Il parco auto cresce. Ma non tutti i produttori ne traggono vantaggio. Alcuni hanno perso molta della loro presenza negli ultimi dieci anni.
Il numero di auto sulle strade tedesche è in continuo aumento. Sebbene la flotta sia cresciuta di 2010 milioni dal 6,5, alcuni marchi hanno perso molto della loro presenza, secondo un'analisi del Center Automotive Research (CAR). Quindi ha colpito più duramente Opel.
Tra il 2010 e il 2021, il marchio con sede a Rüsselsheim ha perso 1,092 milioni di clienti in Germania. Solo lo scorso anno erano 116.000. Gli esperti prevedono che anche l'acquisizione da parte di PSA non fermerà la tendenza. Perché il marchio del gruppo Peugeot (meno 191.000 auto) è uno dei perdenti nelle statistiche dell'inventario. Anche Renault, Jeep e Honda sono in calo di sei cifre. Anche la Toyota di lunga data, il maestro dell'importazione, sta perdendo visibilità: negli ultimi dieci anni, i giapponesi hanno perso circa 52.000 auto.
Skoda ha da tempo assunto la posizione di marchio straniero più forte. La flotta ceca è cresciuta di circa 2010 milioni di auto dal 1,36. Anche il marchio madre VW è cresciuto fortemente (più 1,35 milioni di unità). Ci sono stati aumenti a sei cifre su Hyundai, Mercedes, Kia, Audi, Seat, Dacia, BMW, Mini, Porsche e Smart. E c'è un altro sorprendente vincitore: il Sachsenring. Sebbene il marchio non esista più, il numero di veicoli immatricolati è aumentato di 2010 auto dal 3.000. Probabilmente anche perché numerose vecchie Trabis furono rinnovate e registrate.
