Se l'ostacolo finanziario per l'acquisto di un'auto elettrica è stato finora troppo alto, puoi essere soddisfatto: la gamma di auto elettriche particolarmente convenienti sta crescendo con diversi nuovi modelli.
Nonostante Corona, il 2020 è stato il primo vero anno di boom per le auto elettriche in Germania. Insieme agli ibridi plug-in, la loro quota di mercato è salita ben oltre il 10%. Ciò significa che la mobilità elettrica è finalmente fuori dalla sua nicchia. Oltre a una crescente selezione di modelli, gli incentivi finanziari, in particolare il generoso bonus ambientale, hanno alimentato il boom. E questo dovrebbe aumentare la velocità quest'anno, perché diversi modelli elettrici a batteria stanno arrivando sul mercato a prezzi bassi. Insieme al bonus ambientale, a cui è ancora possibile accedere, l'ingresso nella mobilità elettrica è possibile anche a un livello di prezzo a quattro cifre.
E 'fresca ai blocchi di partenza la nuova Fiat 500. Nella sua nuova edizione, il piccolo italiano fa a meno della "e" o "Elektro" come apposizione del nome. Come il vecchio motore a combustione 500, il successore puramente elettrico si chiama semplicemente 500. Fiat lo offre al prezzo ufficiale di 23.560 euro nella versione base Action. Il motore elettrico in questa variante ha una potenza di 70 kW / 95 CV, che consente uno scatto da fermo a 100 km / h in 9,5 secondi. La velocità massima è un po 'modesta a 135 km / h. Secondo misurazioni realistiche WLTP, la batteria da 23,8 kWh dovrebbe consentire un'autonomia combinata di 180 chilometri e persino 240 chilometri nel puro traffico cittadino. Oltre a un'autonomia sufficiente, la versione base a due porte offre alcune sottigliezze di serie. C'è un freno di stazionamento elettrico e alzacristalli, Keyless Go, aria condizionata, avviso di deviazione dalla corsia, riconoscimento della segnaletica stradale, un sistema audio e una trasmissione automatica. Dedotto il bonus ambientale, che sale dal 19 per cento a 9.570 euro con l'IVA riapplicabile, il prezzo base della piccola auto elettrica scende a circa 14.000 euro.
La Zoe elettrica di Renault riscuote da anni un particolare successo in Germania grazie al suo prezzo contenuto. Quest'anno i francesi completano la loro offerta con la Twingo Electric al ribasso. La versione di qualità superiore Vibes può già essere ordinata a prezzi a partire da 24.790 euro. Renault aumenta il bonus ambientale a ben 10.000 euro. In cambio, la E-Twingo, che costa praticamente poco meno di 15.000 euro, offre un discreto equipaggiamento, tra cui cerchi in lega da 16 pollici, specchietti esterni elettrici, quattro porte d'ingresso, cruise control, volante in pelle, un cavo di ricarica adatto alla ricarica. stazioni, sedili riscaldati, touchscreen da 7 pollici, Android Auto, climatizzatore e sensore di luce e pioggia inclusi. La trasmissione fornisce 60 kW / 82 CV, che consente uno scatto a 100 km / h in 12,9 secondi e un massimo di 135 km / h. Con la batteria da 21,4 kWh è possibile un'autonomia di 190 chilometri. Renault vuole presentare presto una versione base della Twingo Electric a prezzi a partire da ben 21.000 euro. Dopo aver detratto il bonus ambientale, il prezzo di acquisto può scendere anche a 11.000 euro.
La Dacia Spring dovrebbe essere ancora più economica della Twingo di base. Gareggia anche con la sua carrozzeria a cinque porte corta da 3,73 metri in un formato di auto piccolo. Grazie alla robusta pannellatura e all'elevazione del corpo, tuttavia, sembra un SUV. Con 33 kW / 45 CV, la sua trasmissione è progettata più per l'autonomia che per le prestazioni. Dopotutto, è possibile un massimo di 125 km / h. Grazie alla batteria da 26,8 kWh, una carica dovrebbe essere sufficiente per 225 chilometri, in modalità città sono possibili anche quasi 300 chilometri. Non ci sono ancora informazioni dettagliate su prezzo, attrezzature e data di lancio sul mercato in Germania. Ma è molto probabile che la Primavera costerà meno di 20.000 euro e, meno il bonus di sponsorizzazione, potrebbe anche essere disponibile a un prezzo a quattro cifre.
Al primo lancio sul mercato all'inizio del 2020, la start-up di Aquisgrana E.Go è rimasta senza fiato sorprendentemente rapidamente con la piccola auto elettrica Life. Dopo la ristrutturazione, l'azienda ormai insolvente vuole fare un secondo tentativo all'inizio del 2021 e ricominciare a produrre automobili. Tuttavia, non è ancora chiaro quali versioni di Life saranno disponibili con quali sistemi di trazione e batteria. Nella lista delle auto elettriche ammissibili di Bafa, la variante 2020 più economica è la ben equipaggiata “First Edition” al prezzo di circa 20.700 euro. Meno il bonus ambientale, questo corrisponderebbe a un prezzo di poco più di 11.000 euro. Tuttavia, l'anno scorso E.Go ha annunciato una variante di base ridotta e notevolmente più economica. Se una tale variante viene offerta nel 2021, E.Go Life dovrebbe essere disponibile anche per un importo a quattro cifre.
La Suda SA200, importata dalla Cina in piccole serie (01 veicoli / anno), è ufficialmente disponibile in Germania da pochi mesi ed è attualmente in vendita in Germania a 9.990 euro meno il bonus ambientale. AutoSL GmbH, con sede a Düsseldorf, vende una berlina a tre volumi da 80 kW / 109 CV, 134 km / h veloce e lunga circa 4,40 metri. Una batteria di trazione composta da celle LiNiCoMn con una capacità di circa 40 kWh dovrebbe consentire un'autonomia WLTP di 210 chilometri. L'equipaggiamento è piuttosto impressionante con aria condizionata automatica, cerchi in lega leggera e un sistema di infotainment con touchscreen da 8 pollici. Quello che manca è l'ESP effettivamente obbligatorio, la cui rinuncia rende possibile solo lo status di piccola serie. Se in futuro ci saranno più Suda in Germania, sarà necessario l'ESP, che, tuttavia, farà aumentare anche il prezzo. Anche in considerazione della crescente concorrenza nel segmento dei prezzi inferiori, le importazioni dalla Cina attualmente molto economiche non avranno probabilmente vita facile.