Prima carino come un cucciolo di cane, poi curvy-barocco e infine - senza volto. il Nissan Micra ha subito un importante cambiamento di design nelle ultime tre generazioni. L'ultimo passo dello sviluppo non ha avuto molto successo, almeno agli occhi dei clienti tedeschi. Ora il produttore torna indietro.
Il marchio ha appena lanciato il piccolo studio sulle auto Sway al Salone di Ginevra. Ufficialmente, i giapponesi non dicono altro che presentare il futuro stile di design del marchio. Ufficiosamente, tuttavia, è chiaro che questa è una visione del futuro Micra. E in contrasto con il modello attuale, questo dovrebbe apparire molto più coraggioso. La concept car si distingue almeno dal segmento mainstream con il suo sorprendente frontale a V, le luci boomerang e il tetto galleggiante. Le superfici laterali modellate muscolosamente assicurano anche un fischio sportivo nella classe dei quattro metri.
Tutto sommato, lo Sway è un'alternativa completa all'attuale Micra. L'auto, che è stata costruita in Tailandia, India e Cina, tra gli altri, è stata sviluppata per il mercato mondiale - nel modo più economico possibile e di conseguenza compromettente. Sebbene l'automobile a cinque porte abbia ottenuto un fronte più espressivo nel 2013 con il restauro, sembra ancora un'auto di ieri tra i suoi concorrenti europei. Anche una solida tecnologia e un pacchetto relativamente ampio di extra tecnologici non possono cambiare nulla. La Micra era un piccolo pezzo di design delle due generazioni precedenti. Soprattutto, l'esterno della K11 (1992-2003), che si basa sul design di un piccolo cane, è ancora considerato una delle piccole auto di maggior successo formale. Il successore K12 (fino al 2010) è stato in grado di ispirare le clienti femminili in particolare con le sue forme arrotondate e il design retrò e leggero.
È difficile stimare quanto apparirà il prossimo Micra. Da un lato, i giapponesi avevano sorprendentemente implementato lo studio Qazana mostrato a Ginevra nel 2009 nel modello della serie polarizzante Juke. D'altra parte, Sway ha ancora numerose caratteristiche tipiche dei concetti che sono più lontani dalla produzione in serie. Ad esempio le porte posteriori contro-battenti o l'interno molto ridotto e leggero. Non ci sono inoltre informazioni sulla guida del veicolo esposto. Almeno la direzione di base dovrebbe essere chiara: la nuova Micra dovrebbe essere più dinamica, di alta qualità ed europea.
Aiuta anche a ricostruire la nuova generazione in Europa. Per questo, Nissan utilizza la fabbrica del suo partner dell'alleanza Renault a Flins, in Francia. I primi veicoli dovrebbero uscire dalla catena di montaggio nel 2016. Tecnicamente, la Micra e il suo modello gemello Renault Clio dovrebbero quindi avvicinarsi di nuovo insieme. E il francese in particolare è la prova di come dovrebbero apparire le piccole auto moderne. Uno sguardo alle cifre delle vendite mostra che: Mentre la Micra ha attratto solo 2014 clienti in Germania nel 11.000, la Clio aveva oltre 24.000 firme di contratto.
Autore: Holger Holzer / SP-X
