Se l' Opel Il prossimo futuro non è solo per i fan: il marchio con il flash mostra il concetto di auto sportiva Opel GT al Salone di Ginevra (dal 3 al 13 marzo). Il piccolo e leggero runabout a motore centrale anteriore si distingue sotto molti aspetti nella tradizione dell'omonima icona del 1968. Una macchina divertente adorabile, non sopraffatta in una fascia di prezzo abbordabile come la GT originale potrebbe derivarne, ma solo forse.
Muso lungo, posteriore stretto, sporgenze estremamente corte e abitacolo posteriore con tetto basso: gli appassionati di auto sportive si leccano le dita secondo le proporzioni dello studio corto di circa quattro metri. L'icona non imita il design della bottiglia di coca cola dell'icona, anche se i fan possono riconoscere reminiscenze nelle forme scultoree come i lati modellati o il cofano. Inoltre, il doppio scarico disposto centralmente e l'assenza di un baule si riferiscono alla GT originale.
Tuttavia, lo studio puristico è un figlio del suo tempo, così moderno: mancano le maniglie delle porte e gli specchietti retrovisori esterni, la pressione sulla linea rossa che attraversa il concetto apre le porte elettricamente, le telecamere trasmettono le immagini esterne ai monitor nell'abitacolo. Porte e finestre laterali formano una superficie liscia, così come la finestra anteriore e il tetto panoramico in vetro. Il cofano, che è tirato molto in basso, sottolinea la parte anteriore altrimenti semplice con i fari a LED stretti.
Come con la prima Opel GT e l'icona della vettura sportiva Corvette della casa madre GM, lo studio è alimentato da un motore centrale anteriore: il centro di gravità centrale e profondo assicura una guida sportiva. Il motore a benzina turbo a tre cilindri da 1,0 litri si basa sui motori di Adam, Corsa e Astra e eroga 107 kW / 145 CV (205 Newton metri) nel rivestimento sportivo. La potenza viene inviata all'asse posteriore, che è dotato di un blocco meccanico del differenziale, tramite un cambio sequenziale a sei velocità, che viene azionato tramite le palette sul volante. Poiché la due posti pesa meno di 1.000 chili, le prestazioni sono sufficienti per accelerare alla velocità dell'autostrada in meno di otto secondi, con un massimo di 215 km / h.
Il concetto GT dovrebbe "solo" mostrare ciò che Opel ora rappresenta: "Siamo fiduciosi, innovativi e vogliamo ispirare più clienti per il marchio con ogni nuova auto", afferma il capo della Opel Karl-Thomas Neumann. Almeno una serie della serie non è esclusa, sebbene non specificatamente pianificata. Dopotutto, la filiale GM si sta attualmente concentrando sul ritorno alla redditività quest'anno. Sperenzchen probabilmente non sono previsti per ora.
La Opel GT del 1968 fu presentata per la prima volta all'IAA tre anni prima di entrare in produzione in serie e, dopo una reazione pubblica positiva, l'azienda con sede a Rüsselsheim preparò il concept per la produzione in serie. Un simile intervallo di tempo è probabilmente troppo breve per la moderna GT, ma Opel dovrebbe guardare da vicino le reazioni del pubblico - e quindi calcolare con una matita affilata.
