Mai prima d'ora un produttore ha messo il fattore benessere delle persone al centro dello sviluppo di un'auto come ha fatto Mercedes con la nuova Classe S. La berlina di lusso promette un comfort senza precedenti, e non solo al volante.
La nuova Mercedes rimane fedele al suo aspetto
Mercedes sta inviando una nuova Classe S in gara. La serie 222 (debutto nel 2013) sta diventando la serie 223. La berlina di lusso è disponibile in tre versioni: la versione normale lunga 5,21 metri, il modello medio con 5,32 metri e il modello Maybach lungo 5,50 metri. Versione. La berlina di lusso dovrebbe partire da poco meno di 100.000 euro. Il portafoglio ordini apre a metà settembre. I primi veicoli saranno consegnati ai clienti alla fine dell'anno.
Mercedes-Benz Classe S, 2020, esterno, scatto fisso, esterno: argento high-tech, esterno: bianco diamante
Visivamente, il fiore all'occhiello del marchio rimane enfaticamente concreto. Dopotutto, la Classe S deve attrarre globalmente e, soprattutto, non dovrebbe alienare i clienti fedeli e conservatori. Il tasso di fedeltà è dell'80% in Europa occidentale e del 70% negli Stati Uniti. Tuttavia, se guardi più da vicino, vedrai per la prima volta maniglie delle porte a scomparsa e fari high-tech sulla nuova Classe S che illuminano la strada con 1,3 milioni di micro-specchietti.
Tanto hi-tech nell'abitacolo: una vera macchina del futuro!
L'interno presenta i migliori materiali, bellissime fragranze, aria filtrata e condizionata, massaggi delicati (ci sono dieci programmi) e musica 4D. Quasi tutti i comandi, la connettività e la navigazione possono essere controllati a voce, per la prima volta anche dal retro. Mercedes offre anche un'intera gamma di servizi online. I designer hanno racchiuso il tutto in un layout considerato rivoluzionario per la Classe S. Molti pulsanti e interruttori sono scomparsi. La parte dominante è lo schermo allineato verticalmente nella console centrale.
Mercedes-Benz Classe S, 2020, esterno, interni: pelle marrone siena
La casa automobilistica di Stoccarda vuole stabilire nuovi standard nella guida assistita. La Classe S è capace di livello 3, quindi in determinate situazioni, ad esempio in autostrada, il guidatore non ha più bisogno di avere le mani sul volante e può concentrarsi su altre cose, come navigare in Internet o lavorare sulle e-mail. Tuttavia, questo non è ancora consentito nelle nostre strade. Mercedes prevede il rilascio nell'autunno 2021.
Mercedes-Benz Classe S, 2020, esterno, interni: pelle marrone siena
Dati tecnici e brevi caratteristiche
La trasmissione e il telaio sono all'avanguardia. I modelli a benzina si chiamano S 450 4Matic e S 500 4Matic. In entrambi si trova il nuovo sei cilindri in linea da tre litri con tecnologia ibrida leggera da 48 volt, uno da 270 kW / 367 CV e uno da 320 kW / 435 CV. La Classe S come diesel è disponibile come S 350 d con trazione posteriore e come S 350 d 4Matic con trazione integrale (ciascuna da 210 kW / 286 CV) e come S 400 d 4Matic con 243 kW / 330 CV. Tutte le versioni funzionano con un automatico a 9 velocità. Una versione ibrida plug-in seguirà il prossimo anno. Avrà una potenza del sistema di 270 kW / 367 PS e sarà in grado di guidare fino a 100 chilometri puramente elettricamente. Non ci sarà un modello elettrico puro: questo ruolo è assunto dall'EQS progettato in modo indipendente.
La nuova Classe S è dotata di sospensioni pneumatiche Airmatic di serie. Opzionalmente è disponibile il telaio attivo E-Active Body Control, in cui le forze della molla e dell'ammortizzatore sono regolate individualmente su ciascuna ruota. Per la prima volta, la Classe S dispone anche di un assale posteriore sterzante che riduce di due metri il raggio di sterzata.
