Un nuovo nome e un po 'di ritocco visivo sono tutt'altro che gli unici dettagli Mercedes cambiamenti nel lifting della Classe M: la società con sede a Stoccarda ha completamente rivisto il proprio SUV di classe di lusso. A metà del ciclo del modello, la GLE - come dice il nuovo nome - ottiene una nuova trazione ibrida plug-in, più funzioni di sicurezza e comfort e, per la prima volta, anche la trazione posteriore.
Come la concorrenza nel segmento dei SUV di lusso di Porsche, Audi, BMW e Volvo, ci sarà anche la GLE con collegamento alla presa in futuro: la GLE 500 e 4matic combina motori a benzina V6 (245 kW / 333 CV) e motore elettrico (85 kW) / 116 CV). Insieme, le unità hanno una potenza di sistema di 325 kW / 442 CV e una coppia di 650 Newton metri. Il GLE può percorrere un massimo di 30 chilometri puramente elettricamente e un massimo di 130 km / h. La società con sede a Stoccarda specifica 3,3 litri per 100 chilometri con una batteria carica.
I già noti motori diesel e benzina sono stati rivisti e ora si dice che consumino in media il 17 percento in meno. Una nuova combinazione di guida contribuisce anche a questo: il più piccolo GLE 250 d diesel con 150 kW / 204 CV continua a guidare per la prima volta con la trazione posteriore. Mercedes ora specifica il diesel da 2,1 litri con un consumo standard di 5,4 litri / 100 km. La stessa unità con la trazione integrale permanente 4matic, con cui tutti gli altri motori sono combinati di serie, consuma 0,3 litri in più. Il cambio automatico a nove stadi viene sempre utilizzato per i motori diesel, per la prima volta anche con la riduzione fuoristrada opzionale e la chiusura centralizzata.
Visivamente, la GLE si è adattata alle caratteristiche stilistiche delle nuove generazioni Mercedes, ad esempio con nuovi fari con il "sopracciglio" come luci di marcia diurna, cupole di potenza sul cofano o nuove luci posteriori a LED. È stato conservato il caratteristico montante a C con il finestrino laterale che forma lo stile.
Anche l'interno è stato aggiornato, incluso un display multimediale più grande, parzialmente integrato. Come in precedenza, il GLE è stato ampiamente equipaggiato; le nuove funzionalità includono l'assistenza al vento trasversale e un sistema di infotainment con display da sette pollici. Un assistente intersezione è facoltativamente disponibile.
In ricordo della Classe G fuoristrada, tutti i SUV Mercedes hanno ora una "G" nel loro nome, una "L" nel mezzo e l'ultima lettera, in connessione con il portafoglio auto, facilita l'orientamento: "E" sta per SUV des segmento e-class.
Anche la Mercedes-AMG GLE 63 (precedentemente Mercedes-Benz ML 63 AMG) ha cambiato marginalmente il suo nome e ora opera con il marchio secondario Mercedes-AMG. Il suo biturbo V5,5 da 8 litri è ora più forte di prima: oltre alla versione base con 410 kW / 557 CV, è disponibile il modello S con 430 kW / 585 CV. Oltre al ritocco visivo, gli sviluppatori hanno anche rivisto il telaio, la risposta del motore e i tempi di cambio marcia. Hanne Lübbehüsen / SP-XPreis non nomina ancora Mercedes. Finora c'era la ML 250 con trazione integrale da 56.227 euro. Il nuovo prezzo base senza trazione integrale potrebbe essere leggermente inferiore.
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