida alle tipiche virtù del marchio come una grande quantità di spazio, prezzi equi e soluzioni intelligenti e dettagliate. La più grande Skoda può contenere un massimo di 2.065 litri, grazie al sedile del passeggero anteriore pieghevole, gli oggetti lunghi fino a 2,80 metri possono essere riposti, un sedile posteriore scorrevole consente di variare tra il vano posteriore del ginocchio e il volume di carico massimo. C'è anche una terza fila di posti su richiesta. Più che semplici espedienti sono i cosiddetti poggiatesta del sonno o la protezione del bordo della porta che era precedentemente disponibile solo da Ford, che si estende automaticamente all'apertura della porta. Il motore base è il motore a benzina da 1,4 litri con 92 kW / 125 CV, i prezzi partono da 25.500 euro. Mentre la Kodiaq deve ancora guadagnare i suoi speroni, la Octavia è stata a lungo indispensabile nella gamma Skoda. Il modello compatto di grandi dimensioni sarà quindi attentamente rivisto all'inizio del 2017. Il cambiamento più evidente è il nuovo quadrante a quattro occhi con fari divisi verticalmente nello stile della vecchia Mercedes Classe E. Per la prima volta sono disponibili anche con tecnologia LED. Anche la gamma di assistenti tecnici è stata migliorata: ora c'è un assistente del rimorchio che prende il comando dello sterzo durante le manovre, nonché un radar posteriore per illuminare il punto cieco e l'avvertimento del traffico incrociato durante la retromarcia.
Suzuki:
Suzuki aprirà un nuovo segmento SUV a gennaio con l'Ignis. Il modello a cinque porte misura solo 3,70 metri in un elegante rivestimento urbano crossover, ma a differenza di molti concorrenti più grandi, è disponibile anche con trazione integrale. Ci sono anche fino a cinque posti e un bagagliaio con una capacità fino a 501 litri. La propulsione è fornita da un motore a benzina da 1,2 litri con 66 kW / 90 CV e 120 Nm di coppia, che sarà disponibile anche in una variante ibrida. I prezzi non sono ancora noti, ma dovrebbero aggirarsi intorno ai 12.000 euro.
Ssangyong:
I coreani stanno per ristampare la loro ammiraglia Rexton. Il grande taglio classico SUV si basa sullo studio LIV-2 mostrato a Parigi, poiché la trasmissione Ssangyong annuncia non solo un motore a benzina ma anche un diesel con 133 kW / 181 CV, che può essere combinato con un automatico a sette velocità della Mercedes. I prezzi non sono ancora noti.
Volvo
Gli svedesi continuano a lavorare rapidamente sul rinnovamento della gamma di modelli. Il prossimo è la nuova edizione della serie 60, che inizia nel 2017 con il SUV di medie dimensioni XC60. Puoi aspettarti un design nello stile dei modelli degli anni '90, da cui vengono adottati anche il concetto operativo e i programmi di assistenza. L'XC40, il nuovo SUV compatto del marchio, presentato alla fine dell'anno, mostra come andranno le cose nel prossimo futuro. Nel 2018, la conversione del portafoglio dovrebbe quindi essere completata con le varianti non SUV S60 / V60 e V40. L'Executive S90 sarà lanciato nel corso del prossimo anno. La variante di punta della berlina business costruita in Cina è competere con la Mercedes Classe S con le sue attrezzature di classe e la parte posteriore rinnovata.
VW:
In tempi difficili stai cercando qualcosa di familiare. Le modifiche apportate dalla VW alla Golf VII durante il suo primo sollevamento furono di conseguenza delicate. All'esterno, le modifiche attirano solo l'attenzione di osservatori precisi, all'interno dovrebbero essere direttamente percepibili e visibili. Tra le altre cose, il compatto brilla con un quadro strumenti digitale, i cui display possono essere adattati ai desideri del guidatore. Lo schermo da 9,2 pollici anziché 8 pollici nella console centrale offre un'immagine a risoluzione più elevata e l'intero frontale è ora sotto vetro. I pulsanti e i controlli convenzionali non sono più disponibili; il controllo avviene tramite touchscreen, con i cosiddetti pulsanti capacitivi sul bordo sinistro, con la voce o - per la prima volta in questa classe - con un gesto: puoi scorrere attraverso i vari menu scorrendo davanti allo schermo. Il nuovo motore a benzina turbo da 1,5 litri celebra la sua prima e sostituirà la 1.4 TSI in tutti i modelli del Gruppo. Nel Golf, inizialmente aveva 110 kW / 150 CV, il consumo standard è sceso leggermente a 4,9 litri rispetto al predecessore. Ci sono aggiornamenti estesi per le altre varianti di motore, l'E-Golf, per esempio, con 300 chilometri per batteria che riempiono 100 chilometri oltre rispetto a prima.
Tuttavia, il modello di gran lunga più importante del marchio non è l'unica speranza per il 2017. Grazie alla sua crescita in lunghezza, in futuro la Polo diventerà il fratellino del Golf anche più di prima e emulerà anche la qualità degli interni. Dovrebbero esserci maggiori dettagli della premiere al Salone di Ginevra in primavera, dove anche il nuovo SUV da golf, che si trova sotto la Tiguan recentemente cresciuta in modo significativo, celebrerà la sua premiere. Il VW CC sarà probabilmente visto solo un po 'più tardi. L'elegante derivazione da berlina della normale Passat diventa ancora più distintiva ed elegante, ed è anche il primo modello a portare il nuovo volto del marchio VW. Il fiore all'occhiello del portafoglio continua ad essere il grande SUV Touareg, che condivide nuovamente la piattaforma con Audi Q7 e Porsche Cayenne. Come questi due, questa VW perde un peso enorme. Un drive ibrido plug-in dovrebbe anche garantire un buon bilancio di CO2. La cabina di pilotaggio, in cui ci sarà uno schermo OLED curvo per la prima volta, attirerà l'attenzione. (Holger Holzer / SP-X)
