Questa è la nuova berlina ad alte prestazioni di BMW, la nuova BMW M5. Domina il segmento premium della classe superiore, un'auto sportiva dinamica ad alte prestazioni con quattro porte e cinque posti. La quinta generazione sarà presto sul mercato e gestisce l'equilibrio tra l'uso in pista e una berlina business.
Nuova BMW M5
Un motore V5 da 4,4 litri ad alto regime di nuova concezione celebra la sua anteprima mondiale nella nuova BMW M8. Il motore è biturbo e con iniezione diretta di carburante eroga 412 kW o 560 CV. Fornisce 680 Nm di coppia all'asse posteriore.
BMW ha ottimizzato il rapporto tra consumo di carburante e prestazioni nella nuova M5. La limousine di Monaco raggiunge la velocità di una strada di campagna in soli 4,4 secondi. I 200 km/h vengono raggiunti in soli 13 secondi. La velocità massima della BMW M5 è limitata a 250 chilometri orari. Se “prenoti” l’M Driver’s Package, la velocità massima è di 305 km/h. Nonostante un aumento di potenza del 10% rispetto al modello precedente, il consumo di carburante è stato ridotto di oltre il 30%.
Manovrabilità agile con differenziale attivo
La potenza del motore viene inviata alle ruote posteriori tramite un cambio M a doppia frizione a sette rapporti tramite leve del cambio al volante. La nuova BMW M5 offre una maneggevolezza estremamente agile grazie a una nuova trasmissione dell'asse posteriore con differenziale M attivo. Ciò significa trazione e stabilità ottimizzate quando si accelera in uscita di curva o quando si cambia corsia.
Anche i piloti della BMW M5 devono frenare di tanto in tanto. Per fermare tempestivamente il pacchetto sportivo da 1,9 tonnellate in molte situazioni, i dischi freno da 400 mm all'anteriore e i dischi freno da 396 mm, ciascuno con pinze a sei pistoncini, rallentano la BMW.
Grandi prese d'aria per raffreddare il V8
La nuova M5 mostra anche visivamente i suoi valori interiori sportivi. BMW attribuisce grande importanza a un caratteristico design della carrozzeria M con un riferimento funzionale alle prestazioni. Grandi prese d'aria per il raffreddamento dell'impianto frenante e del motore V8 sono incorporate nella grembialatura anteriore. Gli ampi passaruota sottolineano l'ampia carreggiata. Un diffusore nella grembialatura posteriore assicura valori aerodinamici e le aste degli indicatori di direzione sono integrate negli elementi distintivi a forma di branchia per indicare i cambi di corsia. La BMW M5 gira su cerchi in lega leggera da 19 pollici con design a doppie razze.
All'interno, che trasmette una combinazione di ambiente lussuoso e stile di auto sportiva, le informazioni sul veicolo vengono trasmesse al conducente per mezzo di un display head-up. Caratteristiche come i fari adattivi, l'avviso di deviazione dalla corsia, la vista surround e il riconoscimento della persona tramite la visione notturna semplificano il lavoro del conducente. Ma la BMW M5 ha molto da offrire anche in termini di multimedia. C'è la possibilità di utilizzare Internet, integrare smartphone con informazioni su eventi di traffico reali, utilizzare app per ricevere web radio, oltre a Twitter e Facebook.
Come la nuova BMW M5, può essere ufficialmente vista all'imminente IAA di settembre a Francoforte. Anche un prezzo esatto non è ancora noto. Tuttavia, la versione precedente dell'M5 costava circa 95.000 euro.
Per inciso, una versione da turismo della M5 non è prevista fino a nuovo avviso, ovvero la sportiva Serie 5 sarà disponibile solo come berlina.
Credito immagine: bmw.com