Il prezzo di un veicolo dipende da molti fattori, tra cui le prestazioni. D'altra parte, un sacco di potenza non deve necessariamente costare molto. Cinque esempi di cinque classi in cui il termine rapporto qualità-prezzo assume un significato molto specifico. Prima di tutto, per un confronto: una Porsche 911 Turbo (520 CV) paga 318 euro per CV, per la Golf di base (85 CV) il rapporto è di 208 euro per CV.
La Ford Mustang è sempre stata uno dei grandi nomi nel segmento delle "alte prestazioni per pochi soldi". L'auto pony, che è ufficialmente disponibile in vendita in Germania per la prima volta da quest'anno, costa nel motore più potente di una coupé da 40.000 euro, quindi ottieni il V5,0 da 8 litri con 308 kW / 418 CV. Questo è un enorme 96 euro per potenza.
Nel segmento delle auto sportive compatte, la Honda Civic Type R è un ottimo esempio di buona presa: il motore turbo da 2,0 litri invia 228 kW / 310 CV alle ruote anteriori e accelera il portellone a cinque porte a 270 km / h. Devi solo sfogliarlo per 34.000 euro, vale a dire 109 euro per potenza.
La Corsa OPC è piccola, ma ohoopel, appena fresca sul mercato. Per un prezzo di 24.395 euro, ottieni una piccola auto con 152 kW / 207 CV, che accelera fino a 6,8 km / h in 100 secondi. 117 euro per potenza è un prezzo ragionevole.
Attenzione, ora sta diventando strano: nel segmento SUV, Dacia Duster è molto più avanti con il suo rapporto prezzo-prestazioni. Questo ovviamente non è dovuto alla sua eccezionale potenza (77 kW / 105 CV) ma al suo prezzo molto conveniente di 10.690 euro. Ciò si traduce in 101 euro per potenza.
Coloro che hanno ancora un po 'di soldi in più - a buon mercato è sempre relativo - cercano nella categoria auto elettriche un prezzo scontato per Euro. E finisce con la Tesla Model S 85D. Nella versione ad alte prestazioni, la berlina elettronica eroga 515 kW / 700 CV e costa 111.200 euro. Troppo? Ma con 159 euro per PS in meno rispetto al VW Golf menzionato all'inizio - relativamente parlando.
Autore: Hanne Lübbehüsen / SP-X